中国船舶有什么新发展

1. 在2022年,尽管世界疫情的影响持续存在,且能源危机加剧,中国船舶制造行业依然面临长期挑战与短期冲击的双重压力。当年,造船完工量达到3786万载重吨,较上一年下降了4.6%。
2. 从2013年至2022年,中国造船新接订单量经历了显著的波动。特别是在2015年,中国的新接订单国际市场份额首次在国际金融危机之后出现下降。2022年,新接订单量为4552万载重吨,同比大幅下降32.1%。
3. 在2013年至2020年期间,中国造船手持订单量总体呈现波动下降的趋势,但从2021年开始出现回升。2022年,手持订单量达到10557万载重吨,同比增长10.2%。
4. 2022年,中国继续保持世界第一的造船国际市场份额,这是中国连续第13年位居世界第一。以载重吨计,中国造船完工量、新接订单量和手持订单量分别占世界总量的47.3%、55.2%和49.0%,较2021年分别增长了0.1、1.4和1.4个百分点。从2018年至2022年,这些指标的世界占比总体呈上升趋势。
5. 2014年至2022年,中国重点监测船舶企业的工业总产值经历了波动,但从2018年至2022年,整体上呈现上升趋势。2022年1至11月,75家重点监测船舶企业完成工业总产值3666.8亿元,同比增长5.9%。其中,船舶制造产值为1396.1亿元,同比增长12.7%;船舶配套产值为321.2亿元,同比增长8.4%;船舶修理产值为181亿元,同比增长12%。
说明:1) 重点监测船舶企业工业总产值的统计口径在不同年份有所变化,仅在除1月和2月外的其他月份每月公布,因此每年最多统计1至11月的情况。2) 每年重点监测的企业数量有所不同,2014年至2022年重点监测企业数量分别为87、88、94、80、80、80、80、75、75和75家,因此同比增速会根据企业数量进行相应调整。

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