飞机上的黑匣子是一直在工作？还是出事前才开始工作？
在许多人心中，只要一提到“黑匣子”三个字，人们往往心中一沉。因为这个东西的出现往往代表的是死亡和分离，一旦黑匣子出现，必然会有家庭破碎，很多人失去亲人。那么黑匣子到底是什么东西呢？为什么它会有这么不好的寓意呢？
黑匣子学名叫“飞行数据记录仪”，它是一个数据储存容器，可以将飞机的飞行数据记录下来。从功能是来说，飞行数据记录仪更像是一个U盘，可以存储数据，也像汽车行车记录仪，可以保存声音数据。总的来说，它就是一个虚拟记录员，记录飞机飞行中的数据。
对于黑匣子，很多人其实并不了解它，人们只知道它是记录飞行状况的设备，却并不知道，关于黑匣子，人们一直都有三个常识性错误。今天我在这里就为大家盘点和纠正一下。
第一个错误：黑匣子是一个黑色盒子
这个错误极其普遍，几乎80% 知道黑匣子的人，都会认为它就是黑色盒子。就连笔者本人在查阅资料之前，也这么认为。然而事实却是，黑匣子根本不是黑色的。
实际上，黑匣子是一个红色的长方体金属盒子，大红色涂装是为了人们更好发现和找到它。黑匣子长度大概相当于5块板砖并在一起，搬过砖的人都知道，这个长度并不长。
既然黑匣子是红色的，那为什么人们要叫它黑匣子呢？这个名字的由来，和西方一个神话故事有关，这个故事叫做《潘多拉的魔盒》，在这个故事中，哈德斯的姐姐潘多拉意外得到一个黑色魔盒，希腊诸神告诉潘多拉不要打开这个盒子。但好奇害死猫，好奇心太重的潘多拉，最终忍不住打开了魔盒，放出了各种灾难和恶魔。潘多拉也因此受到牵连，被诸神关了起来。
由于飞行数据记录仪，大多记载飞机失事内容。回放只会给人带来无尽痛苦，所以人们管这个设备，叫做“黑匣子”，也是想说明它储存灾祸，是不祥之物。
第二个错误：黑匣子无法摧毁
在很多人的认知中，飞机失事黑匣子都毁坏不了，由此可见，黑匣子应该是一个无法被摧毁的东西。然而真相并非如此。
黑匣子虽然可以经受1100度高温烘烤数小时，但抗压能力却只有1吨。虽然这个抗压足以应对黑匣子掉落深海，但却无法经受大爆炸产生的巨大压力。一旦被大爆炸冲击波击中，黑匣子瞬间就会被挤压变形。里面的内容也会损坏。所以黑匣子并非不可摧毁。
第三个错误：黑匣子记录时间无限长
这个错误几乎100%的人都会有，大众认为，黑匣子是飞机升空之后就开始工作，然后直到出事才停止工作，如果没有出事，第二次飞行信息和数据，就会覆盖第一次飞行数据。工作原理和行车记录仪相似。
然而真相却是，黑匣子只记录飞机失事前30分钟内容，而且是飞行员语言内容。而并非什么都记录。黑匣子工作原理非常简单，一旦它监测到飞机参数出现异常，它就会迅速进入工作状态。但如果黑匣子监测不到异常，它就不会进入工作状态，继续沉睡。
飞机上的黑匣子是一直在工作的，如果飞机失事黑匣子就是最好的证明，但是如果飞机一切正常黑匣子就没有用处，但是它就像汽车的行车记录仪样，可以记录随时发生的事情。
黑匣子是一直都在工作的，他会把飞机上具体操作了哪些过程的数据都会记录下来，如果飞机出现故障或者出现事故之后，只有看到黑匣子才能知道这架飞机之前发生了什么。
常看影视作品的朋友对于“黑匣子”这几个字绝对不会感到陌生，因为一旦发生飞机空难事件时，“黑匣子”往往会成为新闻媒体经常提及的字眼。黑匣子之所以会如此重要，就是因为黑匣子能够在最大程度上，让人了解空难发生之前，飞机工作人员所遇到的情况。
对于黑匣子的工作运转，可能大多数人都并不是多么的了解，因为很多人觉得飞机上的黑匣子会一直呈现工作状态，但实际上，黑匣子只有在检测到飞机飞行状态发生异常后，才会立即进入工作状态。
一、飞机上的黑匣子并不会一直呈现工作状态
虽然黑匣子能记录飞机机组工作人员的语音和相关数据，但是黑匣子能储存和保留的信息毕竟有限，所以让黑匣子一直处于工作状态，完全是不可能的事情，因为一直让黑匣子处于工作状态，就很容易导致黑匣子储存的内容过多，无法让外界及时了解空难之前发生的情况。
黑匣子储存内容一旦过多，不仅会导致有用的内容无法及时被记录下来，同时还会给搜救人员增加额外的工作量。如果一直让黑匣子处于工作状态，就会导致黑匣子出现能源损耗过大的问题，要知道在发生空难之后，工作人员并不能够及时找到遇难者。
因此黑匣子如果出现能源损耗过大的情况，就会给搜救人员的工作带来相当大的难度。所以黑匣子不能一直处于工作状态，已经成为了航空业界的共识，所以大家千万不要以为找到了黑匣子，就能够揭开飞机空难事件到底是因为什么原因导致的。
二、飞机上的黑匣子只有在出事之前，才会开始工作
大多数空难事件在发生之前，飞机都会出现飞行异常问题，而当黑匣子检测到飞机飞行异常的时候，黑匣子就会自动进入工作状态，记录飞机机组人员的语音以及其他方面的数据。
虽然有些飞机在出现飞行异常的时候，并不会给人带来明显感觉，但是黑匣子对于飞机飞行异常存在着非常敏感的嗅觉，所以黑匣子能够及时记录飞机飞行异常阶段发生的事情。
由于黑匣子只会在飞机飞行异常阶段自动进入工作状态，所以飞机上的黑匣子在大多数时间内都会处于休眠状态。只要飞机能够安全落地，黑匣子当中的内容就会被下一次飞行内容自动覆盖，所以当发生飞机空难事件时，大家之所以会想要找到黑匣子，就是希望能够通过黑匣子，来了解飞机空难之前所发生的情况。
三、黑匣子只会记录飞机出事前30分钟的语音数据内容
一般飞机上都会有两个黑匣子，一个黑匣子是记录飞行人员的语音，而另一个黑匣子则是记鲁飞行过程中的数据内容，只有找到这两个黑匣子，才能够最大程度上还原飞机失事的主因。
只不过很可惜的就是黑匣子由于记录内容有限，所以黑匣子只会记录飞机出事前30分钟的语音数据内容，如果黑匣子遭到严重的损坏，那么黑匣子当中所储存的语音数据内容，也很有可能会彻底消失。
虽说黑匣子能够帮助搜救人员找到遇难者，但是在飞机遭遇重创后，黑匣子是否能够保存完整也是一个很大的未知数，当然黑匣子的存在，不仅能够让搜救人员快速找到遇难者，还能让飞机失事事件的主因及时得以查清。
虽然黑匣子在发生空难之后，可以保留很长一段时间的语音数据内容，但是搜救人员如果没有及时找到黑匣子，那么黑匣子也会因为动力耗尽，出现语音数据内容彻底消失的情况。
总结
发生空难事件确实令人感到非常的难受，但是我相信飞机工作人员一定会尽最大程度避免危险事件发生，只不过飞行工作存在着很多突发事件，如果因突发事件造成飞机出现空难，那么黑匣子在这种情况下，就会发挥出巨大的作用。
因此我觉得黑匣子的储存功能应该得到升级，只有这样，才能够让大家了解空难事件，到底因为什么原因导致的。
飞机上的黑匣子，是了解空难原因的重要线索，很多人认为黑匣子就像我们使用的行车记录仪，会不断记录新数据，顶替掉之前的数据。但事实上，飞机上的黑匣子并不会一直记录数据，飞行数据记录器只会在飞机检测到异常数据后，再开始工作。
现代客机上的黑匣子为两个一个是驾驶员座舱录音器，录音器黑匣子会在起飞后开始记录，将飞行过程的所有对话进行记录；另一个是飞行数据记录器，记录器黑匣子记录飞机飞行的完整数据，在检测到异常数据后开始记录。
飞机上的飞行数据记录器，为何不能一直工作？
当空难发生时，每一个人都希望了解飞机飞行的全部过程和所有数据，从而判断灾难发生的原因，但是飞行数据记录器只在异常时刻才进行记录，对了解事故原因，也有很大帮助。
飞行数据记录器位于飞机的尾部，这里是飞机中较为安全的位置，由于黑匣子具有特殊的作用，因此黑匣子需要有独立的电源，在飞行过程中，黑匣子如果持续进行记录工作，就会产生额外的电力消耗，额外储存的数据，也需要工作人员定期清理检查，避免在危机时刻无法正常工作。
一直保持记录工作，也会让黑匣子需要记录的数据内容激增，搭配数据保护进行的备份数据，黑匣子就需要更大的体积和存储空间。
黑匣子在异常数据出现时再工作，不仅仅可以确保工作的效率，还可以确保数据的准确性和针对性。对于存储设备而言，剧烈的振动和强大的外力干扰，都有可能造成数据的丢失，如果黑匣子真的派上用场，那么黑匣子一定经历了非常严重的外力影响，黑匣子内部的存储单元，也有可能受到了不同程度的损坏，需要专业人员进行数据修复和提取。
如果黑匣子从起飞开始进行数据记录，那么黑匣子内部可能存在大量正常数据，关键数据仅仅占据很小一部分，这时候想要修复并提取有用的数据，就需要进行大量的“无用功”。因此黑匣子仅仅在异常数据出现后开始工作，从而确保每一份数据都是关键数据。
飞机上的驾驶员座舱录音器，为何一直工作？
虽然飞行数据记录器不会一直保持记录状态，但是驾驶员座舱录音器会在起飞到着陆的过程中，不断录音记录，这是因为对话带有过程性。和死板的数据不同，飞行数据只有正常和异常的区分，但是通过对话，可以了解到驾驶员是否提前了解到异常情况，驾驶员使用了何种应对方式等等。
录音数据并没有正常和异常的区别，并且驾驶舱内除了和地面控制中心的对话，机组人员的对话也并不多，因此每一份数据都有其价值。
驾驶员座舱录音器，更像是汽车的行车记录仪，可以记录飞行的整个对话过程，了解驾驶员之间的沟通、决策选择等等。
如果驾驶舱内的机组人员不幸遇难，全程的录音也是机组人员留下的最后努力，机组人员往往也会通过录音，将自己的话带给其他人。
驾驶员座舱录音器为了方便录音记录，一般放置在飞机的机头位置，部分飞机机型会放置到机尾。
很多人认为黑匣子在任何情况下都能保持完整，但是黑匣子其实很难在空难中完整保留。在地球上，使用各种器材都很难破坏黑匣子，但是如果从近万米的高空落下，黑匣子也会出现严重的变型和损毁。
由于黑匣子很难保持完整，内部数据的提取就会变得更加困难，因此黑匣子需要避免长时间记录，只记录关键信息，提高数据提权效率。而黑匣子的内部电源，也可以源源不断发射信号，帮助相关人员尽快找到黑匣子，进行数据处理。
总结：
飞机上的黑匣子，并不会一直记录飞行过程的各种数据。飞行数据记录器，只会在飞机飞行出现异常数据后开始记录，从而记录飞机出现异常的数据情况，帮助人们了解异常发生的原因；驾驶员座舱录音器，会在起飞后一直记录飞机驾驶舱内的对话，从而了解异常情况发生时，驾驶员们的沟通和判断。
黑匣子的数据，不仅仅可以帮助人们解决飞机硬件上的问题，还可以充当“教育素材”，通过飞机上的异常数据，结合驾驶员的判断，人们就可以推断出最正确的处理方式，从而避免同样的飞行事故再次发生。
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