地下自行车库，坡道长度，宽度，坡道度数及拐角空间标准？ 地下室自行车库德坡道坡度多少为宜?
\u5730\u4e0b\u81ea\u884c\u8f66\u5e93\uff0c\u5761\u9053\u957f\u5ea6\uff0c\u5bbd\u5ea6\uff0c\u5761\u9053\u5ea6\u6570\u53ca\u62d0\u89d2\u7a7a\u95f4\u6807\u51c6\u662f\u4ec0\u4e48\uff1f\u81ea\u884c\u8f66\u8f66\u5e93\u5761\u9053\u5761\u5ea620%\u4e3a\u5b9c\u3002
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1. \u51c0\u9ad8\u4e0d\u5f97\u4f4e\u4e8e2.00m\u3002
2 .\u6bcf\u8f86\u505c\u653e\u9762\u79ef\u5b9c\u4e3a1.50\uff5e1.80m2 \u3002
3. 300 \u8f86\u4ee5\u4e0a\u7684\u975e\u673a\u52a8\u8f66\u5730\u4e0b\u505c\u8f66\u5e93\uff0c\u51fa\u5165\u53e3\u4e0d\u5e94\u5c11\u4e8e2 \u4e2a\uff0c\u51fa\u5165\u53e3\u7684\u5bbd\u5ea6\u4e0d\u5e94 \u5c0f2.50m\u3002
4 .\u5e94\u8bbe\u7f6e\u63a8\u884c\u659c\u5761\uff0c\u659c\u5761\u5bbd\u5ea6\u4e0d\u5e94\u5c0f\u4e8e0.30m\uff0c\u5761\u5ea6\u4e0d\u5b9c\u5927\u4e8e1:5\uff0c\u5761\u957f\u4e0d\u5b9c\u8d85 \u8fc76m\uff1b\u5f53\u5761\u957f\u8d85\u8fc76m\u65f6\uff0c\u5e94\u8bbe\u4f11\u606f\u5e73\u53f0\u3002
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你这个是自行车库，那么标准答案就是我截图的了。要查《车库建筑设计规范》我截图的是2015年修改版，要按当下时间的最新版本的规范为准。另外，这问题属于建筑设计范围。（从地坪到地下室地面高度如果不小于地下室层高一半，那么久不能算半地下室而要算地下室。）
我上传了好几次图片好像都很模糊。。。。。只好复制文字了如下：
6．2 出入口及坡道
6．2．1
非机动车库停车当量数量不大于500辆时，可设置一个直通室外的带坡道的车辆出入口；超过500辆时应设两个或以上出入口，且每增加500辆宜增设一个出入口。
6．2．2
非机动车库出入口宜与机动车库出入口分开设置，且出地面处的最小距离不应小于7.5m。当中型和小型非机动车库受条件限制，其出入口坡道需与机动车出入口设置在一起时，应设置安全分隔设施，且应在地面出入口外7.5m范围内设置不遮挡视线的安全隔离栏杆。
6．2．3
自行车和电动自行车车库出入口净宽不应小于1.80m，机动轮椅车和三轮车车库单向出入口净宽不应小于车宽加0．60m。
6．2．4
非机动车库车辆出入口可采用踏步式出入口或坡道式出入口。
6．2．5
非机动车库出入口宜采用直线形坡道，当坡道长度超过6.8m或转换方向时，应设休息平台，平台长度不应小于2．00m，并应能保持非机动车推行的连续性。
6．2．6
踏步式出入口推车斜坡的坡度不宜大于25％，单向净宽不应小于0.35m，总净宽度不应小于1.80m。坡道式出入口的斜坡坡度不宜大于15％，坡道宽度不应小于1.80m。
补充一下条文说明。如下：
文字：
6．1 一般规定
6．1．1
苏州市市区残疾人机动轮椅车管理办法：机动轮椅车分为电动轮椅车和轻便机动轮椅车。电动轮椅车是指以电动机驱动、最高设计车速不超过18km/h、车辆外廓尺寸长×宽×高不应大于1.6m×0.75m×1.15m的残疾人机动轮椅车。轻便机动轮椅车是指以汽油机驱动、汽油机名义排量小于等于50mL、车辆外廓尺寸长×宽×高不应大于2m×1m×1.2m、专门供下肢残疾人使用的代步车辆。
浙江省非机动车辆管理办法：燃油、电动驱动的残疾人专用车发动机排量不超过50mL，设计最高时速不超过20km/h，车长不超过2m，车宽不超过0.8m
，车高不超过1m（不包括车篷）。
6．1．2
二轮摩托车不属于非机动车，其长、宽、高尺寸为2.00m、1.00m、1.20m，与非机动车规格尺寸相近，目前也普遍存在二轮摩托车停放在非机动车库的情况，所以本规范中规定二轮摩托车可停放在非机动车库里，但应采取相应的通风及安全措施。
6．1．3
非机动车在坡道上推行困难，需要限制推行长度和高度，所以规定不宜设在地下二层及以下，同时规定当地下停车层地坪与室外地坪高差大于7m时，应设电梯等机械提升设施。
6．1．4
机动轮椅车、三轮车在坡道上推行和骑行均很困难，建议停放在地面层；当条件限制需停放在其他楼层时，参照现行行业标准《城市道路工程设计规范》CJJ
37规定，机动轮椅车坡道最大纵坡为8％，三轮车坡道最大纵坡为3％；或设电梯等机械提升设施。
6．2 出入口及坡道
6．2．1
根据目前自行车停放的现状，一般分为露天停放、半露天停放（棚架或建筑架空层）和全封闭式停放（建筑内停放）三大类型，其中地下室停放为最不利情况。本规范根据建筑防火规范要求：地下室500m2为一个防火分区，设有自动灭火系统时可增加到1000m2。扣除建筑出入口，以及结构等所占面积外，可利用面积一般为80％左右。参照《城市道路交通规划设计规范》GB
50220-95第8．1．7条规定：自行车公共停车场用地面积，每个停车位宜为1.5m2～1.8m2，则1000m2可停放500辆左右，考虑到室内停车有墙、柱等不利因素，故本规范采用500辆为计算基数，与一般建筑地下室防火分区面积规定相吻合。
车辆出入口数量按车库的非机动车总数量选取。如为多层车库，其每层车库的车辆出入口数量按其所承受的非机动车数量累计计算。
6．2．2
考虑到各地的不同发展情况，中小型非机动车库有时与机动车库合用坡道，本规范规定，合用坡道应有实体墙或隔离栏杆等设施分隔以免发生危险，且出地面后应在1.5个车长(7.5m）范围内有分隔措施。
6．2．4
踏步式出入口是指中间为人行楼梯两侧为自行车推行坡道或中间为自行车推行坡道两侧为人行楼梯的出入口；坡道式出入口是指只设坡道人车混行的出入口。
目前非机动车仍以自行车为主，自行车的重量较轻，一般在12kg～16kg之间，基本使用踏步式出入口。而其他非机动车重量一般超过30kg，推行困难，应该使用坡道式出入口。
6．2．5
参考《全国民用建筑工程设计技术措施/规划建筑景观》2009版第8．4．2条规定，供推行自行车坡道，一般每个梯级为0.4m（宽）×0.1m（高），这较符合中国人步幅宽：b（宽）十2h（高）大于或等于0.6m
，每个斜跑段18梯级，水平长度为6.8m。
6．2．6 参照国家标准《民用建筑设计通则》GB
50352-2005第6．7．2条规定每股人流0.55m+(0～0.15m），推车斜坡的宽度不应小于0.35m，因双手推行自行车时，人的肩部是稍偏向一侧的，每股人流按0.55m计，则净宽应为（0.55m+0.35m)×2=1.8m。
6.3 停车区域
6．3．2
不超过250辆的小型非机动车停车库，如办公楼和居住小区等，停车人相对固定，对车库很熟悉，可以不用设管理用房。而超过250辆后，容易产生停车混乱的情况，宜设专人进行管理。尤其是车站、码头等客流量大的站点，医院、学校、商场、集贸市场、步行街、影剧院等人员流动较多的场所，应设管理用房，并宜设置打气设施。
6．3．4
为贯彻节能环保中的节地政策精神，鼓励使用自行车停车架。据了解目前双层自行车停车架已运用于车库，主要是对净高有一定要求。因各厂家的数据不尽相同，本规范不作统一规定；采用复式停车架的车库，应根据厂家和现行国家标准提供的数据进行设计。
6. 4 构造措施
6．4．2
有的坡道为开敞式的，有的坡道与地面反坡较小，这些都会造成雨水灌入地下室，故作此规定。
6．4．6
严寒地区有采暖设施的非机动车库出入口处可采用设双道门或热风幕等措施。
问题一，答：坡道坡度不宜小于1比5
问题二，答：坡道净宽不应小于1.40米；坡道长度大于6米时应设平台，平台深度不应小于1.40米。
所以这个平台一般也就是1.4*1.4=1.96平方（转90度）或1.4*1.4*2=3.92平方（转180度）
ps：参考《江苏省住宅设计标准》4.14.5条
当然有，大型楼盘均由高级别设计院设计，除非是小楼盘，不符合城市规划审批的的才会出现你这种情况。问问你的楼房五证齐全吗？
自行车车库坡道坡度20%为宜。
依据《办公建筑设计规范》4.4.5 非机动车库应符合下列要求：
1. 净高不得低于2.00m。
2 .每辆停放面积宜为1.50～1.80m2 。
3. 300 辆以上的非机动车地下停车库，出入口不应少于2 个，出入口的宽度不应 小2.50m。
4 .应设置推行斜坡，斜坡宽度不应小于0.30m，坡度不宜大于1:5，坡长不宜超 过6m；当坡长超过6m时，应设休息平台。
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