展厅实拍，高清无码，带你云逛展厅，图话奇骏2.5

在2019年末，新冠病毒开始在中国蔓延，这个春节因此变得不再平静。没有聚会，没有娱乐，没有消费。转眼间，春节过后已经到了4月末。得益于病毒在国内的有效控制，各企业、商圈开始复工复产，4S店也不例外。今天，我将通过这些照片，带你一起云逛日产展厅，近距离了解奇骏2.5这款车。
以下是一系列照片，拍摄于北京昌平的一家日产展厅。让我们逐一欣赏：
正脸：巨大的V字前脸，这是日产的家族式设计，具有很高的辨识度。引擎盖上的肌肉线条十分明显，给人一种强烈的男子气概。LED日行灯和远近灯，以及带“玻璃罩”的NISSAN标志，表明这款车配备了自适应巡航系统，可以自动跟车。
45度角：这个角度可以全面欣赏到车辆的外观，简单两个字形容：耐看。
车侧：标准的城市SUV设计，依旧耐看。
车尾45度：特别注意熏黑的尾灯和D柱，这使得车辆比上一款更加时尚和年轻化。
尾部：X-TRAIL 奇骏的英文标识，4驱标识，以及带有智能四驱意义的i字母。
大脚：双五幅轮毂、通风碟刹，以及适合轮胎的18寸轮毂。轮胎型号是225/60，品牌是邓禄普。
尾灯特写：熏黑的尾灯和D柱设计，都显示出车辆的年轻化。
后保险杠：包含4个雷达，对新手来说非常实用。
备箱空间：4/6比例放倒，且是纯平的。纯平的设计在实用性方面有显著优势。
后排座椅：空间宽敞，地板有凸起，后排带有空调出风口，中央扶手和杯架。
后尾门：这款展车配备了电动尾门，只需轻轻一点按键，就可以开合，非常方便。
后排独立空调出风口，温度可调。
座椅厚度对比图1：座椅填充物充足，支撑反馈优秀。
驾驶席布局和空间，按键位置合理，功能丰富。
方向盘：真皮材质，D型平底设计，带有多功能按键。
多功能按键-左：音量控制、方向选择确认、上下曲、返回。
多功能按键-右：车道保持、定速巡航、超智驾（PROPLOT，这个是亮点，以后有机会去试驾，会单独写一篇介绍）、语音和通话。
驾驶席按键-左（上->下 左->右）：灯光亮度、小计里程归位、ESP、方向盘加热、后尾门、电动尾门开关、预留、预留、自动启停、ECO节油模式、油箱盖、引擎盖。
一键启动：支持无钥匙一键启动，非常方便。
电子手刹：新款奇骏终于引入了电子驻动系统，非常加分。
中控（这个图可以缓解你的颈椎病）：9寸触控屏（没照上。。。）、双区独立自动空调，电子手刹，CVT变速，双杯架，座椅加热、陡坡缓降、四驱模式切换。
四驱模式切换支持3种模式：2驱（日常通勤城市道路）、AUTO（自动四驱，适用于城郊综合路况）、LOCK（强制四驱开关、适用于脱困）。
全景天窗：几乎覆盖了整个车顶，足够大！
车顶行李架：2.5L车型才有这个配置。也是2.0L和2.5L外观上最明显的差异（当然2.0L车型也可以自行加装）。
以上，由内到外，外观和内饰部分就分享到这里。欢迎提问留言，期待你的回复！