丰田霸道2700四驱如何使用 老款丰田霸道2700四驱怎么用?
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H \u9ad8\u901f\u81ea\u7531 \u5e73\u65f6\u6211\u4eec\u5c31\u5e94\u5728\u6b64\u6863\u4f4d\u884c\u9a76
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丰田普拉多霸道2700四驱功能的三种模式1：H4F-全时 四驱 模式， 差速器 自动分配前后轴 扭矩 ，日常使用 此功能为全时四驱自动调节前后轮的动力，一般动力分配为：前轮40—15，后轮60—85
2：H4L-高速四驱模式，中央差速器锁止，前后桥硬轴连接，适用于附着力低的路面，如雨雪沙石或轻度越野路面
此功能将前后轮的动力分配锁死，前后轮动力各为50，比较适合轻度越野
3：L4L-低速四驱模式，中央差速器锁止，前后桥硬轴连接，扭矩放大2.566倍，用于极致的越野路面
在H4L和L4L模式间切换时 需要注意：
手动 变速箱车型：踩下离合器踏板，停住车辆或者保持车速低于5km/h
自动变速箱车型：停住车辆并施加制动，然后将变速器档位先换至“N”挡
此功能 可以和变速器的L挡配合 为极致越野或脱困时使用
变速器的四个档位，在全时四驱模式H4F情况下
D挡，日常驾驶使用、、
3挡，超车、提速使用、
2挡，强行超车、爬山、越野使用、提速、
L挡，高海拔爬山、脱困、极致越野、涉水使用
丰田普拉多霸道2700四驱功能的三种模式
1：H4F-全时 四驱 模式， 差速器 自动分配前后轴 扭矩 ，日常使用 此功能为全时四驱自动调节前后轮的动力，一般动力分配为：前轮40—15，后轮60—85
2：H4L-高速四驱模式，中央差速器锁止，前后桥硬轴连接，适用于附着力低的路面，如雨雪沙石或轻度越野路面
此功能将前后轮的动力分配锁死，前后轮动力各为50，比较适合轻度越野
3：L4L-低速四驱模式，中央差速器锁止，前后桥硬轴连接，扭矩放大2.566倍，用于极致的越野路面
在H4L和L4L模式间切换时 需要注意：
手动 变速箱车型：踩下离合器踏板，停住车辆或者保持车速低于5km/h
自动变速箱车型：停住车辆并施加制动，然后将变速器档位先换至“N”挡
此功能 可以和变速器的L挡配合 为极致越野或脱困时使用
变速器的四个档位，在全时四驱模式H4F情况下
D挡，日常驾驶使用、、
3挡，超车、提速使用、
2挡，强行超车、爬山、越野使用、提速、
L挡，高海拔爬山、脱困、极致越野、涉水使用
1.首先霸道是全时四驱的，他那小挡把有三个档位分别为H N L 平时我们就将档位挂入H档位 如果车辆被陷，我们就将档位挂入L档位.
2 .这三个档位的意思分别是:
H : 高速自由 平时我们就应在此档位行驶
N 空挡 , 对于驾驶来讲一般都用不上 . 对于汽车维修技师来讲是有用的 便于他们进行对车辆的维修.
L 低速锁止 : 当车辆被陷 , 前轮或后轮打滑时 ,那么挂入此档位就能使前轮和后轮锁为一起了，打滑的车轮就不会打滑了，另外，在L 档位 因为是减速增扭的原理，输出的扭距大，便于车辆脱困。
丰田霸道2700中东版(进口)2.7l的四驱有三个模式，分别为h4f、h4l和l4l。其中h4f是全时四驱模式，为日常驾驶使用，扭矩按前40后60的比例分配，在遇到打滑情况时，前、后轴的扭矩分配比最大可达到29:71。而h4l为高速四驱模式，中央差速器锁死，前后轴为刚性连接状态，转速相同，此时低速时转弯困难，适合非铺装路面使用，如冰雪、沙石等。最后l4l为低速四驱模式，分动箱会再提供一个2.566:1的额外减速比，即把扭矩再放大2.566倍，适用于极端的越野路面。
丰田霸道2700中东版(进口)2.7L的四驱有三个模式，分别为H4F、H4L和L4L。其中H4F是全时四驱模式，为日常驾驶使用，扭矩按前40后60的比例分配，在遇到打滑情况时，前、后轴的扭矩分配比最大可达到29:71。而H4L为高速四驱模式，中央差速器锁死，前后轴为刚性连接状态，转速相同，此时低速时转弯困难，适合非铺装路面使用，如冰雪、沙石等。最后L4L为低速四驱模式，分动箱会再提供一个2.566:1的额外减速比，即把扭矩再放大2.566倍，适用于极端的越野路面。
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