发动机主要螺栓力矩是多少(缸盖、曲轴轴瓦) 怎样安装曲轴?有何技术要求!

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1\u3001\u53d1\u52a8\u673a\u88c5\u914d\u524d\u6da6\u6ed1

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5\u3001\u8f74\u627f\u76d6\u87ba\u6813\u7684\u62e7\u7d27
\u62e7\u7d27\u4e3b\u8f74\u627f\u76d6\u548c\u8fde\u6746\u8f74\u627f\u76d6\u65f6\uff0c\u8981\u4ea4\u66ff\u62e7\u7d27\u87ba\u6813\u6216\u87ba\u6bcd\u4ee5\u786e\u4fdd\u8f74\u627f\u6b63\u786e\u5ea7\u5408\u53ca\u5404\u8f74\u74e6\u9002\u5f53\u538b\u7d27\u3002

拧紧缸盖螺丝的扭力,是需要根据螺栓的规格大小来决定的,一般发动机缸盖螺丝需要紧八、九公斤,连杆五、六公斤,曲轴十公斤,具体需按照使用说明书的要求。

螺栓作为重要的连接件,在总成件安装时必须拧紧,在连接承受工作载荷之前,预先受到力的作用,这个预加的力就是预紧力,预紧的目是为了增强连接的可靠性和紧密性,防止总成安装件在工作时候,受到力的作用,各连接件之间出现缝隙或相对滑移,所以在总成件的设计中,必须对 预紧力的大小进行规范设计。

扩展资料:

注意事项:

1、螺栓紧固顺序:比如缸盖螺栓、油底壳螺栓、前盖螺栓等,都有很多螺栓,大约10-20个,像这样的分多次紧固,确保受力均匀,而且紧固的顺序也是由内向外顺时针进行。

2、紧固的力矩:发动的螺栓有塑性螺栓或非塑性螺栓。一般手册需要打角度的都是塑性螺栓。

3、安装螺栓时,确保螺丝孔清洁,螺栓孔内不要有水或胶。在紧固螺栓不易紧固或把螺丝孔顶漏。比如五菱B系类发动机油底壳在紧固时没有清除里面的胶,易把螺丝孔顶漏,螺丝孔后面就是机油泵,造成机油泵泄压,发动机拉缸等。

参考资料来源:百度百科-发动机

参考资料来源:百度百科-螺栓预紧力



  不同的发动机,这个数值差异很大,不能一概而论。设计中确定螺栓的扭矩主要考虑一下几个方面:1、负荷2、螺栓长度3、旋入深度4、螺栓规格,包括直径、长度和等级。另外,现在很多的发动机的重要部位的螺栓,并不是采用定扭矩进行拧紧的,而是采用了扭矩+转角,或者屈服点拧紧的办法,这种方式拧紧的螺栓,其最终的力矩有时会相差几十甚至上百牛米。采用屈服点拧紧方式的螺栓,在使用规定的次数(一般是3次)之后,必须更换,如果无法确定使用次数,直接更换。
  螺栓: 螺栓:由头部和螺杆(带有外螺纹的圆柱体)两部分组成的一类紧固件,需与螺母配合,用于紧固连接两个带有通孔的零件。 这种连接形式称螺栓连接。如把螺母从螺栓上旋下,又可以使这两个零件分开,故螺栓连接是属于可拆卸连接。其中六角头是最常用的,一般沉头用在要求连接的地方。

不同的发动机,这个数值差异很大,不能一概而论。
设计中确定螺栓的扭矩主要考虑一下几个方面:
1、负荷
2、螺栓长度
3、旋入深度
4、螺栓规格,包括直径、长度和等级。

另外,现在很多的发动机的重要部位的螺栓,并不是采用定扭矩进行拧紧的,而是采用了扭矩+转角,或者屈服点拧紧的办法,这种方式拧紧的螺栓,其最终的力矩有时会相差几十甚至上百牛米。
采用屈服点拧紧方式的螺栓,在使用规定的次数(一般是3次)之后,必须更换,如果无法确定使用次数,直接更换。

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