介绍下二战时‘704工程’这辆歼击车?

苏联工程师在1944年末,为了提升突击炮的生产技术和装甲防护,基于IS-3重型坦克底盘和ISU-152突击炮设计,开发了704工程。1945年2月,第一辆原型车完成,共有5辆参与奥得河战役。704工程拥有比ISU-122/152更佳的装甲防护、速度和火力,但传动系统问题未解决,未投入量产。
704工程重47.3吨,配备5名乘员,主炮为ML20S 152.4毫米榴弹炮,弹药分装,共20发。副武器包括2挺DSHK 12.7毫米高射机枪,弹药600发。装甲厚度:正面120毫米,侧面90毫米,尾部60毫米,顶部20毫米,底部30毫米。车长8530毫米,宽3150毫米,高2240毫米,车底距地435毫米,履带接地4300毫米。使用В-11-IS3发动机,机动性等同IS-3坦克。
1945年,苏联在ISU-152成功基础上,追求更低倾斜角度以提升防弹性能和隐蔽性,要求使用改良IS-2坦克底盘,达到与IS-3相当的动力性能。科京领导的100号设计局承担此任务,设计新突击炮。新设计降低整体高度至2240毫米,增加车宽至3150毫米,长8530毫米,车底距地435毫米,履带接地4300毫米。装甲厚度:正面120毫米,侧面90毫米,尾部60毫米,顶部20毫米,底部30毫米。装备ML-20SM型152.4毫米反坦克炮,炮管长4.5米,口径比29.6倍,无炮口制退器。
该火炮威力超过ML-20,射程13000米,分装弹药,载弹20发。穿甲弹重48.78千克,初速677米/秒,射速缓慢,每分钟2-3发。704工程有4个舱门在顶部,1个紧急逃生口在驾驶员座椅下方。装备2个12.7毫米DShK重机枪,1台防空,1台航向机枪。车体前部大幅倾斜,防盾前有巨大驻退器,防盾厚度达320毫米,为车体最防护强大部分。然而,二战结束,704传动系统问题未解决,刹车系统有问题,仅生产不到10辆,通过测试后未继续生产。

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