30分送上 电动车电瓶引12V装报警器等相关弱电问题 求解

\u7535\u74f6\u8f6612V\u62a5\u8b66\u5668

\u3000\u3000\u4e0d\u5efa\u8bae\u8ddf\u62a5\u8b66\u5668\u5e76\u5728\u4e00\u8d77\uff0c\u62a5\u8b66\u5668\u529f\u7387\u4e0d\u5927\u5b83\u7684\u7535\u6e90\u7ebf\u7684\u529f\u7387\u6709\u9650\uff0c\u5382\u5bb6\u4e3a\u4e86\u8282\u7701\u6210\u672c\uff0c\u7535\u7ebf\u90fd\u662f\u6309\u6807\u51c6\u7684\u529f\u7387\u8bbe\u7f6e\u7684\uff0c\u4f60\u65e0\u7aef\u52a0\u5927\u529f\u7387\uff0c\u80af\u5b9a\u4e0d\u884c\u3002
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\u3000\u3000\u4f60\u53ef\u4ee5\u4ece\u8f66\u5b50\u672c\u8eab\u7684\u5e26\u7684\u8f6c\u5316\u5668\u540e\u7684\u4e3b\u7ebf\u5206\u7ebf\u51fa\u6765\uff0c\u4e5f\u5c31\u662f\u4e0d\u7ecf\u8fc7\u4efb\u4f55\u5f00\u5173\u7684\u4e3b\u7ebf\uff0c\u8f6c\u5316\u5668\u7684\u4f4d\u7f6e\u6839\u636e\u8f66\u5b50\u7684\u54c1\u724c\u4e0d\u540c\u88c5\u7684\u4f4d\u7f6e\u4e5f\u4e0d\u540c\uff0c\u4e00\u822c\u5728\u8e0f\u677f\u4e0b\u9762\u6216\u8005\u662f\u5728\u8f66\u9f99\u5934\u5851\u4ef6\u5185\uff0c\u4f60\u53ef\u4ee5\u81ea\u5df1\u53bb\u627e\uff0c\u5982\u679c\u4f60\u8981\u4e07\u65e0\u4e00\u5931\uff0c\u5efa\u8bae\u6700\u597d\u8fd8\u662f\u4e0b\u70b9\u672c\u94b1\uff0c\u53bb\u4e70\u4e2a\u8f6c\u5316\u5668\u56de\u6765\uff08\u4e00\u822c\u4e5f\u5c3150\u5143\u4e4b\u5185\uff09\u76f4\u63a5\u4ece\u7535\u74f6\u6b63\u8d1f\u6781\u5f15\u7ebf\u51fa\u6765\u7ecf\u8fc7\u8f6c\u5316\u5668\u540e\u518d\u76f4\u63a5\u63a5\u97f3\u54cd\uff0c\u8fd9\u6837\u6548\u679c\u6700\u597d\u3002

\u3000\u3000\u5e0c\u671b\u7684\u6211\u56de\u7b54\u5bf9\u4f60\u6709\u5e2e\u52a9\uff01

48V\u62a5\u8b66\u5668\u63a5\u4e0a12V\u7535\u74f6\u5e94\u4e0d\u80fd\u62a5\u8b66 \uff0c\u7535\u538b\u5dee4\u500d\uff0c\u65e2\u4f7f\u80fd\u62a5\uff0c\u58f0\u97f3\u4e5f\u5c0f\u3002

你提的问题包括四个方面的问题，一个是电动车电路相关问题；一个是数字万用表使用；一个是电瓶的内阻，还有一个是机动车电路的问题。我分开回答：
问题1 ：首先是这样接警报器能用，但容易造成4块电池电量不平衡，对电池有损害。充电时，单块电池的最高电压能达到14.7V。最好的方法是单独买一个48V转12V的转换器，大约20元，并连在充电口线路上，然后警报器接在转换器的12V输出线路上。
问题2：机动车的电路，电瓶的正极(负级)的确是直接链接在车架上面的，然后用各类开关控制灯泡、喇叭、马达等器件的负级（正极）通断，所以正极与车价是短路的。负级与车架是不短路的，你测量的时候，应该是用的数字万用表的二极管档位，所以你只听声音，没注意看读数，造成了你的错误理解。由于机动车上，有些器件的内阻很小或有电容性器件，且没有经过可控制的开关，所以万用表二极管挡测量负级到车架时，表也会叫唤。但数值显示的并不为0，即并没有短路。正确的测量方式，是将电池的连线完全拆除再用数字万用表的1K电阻档位，测量链接电池的导线端到车架的电阻。
问题3：铅酸蓄电池的特性中，有一点就是电瓶的内助越小，它的瞬间大电流放电性能就越强，这样才能很好的带动机动车的马达电机，所以你用数字万用表二极管档位直接测量电池正负极时，会叫唤。
问题4：数字万用表，一般内置9V电池，在测量高于12V电压的电源设备时，尽量表笔正负极与电源正负极相对应。其中当万用表在二极管档位时，用红表笔接电瓶负极 ，黑表笔接电瓶正极， 蜂鸣档响起并且亮灯， 数值是1 的情况，是因为表自带的误测警报功能，长时间这样测量对表和表内电池都有损害。

不明白你的问题 1、电瓶车上不是有48V转12V的转换器嘛？ 干嘛搞的那么复杂？
2、摩托车负极本就是搭铁的呀？ 你说你电瓶正负极没有拆去你怎么用万用表测通断？ 你至少要将-极拆了吧、、、 不明白啊、、、、

没有影响！！但是这样接是不可以的！！有损电池寿命

1、你要解决什么问题？充电不报警的问题？还是无论充电或不充电都报警？
2、摩托车电瓶问题？按你这么测情况正常。

1 可安装 不影响
2 这个问题没怎么看明白

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