我们曾经是战士直升机的名称 我们曾经是战士里面的插曲，唱了一句kiss me
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\u6b4c\u540d\uff1aHold Me, Thrill Me, Kiss Me
By Harry Noble
Performed by Tommy Blaize
Produced by Nick Glennie-Smith
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http://www.tudou.com/programs/view/B9zuBJN4hng/
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http://www.doctrsorders.com/Songs/HoldMeThrillMe.mp3
http://mp3.baidu.com/m?tn=baidump3&ct=134217728&lm=-1&word=Hold%20Me%2C%20Thrill%20Me%2C%20Kiss%20Me%20%20%2D%20Gloria%20Estefan
\u6b4c\u8bcd\uff1a
Hold me, hold me
Never let me go until you've told me, told me
What I want to know and then just hold me, hold me
Make me tell you I'm in love with you
Thrill me (thrill me), thrill me (thrill me)
Walk me down the lane where shadows will be (will be), will be (will be)
Hiding lovers just the same as we'll be, we'll be
When you make me tell you I love you
They told me "Be sensible with your new love"
"Don't be fooled, thinking this is the last you'll find"
But they never stood in the dark with you, love
When you take me in your arms and drive me slowly out of my mind
Kiss me (kiss me), kiss me (kiss me)
And when you do, I'll know that you will miss me (miss me), miss me (miss me)
If we ever say "Adieu", so kiss me, kiss me
Make me tell you I'm in love with you
(Kiss me) kiss me, (kiss me) kiss me
When you do, I'll know that you will miss me (miss me), miss me (miss me)
If we ever say "Adieu" so kiss me, kiss me
Make me tell you I'm in love with you
(Hold me, thrill me)
(Never, never, never let me go)
(Hold me, thrill me, never, never, never let me go)
FADE
(Hold me, thrill me, never, never, never let me go)
美国UH-1“休伊”效用直升机（UH-1 Huey）
美国贝尔公司制造的中型通用直升机，主要用于给养补给、指挥与控制、救护、运输等任务。
乘员1人，装备T53-L-13涡轴式发动机，1X1400轴马力。可装载11-14名士兵，或1759公斤的货物。
技术数据:
主旋翼直径14.63米，
机长17.62，
机宽2.86米，
机高4.41米，
最大时速204公里，
实用升限3800米，
最大起飞重量4309公斤，
最大航程511公里。
继航时间2小时30分。
主要类别有:
UH-1H，陆军用。
HH-1H，空军救护型。
EH-1H，陆军电子对抗型。
变形：AH-1：“眼镜蛇”系列武装直升机
越战忠魂中的直升机
UH-1“休伊”直升机
发展概况
UH-1是美国特克斯特伦公司贝尔直升机分公司研制的军用中型多用途直升机，主要用于在战场上撤退伤员、一般公务运输和仪表飞行训练。军用编号原为HU-1，1963年改为UH-1。绰号“休伊”（Huey），但常用的绰号为“依洛魁”（Iroquois）。公司编号为“贝尔”204。这种直升机主要为满足美国陆军招标要求而研制的，主要装备陆军，空军、海军也有装备，其中美国海军陆战队装备UH-1E，美国海军装备HH-1K和TH-1L、UH-1L等机型。
美国陆军1954年提出招标，1955年选中贝尔公司的方案。1956年10月20日，三架原型机中的第一架首次飞行，接着又研制6架YH-40试用型和9架预生产型HU-1。1958年9月第一架HU-1首次试飞，1959年6月30日开始交付，1963年改用UH-1编号。
UH-1“休伊”直升机
UH-1的改型很多，除供美国武装部队使用外，还出口美、欧、澳、亚各洲许多国家和地区，生产总数在2500架以上，是世界上生产数量最多的几种直升机之一。UH-1系列直升机至70年代末仍是美国陆军突击运输直升机队的主力，从80年代开始，其地位逐渐被UH-60直升机代替。目前UH-1系列的各种型号均已停产。
技术特点
总体布局 单发单旋翼带尾桨布局，尾桨装在尾斜梁左侧。采用普通全金属半硬壳式机身结构，由两根纵梁和若干隔框及金属蒙皮组成。机身分前后两段，前段是主体，后段是尾梁。
旋翼系统 2桨叶半刚性跷跷板式旋翼。为了工作平稳，采用了预锥度和悬挂措施。旋翼桨叶是全金属胶接的，由挤压铝合金大梁、铝蒙皮和峰窝芯组成，前缘包覆抗磨蚀的不锈钢包条。旋翼桨叶用桨根套和桨毂主体相连。桨毂主体与旋翼主轴采用万向接头连接形式。旋翼上方装有与桨叶成90°的稳定杆，并与液压减摆器相连接。尾桨是2金属桨叶的刚性结构，尾桨轴以斜交球头铰接，有预锥度和悬挂装置，发动机动力涡轮通过一根浮动轴与主减速器的输入轴相连，主减速器降低转速后带动旋翼和尾桨。主减速器传动轴与电路都设有快卸接头，以便迅速拆卸和更换。
动力装置 UH-1B装一台美国阿维科·莱卡明公司T53-L-11涡轮轴发动机，起飞功率为820千瓦。
电子设备 全套全天候飞行仪表，多通道高频收发报机，航向、机体与下滑道相对位置全向指示器和仪表着陆指示器，甚高频信标接收机，C-4导航罗盘，12.7厘米全姿态飞行指示器。
改装情况
UH-1的主要型别有：UH-1E，HH-1K，TH-1L，UH-1L，UH-1A，UH-1B，UH-1C，UH-1F，UH-1M。
数据 ＆ 图片
机组人员：2人
机长：16.15米
旋翼直径：13.41米
机高：3.84米 旋翼直径（m）：13.41
尾桨直径（m）：2.59
机长（旋翼前后放置）（m）：16.15
阿帕奇
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