沃尔沃为什么那么不保值?

沃尔沃S90目前面临着很大的危机,那就是诸多的4S店因为库存量很高,销量很低,经销商们随着官方一纸令下,还需要降低售后的维修和保养的费用,于是很多沃尔沃的4S店打算退网,沃尔沃的售后保养费用之贵是有目共睹的,但是如今例如S90这样的车型,也只能暂时依靠高昂的维修费,才可以使得4S店暂时维持生计。



别看目前的沃尔沃S90终端动辄优惠8万元的,但是该车依旧还是处于一个很差的市场销量阶段,上个月仅仅是出售了1609台而已,惨淡至极,于是看起来终端优惠8万是完全不够的,大众辉昂也是类似的和沃尔沃S90类似的价位,目前优惠幅度更大了,凯迪拉克CT6终端优惠高达10万起步,可见S90未来降价的区间还是挺大的。

新车都无法维持一个长久正常的新车价格,作为品牌溢价不高的二线豪华品牌,沃尔沃S90新车的保值率很差,接近导致了其二手价格都显得很低,一环扣一环,侧面也反映出来了沃尔沃的国产旗舰轿车,其真心是不讨国人的喜欢。

就如同捷豹的两款国产化轿车一样XFL和XEL,因为各方面水土不服的原因,使得捷豹的国产轿车市场表现很差,沃尔沃S90也是如此。



日本车很保值,确实有他的道理,经济实惠,油耗低,故障率低,做工很好。新车都无法维持一个长久正常的新车价格,作为品牌溢价不高的二线豪华品牌,沃尔沃S90新车的保值率很差,接近导致了其二手价格都显得很低,一环扣一环,侧面也反映出来了沃尔沃的国产旗舰轿车。

S90亚太版

其实车头的设计很成功,但是尾部双镰刀的设计极为失败,很多人一看S90的车头满心欢喜,但是看到了其类似于思域那样的廉价感十足的尾部大灯,再加上尾部的失败的涂漆,就给人很强的廉价感。内饰的确是环保感很强,用料也到位,但总体的内饰设计却毫无豪华感可言。



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