LNG加注站是干嘛的？
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LNG加气站是近年发展的新型加气站，LNG作为清洁燃料适用于城际、城市公交车及货运卡车，能够推进汽车燃料清洁化，大幅度减少车辆尾气污染，保护环境，因此LNG汽车代表着今后清洁汽车发展的新方向,LNG加气站技术在欧美国家已有数十年的发展历史，目前已经形成相当成熟的体系。我国在90年代初开始对LNG汽车的研究，并于2001年引进国外先进工艺在北京建设了一座LNG科技加气示范站，随后在乌鲁木齐、长沙、杭州、海南等地陆续建设了多座LNG加气站，一般的LNG加气站设计日加气能力为1.5万标准立方米。目前国内LNG加气站设备得到充足的发展，设备的可靠性在实际应用中得到了印证。
目前国内的LNG加气站分为固定站和撬装站，其中固定LNG加气站加气能力大，日加气能力可达到3-8万标准立方米，站内设备主要包括LNG储罐、泵撬、气化器及LNG加液机等，但管路复杂施工周期长。而撬装站设备集成度较高，站内核心设备为LNG加气站撬装设备，设备撬体设备集储存、卸液、加液、控制功能于一体，加气能力相对较小，日加气能力在2万标准立方米以下，自动化功能和集成度高，工艺安装简单，场站建设周期短。
LNG加气站工艺主要设备有：低温储罐、LNG泵、LNG售气机、LNG气化器等。目前，低温泵和质量流量计采用进口设备为主。
a低温储罐：一般有两种形式，真空粉末绝热储罐和子母式粉末绝热储罐
b LNG泵：一般分为三种：
一是潜液式电动泵;
二是通过改进密封结构和材料的传统离心泵;
三是柱塞泵。电机一般有变频调速功能
c LNG加注机采用质量计算原件，具有温度补偿功能
d LNG气化器：通常采用铝翅空温式气化器
e低温管道管材选用304等不锈钢无缝钢管，管道连接采用焊接或法兰连接，采用改性聚胺酯保温材料或真空管保温
LNG加气站主要工艺如下：
a卸车：由加气站LNG泵将LNG槽车内LNG转移至加气站LNG储罐; b加气：储罐内LNG由LNG泵抽出，通过LNG加气机向汽车加气;
c调压：卸车完毕后，用LNG泵从储罐内抽出部分LNG通过LNG气化器调压后进入储罐，当储罐饱和压力达到设定压力时停止气化。起到减少了天然气的损耗，方便管理，环境保护的作用。
我国目前正在形成LNG产业的热潮。发展LNG汽车，有利于提高社会经济效益，促进交通运输业的健康发展。LNG液市（yeslng.com）资讯
LNG加气站是近年发展的新型加气站，LNG作为清洁燃料适用于城际、城市公交车及货运卡车，能够推进汽车燃料清洁化，大幅度减少车辆尾气污染，保护环境，因此LNG汽车代表着今后清洁汽车发展的新方向,
LNG加气站技术在欧美国家已有数十年的发展历史，目前已经形成相当成熟的体系。我国在90年代初开始对LNG汽车的研究，并于2001年引进国外先进工艺在北京建设了一座LNG科技加气示范站，随后在乌鲁木齐、长沙、杭州、海南等地陆续建设了多座LNG加气站，一般的LNG加气站设计日加气能力为1.5万标准立方米。目前国内LNG加气站设备得到充足的发展，设备的可靠性在实际应用中得到了印证。
目前国内的LNG加气站分为固定站和撬装站，其中固定LNG加气站加气能力大，日加气能力可达到3-8万标准立方米，站内设备主要包括LNG储罐、泵撬、气化器及LNG加液机等，但管路复杂施工周期长。而撬装站设备集成度较高，站内核心设备为LNG加气站撬装设备，设备撬体设备集储存、卸液、加液、控制功能于一体，加气能力相对较小，日加气能力在2万标准立方米以下，自动化功能和集成度高，工艺安装简单，场站建设周期短。
LNG加气站工艺主要设备有：低温储罐、LNG泵、LNG售气机、LNG气化器等。目前，低温泵和质量流量计采用进口设备为主。
a低温储罐：一般有两种形式，真空粉末绝热储罐和子母式粉末绝热储罐
b LNG泵：一般分为三种：
一是潜液式电动泵;
二是通过改进密封结构和材料的传统离心泵;
三是柱塞泵。电机一般有变频调速功能
c LNG加注机采用质量计算原件，具有温度补偿功能
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e低温管道管材选用304等不锈钢无缝钢管，管道连接采用焊接或法兰连接，采用改性聚胺酯保温材料或真空管保温
LNG加气站主要工艺如下：
a卸车：由加气站LNG泵将LNG槽车内LNG转移至加气站LNG储罐; b加气：储罐内LNG由LNG泵抽出，通过LNG加气机向汽车加气;
c调压：卸车完毕后，用LNG泵从储罐内抽出部分LNG通过LNG气化器调压后进入储罐，当储罐饱和压力达到设定压力时停止气化。起到减少了天然气的损耗，方便管理，环境保护的作用。
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