12月26号开通的长株谭城际火车停靠哪些地方 2019年12月26号滴滴现在多少分满分了？
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长株潭城际铁路西线全长约22公里，新设车站7座，即开福寺、观沙岭、八方山、谷山、尖山、麓谷、长沙西，将于2017年12月26日正式开通运营。届时长株潭城际铁路将全线贯通，运营里程由目前约82公里增加到105公里，运营车站则由目前的16个站增加到23个站(株洲站城际场未开通)。
湖南城际铁路公司新购3列用于长株潭城际铁路运营的CRH6F型动车组已于11月下旬陆续交付到位，12月26日长株潭城际铁路全线开通后，投入运营的车底由目前的5组增加到8组。
运行图解读
1、列车开行对数增加。调整后的运行图仍采用基本图(节假日、8组车底)和日常图(7组车底、1组备用)，其中日常图开行对数由目前的29对增加到34对，增长17.24%;基本图由35对增加到39对，增长11.43%。
2、调整了长沙地区的始发终到站。由于长沙西城际线的开通，将长沙地区的始发终到站由长沙站调整为长沙西站，调整后每日分别由长沙西至株洲南、湘潭间往返开行城际列车。
3、继续沿用错站停的开行方式。为确保长株间、长潭间旅行时间控制在一个相对合理的范围，本次列车开行方案依然沿用了错站停的开行方式。目前长株、长潭间的运行时间基本控制在60分钟以内，由于运营里程的延长，本次调整后长株、长潭间的运行时间基本控制在90分钟以内，平均80分钟左右。其中长沙西-株洲间全程最长92分钟(90、91、92分钟各一趟)，最短70分钟(长株收班车39分钟)，平均83.28分钟;长沙西-湘潭间最长91分钟(90、91分钟各一趟)，最短64分钟(长潭间收班车41分钟)，平均78.92分钟。
4、停站安排继续保证大站，适当加强小站。本次调图本着该原则对停站进行了局部微调，但大站并非每趟必停，小站适当增加停靠密度，更加灵活方便地满足旅客需要。根据南线客流实际和西线预测，南线仍以先锋、板塘、大丰、田心东为大站，同时增加香樟路为大站;西线暂以开福寺站和谷山为大站。调整后在单程19站中，每趟最少停靠8站，最多停靠14站，停靠12到13站的趟次达到80%左右。
5、首班提前，尾班微调。由于线路延长且长沙西站改为始发终到，长沙西、株洲西的首班车调整为6:30左右，湘潭站的收班车仍维持在7:00左右，尾班均继续保持在22:30左右，以适应线路加长、三市之间通勤及与地铁公交换乘需要。
6、加强公铁协调，补强配套设施设备，旅客导引更到位。(如完善开福寺换乘引导系统，完善芙蓉南广场、先锋广场建设)
长沙到湘潭
长沙到株洲高铁和城际快车
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