做醇基燃料违法吗 醇基燃料算不算新能源？醇基环保燃料违法吗
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有经营制造醇基燃料的国家经营审批许可证的话，做醇基燃料是合法的。
根据《危险化学品安全管理条例》第七十七条规定：
未依法取得危险化学品安全生产许可证从事危险化学品生产，或者未依法取得工业产品生产许可证从事危险化学品及其包装物、容器生产的，分别依照《安全生产许可证条例》、《工业产品生产许可证管理条例》的规定处罚。
违反本条例规定，化工企业未取得危险化学品安全使用许可证，使用危险化学品从事生产的，由安监部门责令限期改正，处10万元以上20万元以下的罚款；逾期不改正的，责令停产整顿。
违反本条例规定，未取得危险化学品经营许可证从事危险化学品经营的，由安监部门责令停止经营活动，没收违法经营的危险化学品以及违法所得，并处10万元以上20万元以下的罚款；构成犯罪的，依法追究刑事责任。
扩展资料：
一、醇基燃料的用途：
餐饮行业、工厂锅炉燃烧
二、醇基燃料的分类：
1、热能型醇基燃料
用于工业能源源、地方供暖、酒店餐厅、厂区食堂、家庭厨房等，用途主要分为3类，民用、商用、集体餐厅三类。
2、动力型醇基燃料
又分为甲醇汽油和甲醇柴油，主要都是用于在汽车汽油使用上。
参考资料来源：百度百科——危险化学品安全管理条例
不违法的。
为适应市场民生需要，福建三明等地方政府已经明确将醇基燃料列入城镇民用燃料，已被全国各地的餐饮广泛应用作厨房燃料，大量替代瓶装液化石油气。
醇基燃料不再适用《危险品化学品管理条例》。这将有助于我国醇基液体燃料行业迅速发展，提供了最新的政策思路。
2009年11月1日，由国家标准化管理委员会公布的《车用燃料甲醇》国家标准实施。同时，《车用甲醇汽油（M85）》国家标准于12月1日开始实施。
在我国醇油、生物醇油、醇化油、复合生物醇油，其实就是醇基燃料对于不同商家各自叫法。
扩展资料：
近年来，在燃煤锅炉已成当前大气污染治理主战场的背景下，各地开始强制性推进燃煤锅炉节能环保综合改造。目前市场对燃煤锅炉替代能源的选择主要集中于天然气、柴油、醇基燃料、电或地热，其中，醇基燃料以其良好的经济性、优于柴油和天然气的清洁性以及推广应用的便捷性势头渐盛，尤其在天然气管网不能普及的地区备受青睐。
作为日渐兴起的新兴产业，目前各地推广醇基燃料的定位还比较模糊，也并没有形成统一的技术规范或标准，导致市场乱象丛生，不仅为其下一步商业化规模推广带来阻力，更为未来的健康有序发展埋下安全隐患。而这也正是当下，业内急切呼吁推进的工作。
《中国能源报》记者近日从中国石化联合会醇醚专委会组织召开的醇基燃料推广应用座谈会上获悉，全国人大环资委已将今年两会期间部分人大代表提交的“关于支持甲醇汽油和醇基燃料发展的建议”作为重点督办提案。日前，全国人大环资委在北京召集发改委、工信部、环保部、质监总局、安监总局、财政部、商务部、国家能源局等部委和有关单位，针对提案提出的建议进行座谈，并将于近日组织有关部门赴有关省市深入调研。在完成上述工作后，全国人大环资委将向国家提出发展甲醇燃料问题的意见。
可以预见，相关意见如获国家高层决策者认可，甲醇作为一种新型清洁替代能源无疑将迎来重要发展机遇期。
市场规模初具
醇基燃料是以甲醇为主要原料调配的一种新型清洁液体燃料。目前我国主要以煤为原料生产甲醇，此外还有一部分以天然气和焦炉气生产甲醇。
据金银岛不完全统计，截至2015年底，我国甲醇有效产能为6976万吨，产量为3958万吨，其中煤制甲醇产能占总产能70%，焦炉气制甲醇、天然气制甲醇各占约15%。2015年，我国甲醇供应量达4500万吨，表观消费量为4495万吨。
目前甲醇的下游应用领域主要为甲醇制烯烃、甲醇燃料、甲醛、二甲醚、醋酸等。2015年甲醇制烯烃消耗的甲醇占比居首位，甲醇和二甲醚燃料位居第二，甲醛位居第三。
得益于国家大气治污政策实施，在甲醇燃料应用领域，近年来，锅炉用醇基燃料发展提速。据记者了解，为治理大气污染，实现节能减排削煤的目标，全国各地陆续推出燃煤锅炉治理实施方案。迫于环境治理压力，不少地方政府强力推进拆改燃煤锅炉。而在河北、山西、陕西、甘肃、江苏、广东、上海等地，政府已明文将醇基燃料与天然气、电能或地热等一道列为燃煤锅炉改造改建为清洁能源锅炉的备选燃料。
值得注意的是，当前醇基燃料发展速度已超过车用甲醇燃料，二者使用量可谓“平分秋色”。据中国石化联合会醇醚专委会保守估计，包括车用燃料（低比例甲醇汽油和高比例甲醇燃料）、醇基燃料（锅炉用和灶用）在内的甲醇燃料年使用量已超过540万吨。
具备商业化推广条件
作为煤炭使用和煤化工产业大国，我国拥有丰富的甲醇生产原料。以煤制甲醇作为燃料，可以清洁有效利用我国高硫劣质煤炭资源。同时我国已掌握煤制甲醇温室气体近零排放的成熟技术。
当前全球60%的甲醇产能在中国，醇基燃料的推广应用并无国外先例可参考，换言之，醇基燃料的发展，世界还要看中国。
在具体实践方面，如金景达（北京）环保热力科技有限公司联合北京航天动力研究所环保与热能工程研究室、清华大学、北京化工大学等科研院校，成功研制了一套完整的醇基燃料热力系统，并于2012年开始致力于醇基燃料的推广。目前该公司生产的1蒸吨到50蒸吨的醇基燃料锅炉已投入市场，用户已有约100家，主要分布在北京、河北、山东、天津、广东等地，年使用甲醇量超过20万吨。
陕西延长石油能源科技有限公司2013年开始推广灶用醇基燃料，目前月销售量达到45吨，为部队、学校、饭店等用户提供清洁醇基燃料。为规范化推广使用醇基燃料，该公司2013年就制定了醇基液体燃料企业标准，编制了醇基燃料应用技术手册，内容涵盖醇基燃料、灶具、燃料罐。
“以化石能源为主体的能源多元化战略，必须走甲醇经济。” 全国醇醚燃料标准化技术委员会主任委员方德巍说。他认为，推广醇基燃料必须要从能源行业大发展看问题。必须要抓住甲醇燃料作为新兴产业的发展机遇，发挥甲醇具有高度清洁燃烧的特性，积极进行推广，使其广泛应用于汽车、船舶、工程机械、锅炉燃料等领域。
据介绍，“醇基燃料”在常温常压时以液态形式存在，可方便储存运输，且化学毒性低，美国“城市大气毒物策略”纳入的33种对健康有害物质并不包括甲醇。醇基燃料作为锅炉燃料，前期设施设备建设投入与柴油和天然气相当，但与天然气相比，可节省燃气管道接口费用；
从单位热值经济效益来看，醇基燃料使用成本略低于天然气，明显低于柴油，仅为电能的三分之一；锅炉燃用醇基燃料烟气排放可以比天然气还清洁，且醇基燃料作为锅炉燃料当前的技术水平已实现无人值守，智能化运行，只要遵守操作规程，安全性完全可以保证。
与会企业及专家指出，在当前技术条件下，“醇基燃料”完全有条件成为覆盖工业、供热和民用的煤炭替代燃料。尤其在天然气管道到达不了的地方，燃煤锅炉改造改建将是醇基燃料的大市场。
从目前我们的业务推进看，市场对醇基燃料的需求很旺，地方政府也有信心，仅河北一个省就忙不过来。” 金景达（北京）环保热力科技有限公司经理周涛进一步指出。
标准缺失乱象丛生
当前，虽然政府层面对甲醇燃料的认识和定位还很模糊，有关部委对于甲醇燃料作为清洁能源的推广还持不同意见，但甲醇燃料已开始为市场所接受，自去年开始悄然呈现出加速发展之势。
因推广应用正处于起步阶段，行业尚无统一的技术规范和标准，在燃料成份配置、燃料储运、设施安全距离、环评方面等方面，各地执行标准不一，企业更是各行其道，灶具改装乱象丛生，为后期运行埋下了安全隐患。
行业普遍认为，当前政策缺位已成醇基燃料推广应用的最大障碍。有企业直言：“我们做了很多锅炉客户，在验收时均被告知不得使用天然气和柴油以外的燃料，要求锅炉厂家出具使用醇基燃料的技术资料。但相关技术标准却是真空，这样的环境对醇基燃料的推广应用造成很大困难。”
中国石化联合会醇醚专委会秘书长马良认为，醇基燃料推广应用既遇到好的发展机遇和有利条件，同时也已遇到法律法规和标准规范缺失的瓶颈。醇基燃料目前已初步具有比较成熟的技术和产品，同时还没有看到推广利益冲突方，也无需像采用甲醇燃料那样借助第三方推广。
但各部委在甲醇燃料应用相关重要问题上仍认识迥异，将导致相关政策制定滞后，推广受阻。“在积极争取政府支持的同时，应根据市场推广需要，尽快推动相关标准、规范的制定，使醇基燃料在国家法律法规的框架下得以科学、安全推广。”他说。
全国醇醚燃料标准化技术委员会秘书长吴跃曲表示，下一步该标委会将把醇基燃料的标准制定作为一项重点工作推进，进行科学系统梳理，重点制定燃料标准，同时推进设备标准、安全标准的制定，并完善管理标准，逐步建立标准体系。
据中国特检院燃料器测试中心副主任付军透露，目前，中国特检院正在牵头制定气/液体燃料燃料器型式试验方法国家标准，预计明年6月将颁布实施。这意味着届时醇基燃料燃烧器生产企业在符合标准技术要求条件下，可以取得燃烧器型式实验检测报告和证书，醇基燃料使用身份将变为合法。
值得一提的是，去年10月，工信部印发了《车用甲醇燃料加注站建设规范》，对甲醇燃料加注站设计与施工提出了技术要求。其不仅为车用甲醇燃料加注站工程建设验收提供了技术依据，也为下一步醇基燃料储存设施相关标准的制定打下了良好基础。
“醇基燃料的相关规范、标准的制定只要获准立项，很快就能出台。因为前期的相关基础工作都已完成。”马良说。
记者了解到，中国石化联合会醇醚专委会在其最新完成的专题报告中也建议，国家应明确将“醇基燃料”列为国家治理大气环境污染重要措施之一，制定产业政策，研究制定发展规划，支持关键技术开发，推进标准体系建设。
参考资料来源：
人民网-中国能源报：醇基煤炉替代燃料渐受市场“追捧”
做醇基燃料不违法。
随着醇基液体燃料的安全性显示越来高（仅燃烧不爆炸），已被全国各地的餐饮广泛应用作厨房燃料，大量替代瓶装液化石油气。为适应市场民生需要，福建三明等地方政府已经明确将醇基燃料列入城镇民用燃料，不适用《危险品化学品管理条例》。这将有助于我国醇基液体燃料行业迅速发展。
为了促进和规范醇基燃料的推广，1996年中国颁布了醇基液体燃料的国家标准——GB16663-1996，车用燃料甲醇的国家标准——GB/T 23510-2009也将在2009年12月1日起实施。
2009年11月1日，由国家标准化管理委员会公布的《车用燃料甲醇》国家标准实施。同时，《车用甲醇汽油（M85）》国家标准于12月1日开始实施。在我国醇油、生物醇油、醇化油、复合生物醇油，其实就是醇基燃料对于不同商家各自叫法。
扩展资料：
醇基燃料的分类：
1、热能型醇基燃料：主要用于工业热源、集中供暖、酒店食堂、厂区餐厅、家庭厨房等，本技术包含醇基燃料、油燃料、环保调和等，涵盖了国内所有醇基燃料的范畴，并根据客户的种类和季节差异，我们开发出了基础原料不同的调和技术，并制定了各种产品的产品标准。
环保燃料保证了醇基燃料不同季节的调和方案，并能够满足不同地区和不同用户的需求，现阶段热能型醇基燃料用途主要分为3类，民用、商用、集体餐厅使用，三类产品性能基本形同，只是受众客户群体不同，应采用不同的营销方案进行差异化营销。
2、动力型醇基燃料：主要用于柴油汽车、汽油汽车、工程车辆、发电机组、船舶用燃料等，本技术包含醇基动力燃料、国标油品调和、环保油与柴油调和等。
涵盖了国内所有动力型石油产品和环保燃料的范畴，并根据客户的种类和季节差异和动力型设备要求等，开发出了基础原料不同的调和技术，并制定了各种产品的产品标准，详细的产品介绍：
3、甲醇汽油：甲醇汽油能够在各种汽油车辆上使用，甲醇汽油有其先天性的优势，辛烷值112，高于国标汽油，100%的甲醇汽油经过微名环保调和后，能够保证其在零下35℃正常启动，解决其低温点火性能，不添加汽油，只添加微量的低温点火促进剂，本技术在国内属首例；
但是甲醇汽油有其先天的缺点，M100的甲醇汽油不适合长时间高速运行，若长时间3000转以上运行请您添加10-15%的汽油，否则会导致火花塞高温击穿；现阶段在国内无锡、徐州、重庆等地已经建成年产80万吨甲醇汽油生产基地；
4、甲醇柴油：甲醇先天性的十六烷值为3，所以不具备完全代替柴油的基础；并且甲醇的闪点低，经过微名环保调和后的甲醇柴油，每吨利润在800-1000元（在原利润基础上增加），保证闪点达到安全存储，国产车进口车全部能够使用。
参考资料来源：百度百科-醇基燃料
不违法的。
为适应市场民生需要，福建三明等地方政府已经明确将醇基燃料列入城镇民用燃料，已被全国各地的餐饮广泛应用作厨房燃料，大量替代瓶装液化石油气。
醇基燃料不再适用《危险品化学品管理条例》。这将有助于我国醇基液体燃料行业迅速发展，提供了最新的政策思路。
2009年11月1日，由国家标准化管理委员会公布的《车用燃料甲醇》国家标准实施。同时，《车用甲醇汽油（M85）》国家标准于12月1日开始实施。
在我国醇油、生物醇油、醇化油、复合生物醇油，其实就是醇基燃料对于不同商家各自叫法。
扩展资料:
醇基燃料作为新型清洁能源和碳循环的载体，不仅解决了能源的高效贮存和分配问题，同时其多样的合成途径和对二氧化碳等废弃物的重新合成循环利用对缓解全球变暖具有重大意义。
醇基燃料的优势：
1、成本仅为石油液化气或柴油批发价格的三分之一左右，利润空间巨大，具备极高的投资价值。
2、该型燃料油是醇基液体燃料的更新换代产品，解决醇基液体燃料热值低、炉火上不去、热效低、消耗量大、只环保、不经济的问题。
3、不仅完全符合醇基液体燃料的国家标准，而且在热值、黏度、火焰温度等方面都有了很大的改善和提高。
4、生物醇油是以醇基燃料为基础新开发的一种环保生物燃料，在常温常压下储存、运输、使用，无需高压钢瓶存储，只用普通金属或塑料容器就可以存储。
参考资料来源：百度百科-醇基燃料
1、如果有制造或者经营醇基燃料的经营许可证，做醇基燃料是合法的。没有许可证的情况下，私人制造醇基燃料是违法的。
2、《危险化学品安全管理条例》
第二十七条 国家对危险化学品经营销售实行许可制度。未经许可，任何单位和个人都不得经营销售危险化学品。
第二十八条 危险化学品经营企业，必须具备下列条件：
（一）经营场所和储存设施符合国家标准；
（二）主管人员和业务人员经过专业培训，并取得上岗资格；
（三）有健全的安全管理制度；
（四）符合法律、法规规定和国家标准要求的其他条件。
第二十九条 经营剧毒化学品和其他危险化学品的，应当分别向省、自治区、直辖市人民政府经济贸易管理部门或者设区的市级人民政府负责危险化学品安全监督管理综合工作的部门提出申请，并附送本条例第二十八条规定条件的相关证明材料。省、自治区、直辖市人民政府经济贸易管理部门或者设区的市级人民政府负责危险化学品安全监督管理综合工作的部门接到申请后，应当依照本条例的规定对申请人提交的证明材料和经营场所进行审查。经审查，符合条件的，颁发危险化学品经营许可证，并将颁发危险化学品经营许可证的情况通报同级公安部门和环境保护部门；不符合条件的，书面通知申请人并说明理由。
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