保姆车也能乘风破浪 下半年这几款MPV新车别忽略

2020年已经过半，上半年的蛰伏让许多产品都没能达到预期的最好效果。不过在逐渐复苏的形势下，各汽车企业在下半年就开始有了大的动作，准备上市一些更新、更重磅的车型。

虽然每隔几年，“MPV春天来了”的言论都会来一波，可直到现在市售的主流MPV依旧是寥寥无几。而在今年多家车企计划在下半年推出的重磅车型中都有MPV的一席之地，那么这些即将上市的MPV有没有像别克GL8那样的爆款潜质呢？

五菱凯捷

五菱又要出新车了，这次可不是民用“面包车”，而是跨界MPV。为什么说跨界，因为这台车与目前在售的比亚迪宋MAX和吉利嘉际一样，采用了开启式后门，而非MPV独有的滑门。

6月12日，五菱发布了五菱凯捷官方照片。新车型采用了与五菱现有车型不同的设计风格，整体外观更加精致。新车采用了横向前凸格栅设计，内部采用交错孔设计，配以新的银标，很有冲劲感。同时，新车型还配备了“分体”大灯组设计，底部的四个灯珠组成雾灯区域，极具辨识度。上下双腰线从翼板延伸到尾灯，使汽车看起来更长更锐利。在汽车的尾部，为新车创造了层次感，尾灯组采用了类似回旋镖的风格，内部结构很简约。

内饰方面，凯捷车内空间相对开阔，以黑色与米色互为搭配，氛围上相对更偏居家，新车将配备双辐式多功能方向盘、全液晶仪表、悬浮中控屏幕、超大尺寸的全景天窗等配置。此外，凯捷在用车健康方面也颇费心思，车内大量运用环保材质，并配备PM2.5级别滤芯、负离子发生器，有效阻隔粉尘及病毒细菌，全方位呵护驾乘人员的健康。

动力上想来也不会有太大的惊喜，1.5T发动机搭配手动变速器应该是主销车型，以及大概率会搭载宝骏目前使用的双离合变速器。

作为五菱全球银标启用后的首款车型，凯捷的重要程度不言而喻，其实从这款车的名字也可以看出被五菱寄予厚望。当然这款车依然还是会主打中低端市场，只是在宏光原有的技术上多了些宜家宜商的元素。

荣威iMAX8

上汽荣威将于下半年推出全新MPV车型——荣威iMAX8，新车将主打家用高品质MPV市场，因此无论外观风格或是内部配置都相对高级豪华，竞争对手直指本田奥德赛等车型。

外观方面，结合此前亮相的荣威iMAX8概念版车型来看，新车前脸将采用尺寸不小的进气格栅，内部辅以荣麟纹设计，搭配两侧的狭长大灯和全新狮标，形成强烈的视觉冲击力。车身侧面则采用跨界造型，整体风格开始摆脱传统MPV的笨重感，B柱与C柱采用黑色处理，营造一定的悬浮效果。

单从这款车的颜值来看，大嘴造型酷似丰田埃尔法，但车身尺寸目测要更大一些，整体有些新款GL8的影子，但显得更加方正。并且采用了全新配色的Iogo，相比于传统的红黑配色车标显得更年轻更时尚，这次的车型最吸引眼球的就是前格栅了采用了极富中国元素的龙鳞设计视觉冲击力非常强，辨识度也非常高。

值得一提的还有车轮设计，采用了仿生学设计其独特的枫叶式轮毂非常有个性，全系标配20寸车轮。荣威iMAX8动力方面预计会搭载一款2.0T上汽蓝芯涡轮增压发动机，最大功率为170kw，扭矩370NM，目前厂家没有公布太多细节。

虽然依托上汽，荣威却一直没有在MPV市场中投入产品，但从目前荣威iMAX8的情况来看，荣威品牌似乎一出手就是“放大招”。

现代新款MPV（暂未定名）

虽然在国内市场，北京现代从来没有投入过MPV，但并不代表现代品牌没有造MPV的实力。在海外市场，现代N系列旗下的iMAX甚至是一台可以漂移的“性能”MPV。

当然，在国内市场引进这款车有些不切实际，所以北京现代另有他谋。根据今日的谍照来看，北京现代将在今年年底或明年推出一款中高端MPV。据悉，该车或将在北京现代沧州工厂投产，定位20万元级，大概率将在广州车展亮相。

外观方面，根据目前曝光的谍照和假想图不难看出，现代这台MPV的前脸依然会采用家族式的前格栅样式设计，并辅以镀铬材质进行装点，整体预计与现款的途胜有些类似，但厚重的车头也让它获得了现代版“GL8”的称号。

此外，新车与大部分主流MPV一样将配备侧滑门，第二排配备独立座椅，并且设有左右扶手，可以保证一定的乘坐舒适性。根据网上曝光的信息，新车的车身长度将超过5米，采用2+2+3的三排7座布局。

动力部分，新车或将搭载2.0T发动机，大概率也就是目前胜达所搭载的那一套动力总成。最大功率240马力，峰值扭矩353牛·米，匹配8速手自一体变速箱。

当然，从品牌到车型，国产后这款新车也无法撼动GL8的地位。但北京现代一贯的性价比优势乘着MPV市场需求逐渐扩大的东风，也许会在目前并不算竞争激烈的MPV市场中分得一杯羹。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

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