四款合资中型车，谁更值得选？
合资品牌的中型车在市场中一直都有着不错的销量和口碑。主要是因为这个级别的车型表现非常均衡。不管是商用还是家用，都会给人很好的体验，而且价格也适中。今天我就为大家带来了四款中型车，它们分别是别克君越、丰田凯美瑞、本田雅阁、大众迈腾，其中君越和雅阁都迎来了换代车型。那么，面对这四款车型应该如何选呢？
本田全新雅阁
一句话点评：全新造型，智能座舱
作为第十一代车型，雅阁的外观发生了很大的变化，看起来已经不再是以前沉稳的样子。外观沿用了北美版设计语言，尤其是前脸发生了很大转变，非常地运动。再加上车身比例的扁平和修长，让整个车看起来很有延伸感，彰显出运动优雅气质。
外观很惊艳，内饰也会如此吗？答案显而易见！全新雅阁的内饰，同外观一样也采用了最新设计理念。10.2英寸全液晶仪表+12.3英寸中控屏幕+HUD组成了多屏联动。最新的Honda Connect 4.0也出现在其中，而且这一次，雅阁全系都配上CarPlay功能。
车长4980毫米，轴距2830毫米，相比于第十代雅阁，除了长度增加以外，其它尺寸都没有发生变化。所以，内部空间表现基本和第十代车型保持一致。
动力上，全新雅阁提供1.5T燃油版以及搭载第四代i-MMD双电机插电式混动系统的e:PHEV车型，后者由2.0升阿特金森循环发动机+双电机组成。发动机最大功率109千瓦，最大扭矩182牛·米；电机最大功率135千瓦，最大扭矩335牛·米，纯电续航里程82公里，电池容量17.7千瓦时，WLTC综合工况匮电油耗为4.88升/100公里。
全新一代别克君越
一句话点评：全新一代智能驱动系统，配备30英寸弧面6K屏
5月15日，全新一代别克君越正式上市，共推出4款配置车型。作为换代产品，全新一代君越，也从之前的沉稳样子，变得更加地年轻。特别是它的车头，更是给人一种强烈的视觉冲击。不过，这个设计对于已经习惯了上一代君越的老一辈消费者来说，可能会认为全新一代君越的造型太过激进了。
和外观设计一起颠覆的，还有全新一代君越的内饰设计。搭载了全新一代VCS智能座舱设计，并且配备了一块30英寸弧面6K屏幕，先不管这个屏幕实不实用，反正视觉上很有冲击力。除此之外，全新别克eConnect智联科技也应用到了这台车上。
在动力上，全新一代君越提供1.5T和2.0T两种动力版本，其中2.0T发动机与48V电机组成了轻混系统，最大功率174千瓦、最大扭矩350牛·米，配9AT变速箱。
大众迈腾
一句话点评：大众品牌加持，三种动力
作为德系经典中型车，大众迈腾不得不提及下。如今的迈腾，已经很难让人把它和运动联系在一起了，因为现在的它，实在是太商务范儿了。
迈腾的车内，也是满满的商务风格，虽然细节之处也很有质感，但却少了一些“感情”。车内屏幕素质都很高，但这套车机并不是很智能，并且空调面板非常不便于操作。
至于空间，迈腾因为轴距达到了2871毫米，所以后排乘坐空间还算可以，但后排中央通道凸起过高，对于后排中间的乘客不是很友好。
迈腾依然搭载大家已经非常熟悉的1.4T、2.0T高/低功率三种动力版本，并匹配7速双离合变速箱。
丰田凯美瑞
一句话点评：THS混动系统加持、丰田品牌加持
最后回归大家熟悉的经典“角色”，广汽丰田凯美瑞，作为最畅销的中型车之一，相信大家都很熟悉。这一代车型在外观上也是偏年轻化设计。虽然这代车型推出有一段时间了，但整体设计现在来看依旧不过时，整个车身的线条都很柔和，属于比较耐看的类型。
凯美瑞内饰，虽然不是很时尚、很科技，但却非常实用，并不会一上车就找不到某些功能按键。并且在用料方面也还不错。论尺寸，凯美瑞在同级别车型中并不占优势，内部乘坐空间只能说够用。
动力部分，还是我们熟悉的2.0升自然吸气发动机和2.5升混动两个动力版本。其中2.0升自然吸气发动机动力相对偏弱，但城市驾驶基本可以满足。
写在最后
作为中型车市场的“常青树”车型，它们均有不俗的产品力。具体来看，全新雅阁这次拥有了全面的产品实力，全新外观、内饰和配置，适合家用和商用；全新一代别克君越同样焕新而来，不管是配置还是空间，都做得很好，性价比很高；大众迈腾商务气息浓重，如果你有商务出行需求，可以考虑它；丰田凯美瑞是一款有历史底蕴的车型，有着不错的品牌影响力，且市场口碑也不错。
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