汽车音响改装,有什么学问?

机头:一般家用车使用的车载CD机功率是每声道35-45瓦。去同城,淘宝搜索改装维修导航,说换CD机功放IC块。换一个tda7850,或先锋系列的,每声道50或者60  峰值功率可到90。一定少自己动手,改过后会有电容自激,需要去除,非专业的搞不好。喇叭:喇叭一看品牌,二看灵敏度和功率,三看位置。选常规品牌。阿尔派,惠威,等。百度都搜不到的随它怎么吹都不要买。灵敏度高一些,功率最好控制在额定45瓦以内。位置很重要,低音在下面,高音在你人坐着平下巴的位置为最佳,前面一般有高音喇叭孔,后面如果没有建议淘宝搜索车载高音喇叭开孔。有能买的到专业改装利器,100元以内。前门两高两低使用一个一份二分频器,后面两高两低一个分频器。分频器拿扎带固定在门框内再拿隔音棉粘一条,防止共振。



汽车音响改装,就是个个性化的东西。要根据个人的需求。我们看到很多车原厂的喇叭,感觉很劣质,振膜纸糊的似的,磁铁那么小一块。认为换了质量好的喇叭一定音质就上去了,其实这里有个误区:第一,原厂喇叭一般是靠原厂机头来推动的,意思就是机头里面带一个功放,或者只能说是功放模块,这个功放往往功率小,渲染能力差,但是他就是为了和原车喇叭匹配的,因为原车喇叭质量轻,灵敏度高。如果换成了一些高功率的喇叭,看起来质量不错,在手里沉淀淀的,配上了原车机头的功放模块,就是一种蚂蚁拉大象的感觉,效果自然出不来。第二个问题,是更致命的,喇叭不是单纯的放在那里,是需要箱体的。高音和一部分中音可以说箱体的影响很小,但是中低音就需要箱体了。

别说什么在不在乎低音,我们往往认为低音就是那种土了吧唧的迪曲,鄙视那些车开过来就轰隆隆的土豪。那些说不在乎低音,其实是不喜欢听这种类型的歌曲而已。其实任何一首乐曲,都是离不开低频的表现。好的低频表现会让音乐更有层次和丰富感,哪怕古典音乐也是一样的道理。低频的表现是和喇叭尺寸大小以及箱体设计有很大关系。一般我们在车里车门上的喇叭,6寸左右,这种尺寸的喇叭在箱体设计不错的情况下,其实够用了,你的车门不是箱体,你把车门拆开就知道,里面甚至不是密封的,更不要说什么容积率,导向管之类的设计。



原车音响因为成本问题,整体效果总会让人觉得模糊,分离度和解析力都不尽人意。当然,最简单,最常用的办法就是换高品质喇叭。音响系统也遵循木桶原理。大部分原车音响就是主机直接推动喇叭这样简单的系统组成。而大多数情况下,升级音响首选的方案是更换高品质喇叭。这样做的原因是:原车喇叭品质太差,换喇叭就会立马感觉到效果的提升。如果要更换主机,当然大多数人还是希望,既然都换主机了,那就换个功能也丰富,音质也好的主机。这个价格大约在3000元左右。不可否认,再加上喇叭的价格,价格超出了一些人的预算。越来越多的车,没法更换主机。至于最终的升级效果是否能达到你的心理预期,这很难讲,因为主观性太强。一般原车CD机的功率在20W左右,而DVD的主机在45到50W之间。功率,只是音响系统的参数之一。功率只能说明功率大小,跟音质没有关系。



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