ATX700系列适合学生骑的变速车 捷安特ATX700系列 和600系列。性能差别大吗？我预算只...
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楼主你好！我上初中那会，这么好的车子还不敢想呢，哈哈，楼主真幸福，我那时就一辆欧野1.0。
废话少说。
这几辆车都不错，ATX750的新款和老款差别倒是很大，前叉和变速整个全换了一套，但性能其实都差不多。前叉全是低端弹簧叉，不过新款刹车换成了彦豪碟刹，虽说性能仅仅是能说得过去，但上学跑跑马路足够了，再说ATX770，我觉得770-D有点坑爹，就把刹车换成了彦豪碟刹，但价格上去不少，差价顶一个BB5的价格了，ATX770不错，日后改装空间大。
推荐的话，就推荐ATX770吧，其实这个也是智者见智仁者见仁的事，但从上学角度讲，哪怕骑个大梁车都行，现在我上学还是骑折叠车，比山地车舒服一些。
四辆车都属于入门级的山地车，优势就是，价格低，改装空间大，劣势就是配件档次低或者档次参差不齐，车架几乎没有区别，感觉都差不多，但还不错，前叉都是簧叉，指定没有气压的好，一点也不润（不知道新款750的感觉，没骑过），就是新款750和770-D是碟刹，这个比较突出，走在大街上肯定拉风不少，而且性能也说得过去，像变速这种东西，现在市场上哪怕是中低端的变速系统都是9速的了，而这四辆车还是8速的，可想而知是很低端，其他配件基本都是捷安特本身的，价值不大，但保证通勤够用，ATX7系改装空间都比较大，我们家这边有个车友的ATX740都安上电机了，确实很夸张。一般改到最后，就剩下车架是原来的了，其他的件包括轮组轮胎全都换掉了，这都是后话了，再重申一遍，上学用，四辆车都十分够资格！
同为学生比楼主大四级，帮楼主顶一个！
ATX770(2010) 这个不错 零售价：2198元 捷安特ATX770 配置： 【车架】:GIANT新设计2010款ATX770铝合金车架 2010款giant ATX770
【前叉】:RST 2010款OMEGA T9 80MM 镁合金避震前叉 【变速系统】:SHIMANO FD-M412前变、RD-MC410后变、EF60变把、11-32T飞轮；24速 【刹车系统】：TEKTRO V型刹车 【座垫】：GIANT镂空运动座垫 【轮圈】:GIANT TWINS铝合金圈 【轮胎】:正新26X1.95轮胎 【其他】:SHIMANO M361 42X32X22齿大齿盘；铝合金喷砂黑竖杆、小燕把、30.9喷砂黑座垫杆；GIANT双重软硬度把套；不锈钢钢丝
编辑本段ATX770(2011款）
零售价：2298元 车架：GIANT 2011 新设计铝合金A6061车架 前叉：GIANT 2011 新款TWINS三代T避震前叉（铝合金外管） ATX770 2011款
刹车系统：AVID SDG 高效V型刹车 速比：24速(前3后8) 变速系统：SHIMANO FD-M412前变、RD-MC410后变、ST-M410变把、22/32/42齿铝合金大齿盘、11-32齿飞轮，24速 轮组系统：GIANT 26X1.5 双层车圈、正新MAVERICK 26X1.9 TPI 60城市山地车轮胎 其他配件：GIANT 铝合金31.8小燕把、竖杆，座垫杆；1-1/8（UP）至1-1/4（DOWN）车首零件
编辑本段ATX 770-D（2011年新款）
零售价：2598元 尺寸：26X15.5、17、19、21M 车架：GIANT 2011 新设计铝合金A6061车架 前叉：GIANT 2011 新款TWINS三代MLO机械锁死避震前叉（铝合金外管） 变速系统：SHIMANO FD-M412前变、RD-MC410后变、ST-M410变把、FC-M361 22/32/42大齿盘、11-32齿飞轮，24速 刹车系统：SHIMANO BR-M416A机械碟刹 座垫： WTB PURE V座垫 轮圈： GIANT 26X1.5 双层铝合金车圈 轮胎：正新MAVERICK26X1.9 TPI 60城市山地车轮胎 其他：GIANT 铝合金31.8平把、竖杆，铝合金座垫杆、小副把；1-1/8（UP）至1-1/4（DOWN）车首零件 atx770-d 2011年新款 个人为性价比超高 而且涂装非常漂亮 而且装备了碟刹 相比较2011年之前的 有了非常大的改进 强烈建议大家试一试 ！~
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? 这是一个超大头管设计，目前这一技术需要整车厂家支持，也需要前叉厂家支持。二者配合才能完美出击。所以目前就连台湾giant也不是所有车型都使用这一设计，只有几款高端车型才采用。
一个比一个好
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