大众高尔夫怎么样? 大众高尔夫怎么样?性价比如何?

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大众高尔夫很不错,价格适中,售价大约在16万左右,外观大气沉稳,性价比高。大众高尔夫是一款由大众汽车在1974年推出的经典掀背/小型家用车型。已经在全球市场推出了七代,是大众汽车公司生产最多的品种,也是大众最畅销的车型。

这款车的动力是十分充足的,虽然比不上那些用来飙车的跑车,但是和那些普通的小轿车相比,这款车的速度是它们无法比拟的。在高速公路上超车是随随意的事,压根没有什么压力,所以对于那些喜欢飙车的人来说,这款隐形跑车也是不错的选择。

底盘质量非常好,稳定性好,悬挂装置非常满意,既满意又舒适,同时还可以偶尔欢。动力、手动变速器启动时没有速度保护,不足所以扭不明显。手动变速箱,换挡平稳手感良好。

底盘质量非常好,稳定性好,悬挂装置非常满意,既满意又舒适,同时还可以偶尔欢。动力、手动变速器启动时没有速度保护,不足所以扭不明显。手动变速箱,换挡平稳手感良好。

内饰简单大气,该软的地方还是软的,也不能要求几十万百万级别的内饰。门上的储物空间和手套箱有绒布,中控屏幕下方储物格有防滑处理。总体很满意。



大众高尔夫这个车性价比高,选择性强,值得购买。

这期给大家带来的分享是《为什么说大众高尔夫是“A级车性价比之王”》。对于这个问题,我作为大众高尔夫的车主,下面说说自己对大众高尔夫这款车的看法和观点,希望能给关注大众高尔夫的朋友带来帮助,我的观点如下:

最满意的地方就是高尔夫的操控和外观颜值吧,之前看了别克威朗和福特福克斯还有昂克赛拉,最后在我的仔细的琢磨下还是选择了高尔夫,一台能让我一眼就喜欢的外观同样也是一种情怀吧,高尔夫内饰的做工算的上是中规中矩的,方向盘非常的小巧玲珑!

空间和舒适性方面,高尔夫的空间还算可以吧,一家人坐进去没有多大的影响,总体来说还是可以的啦,后备箱的空间还是可以的出趟远门的话放一些常用的东西就可以啦。高尔夫舒适版的舒适性还是可以的能摸到的部位都是软皮包裹的,过减速带也不像别人说的那么夸张说硬的不得了,可能我没有开过其它高端车的原因吧!能在接受的范围内。

动力我之前也了解过1.6L的动力也知道起步肉我能接受,只要不激烈驾驶的话还是能接受的,高速的表现还是很满意的提速杠杠的,随便就是120码。不过开空调的话动力就有点力不从心了,会减弱一点的,特殊路段没有试过我们这里没有乡间小路了。底盘的悬挂还可以,没有那种很硬的感觉吧,刹车的表现很好没有虚位,现在的大灯仪表都是要开大灯之后仪表灯才亮的。

油耗表现方面,油耗的话我之前从4S店提车自己和我老婆一起开回家的,从原来的19.6个油跑到家7.6个油,还跑了一趟高速5.5个油已经很满意了,希望后期油耗还可以再降低一点。

外观和内饰方面,外观真的不用说了其它的两厢车跟高尔夫真的没法比的,比如奥迪A1,起亚,现代,昂克赛拉,威朗我怎么越看越丑呢。看不惯感觉其它车的轮毂黑黑的像是铸铁的不牢固的样子。内饰的话能摸到的地方都是软皮质包裹的,座椅也还可以的,就是反人类的座椅调节让我无法接受的地方,还是手动旋钮调节的,还是用用吧,换一套电动的座椅好贵的,真心不舍得换。

总之,高尔夫的性价比都非常好高尔夫是继承了纯正的德国血统,一汽大众无论哪一款都是根据高尔夫拉长缩短加高降低得来的,每一辆一汽大众都有高尔夫的影子。我喜欢高尔夫一是因为它的操控性能。二是它的颜值。三是我对高尔夫的情怀。最后一点是最重要的,这个是我人生中的第一台车,我会好好爱护它的。



大众高尔夫性价比高,值得购买,十分不错。

高尔夫配备了EA211系列的1.2T发动机,这台EA211系列的1.2T发动机同样使用全铝合金材质,最大功率110马力(81千瓦)/5000rpm,和1.6L车型相同;最大扭矩200牛·米/2000-3500rpm,正好介于1.6L和1.4T之间。传动系统还是匹配7速干式双离合变速箱。

点火挂挡起步,第一感觉有点肉,除了油门踏板初段比较沉反应较慢之外,涡轮介入之前只靠1.2L发动机驱动车辆还是有点吃力。查了一下参数表,高尔夫1.2T的整备质量是1280kg,在全系里仅次于顶配车型,排量小车又重,感觉有些肉就不足为奇了。

继续往下踩,转速接近2000rpm时能感觉到发动机起劲儿了,这时的动力表现和刚才判若两车,甚至有点1.4T车型的意思。持续给油竟然还有些推背感,这股势头能一直延续到将近5000rpm,总之就是必须要舍得踩才能有你想要的提速表现。

要想一直保持比较好的动力表现,挂到S挡是个明智的选择。此时变速箱会把转速维持在2000rpm以上来获得更好的动力输出,换挡时机也被推迟到3000rpm以后。7速双离合变速箱的表现和之前一样,升挡积极降挡果断,从7挡直接跳到4挡也只是瞬间的事,除了1挡升2挡时有些顿挫外让人挑不出别的毛病。



大众高尔夫怎么样?这位老司机行驶一个月后说出了大实话!

我一名大众高尔夫的车主,选这车首先因为喜欢,而且地表最强小钢炮的名号不是白叫的动力嗷嗷的,虽然是低功率发动机,但是超车什么的一点也不虚。第二是改回独立悬挂,虽然体验不出来,但独立的指定比扭力梁的好,大神和键盘侠不喜你也拿我没办法。其次就是这个尾灯是真好看啊,流光转向,踩刹车,灯光变形的尾灯。下面给大家谈谈自己对此车的一些见解,一起来看看吧!

【外观】外观7代没有太多改动,但还是很帅。真的只有1.4t自动豪华以上的版本才有的流光转向和变矩式尾灯很帅,稍微熏黑的处理,很是动感,加上17寸选装轮毂更加运动车灯设计无敌,可以直逼bba尾灯,打双闪的时候那流光转向灯很帅,当时想买自动舒适的,后来看了自动豪华的尾灯,我就订了这个配置。如果不算Rline和gti的话,我这个应该是次顶配!

【内饰】内饰有些很“大众“。只能这样评论。

【空间】前排还好一些,因为我189cm的身高,还好我不胖。前排调好了,我自己在去后排坐有些挤,但买这个车一年能坐满几回人?偶尔拉父母,因为父母属于正常身高,所以对他们来说,后排还算过得去。

【动力】动力真是没得说,虽然是1.4t低功的,但市区跑,跑高速也够。我哥有一台高71.4t低功跟福克斯(排量不知道)夜晚飙车,车速190,跑了个平手,车也不飘,贼稳重。图片我弄没了,要不给你们看看他当时给我发的国了。

【操控】操控这东西得分人,像我爸那种老司机开起来指哪打哪,到我手里感觉很难,可能因为我第一次碰车的原因吧,后来有些熟了,感觉很好,车和人一的感觉。

【舒适性】舒适性,可能是因为是后独立悬挂的原因,所以过个小坑洼路面颠簸很小。可能不专业说的,但真的很好。噪音这个是因人而异,我感觉发动机声音小,可能是我17寸轮毂的原因,轮胎是225/45/17的胎,声音有些大,但上车就听歌,可以掩盖。还算能接受。

【最满意】甚是满意,家里推荐了很多车,但都不喜欢,选择自己喜欢的才是硬道理。后悬挂独立的很好,17寸大轮毂真帅。

【最不满意】不满意的没有,但是硬要说的话可能就是内饰有些“简洁”但这也是大众的特点,难道不是吗?还有就是这个卤素灯和LED日间行车灯,像是假的,太难看了,后悔当时没花买四千五选装包。



大众高尔夫很不错,价格适中,售价大约在16万左右,外观大气沉稳,性价比高。

为什么高尔夫会成为经典车型?说是经典车型,针对欧洲的情况来说算是吧,在国内应该还不算。他们真正把车作为代步工具,不是用来“有面子”的,所以选择小车较多,而高尔夫均衡、耐用、实惠,所以成为大多数人的选择。

而这些特点在国内可能并不会很好地满足人们的用车需求,所以高四进入国内不成功,高五放弃引进,高六一直不怎么排产,加价销售的现象一直存在,又进一步减少了销量。高七由于产量的提升,加上不断增大的优惠力度,销量据说还不错。

不过看看大众某款高四的拉皮车,一直蝉联销售冠军,不知是该高兴呢还是该叹息。说到这里,必须要吐槽一下现在的很多车型,新款上市了老款继续卖,还臭不要脸的说是什么经典款,这种现象全球罕见啊!

大众高尔夫优点:

1、做工不错。同等价位的车里基本上是位于前列的。比如钣金的接缝宽度均匀,内饰软性材料较多,玻璃双层防水条,三段式门铰链等,试驾车里面我认为高尔夫的做工最能让我满意。

2、空间令人满意。和同级别的两厢车相比,空间胜出。驾驶位我没有问题,调整到我舒适的驾驶座位,后排可以坐下175左右的朋友吧。

后备箱空间一般,但是比较齐整。另外后排座椅可以放到,也增加了后备箱的利用率。必须要提一句,后排座椅放倒后,后备箱是一个平面,可以躺下休息,这个设计很人性化。

3、很多方便实用的功能。高尔夫的配置不高,比如我这款1.6自舒,14w的车,什么真皮座椅、全景天窗、大显示屏、氙气大灯、倒车影像这些,要啥没啥,但是一些实用功能还是要夸一下。

比如后视镜加热、左右后视镜联动调解、单独开车门、遥控关窗、胎压监测、座椅腰部支撑、所有车窗一键升降、后备箱单独开关、空调后排出风口等。正如我前面所说,高尔夫的特点就是均衡,没啥突出的优点,也没有高大上的配置,但是实用功能基本不少。

4、驾驶感受。底盘较硬,方向盘偏重,这点和日本车比起来尤其明显。老婆刚开始开的时候倒车停车都感觉拧方向盘费劲。但是路感清洗,方向比较精准,由于车底盘低,再加上车重不轻(接近1.4t)。

所以开起来觉得很稳,也许跟同门有主打运动的GTI和R款也有关系。感觉开起来不像这么小的车,比较踏实。由于两厢车短,操控比较灵活,挺有驾驶乐趣的。



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