飞机翼尖小翼附近的针有什么作用？ 飞机上的翼尖小翼有什么用?
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搭乘飞机的时候大家会注意到很多飞机在位于飞机机翼的翼梢，会有上翘的小翼或者是由上下小翼组成的装置，这便是飞机的翼梢小翼。翼尖小翼（winglet或wingtip），又称作翼梢小翼、翼尖帆或翼端帆。翼尖小翼可有效的改善飞机燃油效率和增加巡航航程。上世纪70年代美国国家航空航天局的空气动力学家R•T•惠特科姆从鸟翅膀尖部的小翅得到启发，提出了翼尖小翼的概念在小展弦比机翼的翼梢处装一个小翼片，从而既提高了展弦比，又不会使结构质量和摩擦阻力增加很多。当气流流过机翼的上下两个表面时，所产生的气压差会在机翼产生向上的升力，当这种力大于飞机的重量时，飞机便能够在天空飞行。但这时机翼下表面的高压区气流会绕过翼尖流向上翼面，形成强烈的旋涡气流，当飞机飞的越快，所产生的涡流也越强，这样会增加飞行时的阻力和燃料的消耗。
翼尖小翼重新调整翼尖涡流，使其更加远离机翼外侧并上移至层流之上。加装翼尖小翼后，由其重新配位的小翼涡流在翼尖小翼周围产生交叉气流，此气流通常与流过机翼表面的气流垂直。由交叉气流产生的侧向力含有向前的分量因而产生阻力，翼尖小翼同时产生相应的推力，有效的减少飞行时的阻力和燃料消耗。虽然翼尖小翼能够有效的减少飞行时的阻力和燃料消耗，但在短程航线上它为飞机带来的额外负重抵偿不了加上它而剩掉的燃料消耗。所以在一些用于短程航线的飞机上并不会安装翼尖小翼。大多数飞机制造商在制造新飞机时可根据客户需求选装翼尖小翼，而较早生产的部分飞机可以通过飞机维修企业加装翼尖小翼的改型。因为国际油价抬升，各航空公司纷纷要求厂商加装翼尖小翼。
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