货车马力和排量有什么区别？ 排量和马力的区别
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排量是指气缸工作容积乘以缸数， 马力是指发动机输出功率的数值。
马力差一点不能说一定就快，汽车是综合因素很强的集合体，最直接就是方程式赛车，你看谁跑得快，马力一样，靠的是技术，不过直观的方法是直线加速看看就可以看出谁强谁弱（当然转弯性能很重要。
汽车排量
排量，液压传动专用术语，是指每行程或每循环吸入或排出的流体体积。汽车排量是衡量一辆汽车的重要参数。还有一部分国产轿车，其尾部并没有上面这种汽车型号，不过其排量一般也写在车身或车尾。
中文名
汽车排量
所属行业
液压传动专用术语
释义
每循环吸入或排出的流体体积
标注位置
汽车车尾
快速
导航
排量与汽车排量划分公里油耗排量含义适合人群
汽缸容积
活塞从一个止点移到另一个止点所扫过的容积称为汽缸工作容积,用Vb表示
Vb=πR2*S;（其中R为汽缸半径 S为活塞行程）Vb即圆柱体体积
Vb的单位一般用L
排量与汽车
活塞从上止点移动到下止点所通过的空间容积称为气缸排量；如果发动机有若干个气缸，所有气缸工作容积之和称为发动机排量。一般用升（L）来表示。发动机排量是最重要的结构参数之一，它比缸径和缸数更能代表发动机的大小，发动机的许多指标都同排气量密切相关。通常排量大，单位时间发动机所释放的能量（即将燃料的化学能转化为机械能）大，也就是“动力性”好，就好像一个十多岁的男孩与一个健康的成年人相比，当然是成年人干体力活效率更高咯。所以那些越野车、跑车通常排量都相对较大。
大部分国产轿车尾部都有一个由拼音字母和阿拉伯数字组成的汽车型号，其内容包括如下三部分：首部由2个或3个拼音字母组成，是识别企业名称的代号。如红旗轿车后面的CA代表一汽，福莱尔轿车的QC代表秦川；拼音字母的后面一般跟有4位阿拉伯数字，轿车左起首位数字为“7”，中间两位数字就是该型号轿车的发动机排量，比如“08”就表示发动机排量为0.8升，“20”就表示2.0升，“16”则是1.6升；在表示排量的数字后面还有一位数字表示企业自定的产品序号。比如长安铃木的“羚羊1300”型轿车，其排量就是1300CC，即1.3升。又如南京菲亚特生产的派力奥轿车，在其车身侧面就能看到“1.3”、“1.6”的字样，这就是它们的发动机排量，单位是升。而一汽大众的奥迪系列轿车，其排量就写在汽车尾部，比如“1.8T”表示排量为1.8升带涡轮增压，“2.4”表示排量为2.4升。
外国车比如宝马，车型、排量众多，很多人觉得分辨起来不容易，下面我们就简单介绍一下。对于宝马轿车来说，分辨其排量其实也很简单，“BMW325i”就是宝马3系列排量为2.5升的轿车，“BMW318i”排量为1.8升，“BMW530i”是宝马5系列的轿车，排量自然就是3.0升。而奔驰的“S600”就表示S级的轿车，排量是5.5升，为了保持传统才用的S600.“E240”代表E级轿车，排量是2.4升。还有很大一部分进口轿车，其排量就写在汽车的尾部，也很容易分辨，比如“2.8”、“3.0”、“2.0”等等，单位都是升。
以为马力越大发动机的性能就越大？并不是这样！卡友们可能也不清楚这些关系，马力、扭矩、排量都有怎样的关系呢？想要弄清他们的关系，首先得了解它们 ... ...
1.马力
我们常说的马力，其实是一种常用的计量功率的单位，一般是指米制马力；另一个功率的国际标准单位为KW，1千瓦（kw）=1.36马力（PS）。
卡车功率大小就好像看驴一天能磨多少粮食，也就是马力越大，一天磨的粮食越多，通常表现在车能拉的货更多。
2.扭矩
发动机的扭矩就是指发动机从曲轴端输出的力矩。扭矩的单位为牛米（Nm）。而扭矩的大小就好比是看驴能拉动多大的磨，是只能磨磨豆浆呢？还是能拉动很大的碾子？卡车最直接的表现就是扭矩越大，起步加速会更快。
3.排量
排量的定义：活塞从上止点移动到下止点所通过的空间容积称为气缸排量，如果发动机有若干个气缸，所有气缸工作容积之和称为发动机排量。排量的单位用的就是体积单位：升(L)。发动机将油气混合体吸入汽缸燃烧做功，驴的能量则是来自吃进胃的粮食，所以，我们在这里就可以把排量比喻成驴的胃有多大。
弄清了这三个概念，我们再来看看这三者之间的区别和联系。
马力和扭矩的联系
现在再看马力和扭矩，就好比看长跑运动员和举重运动员一样了，两者表示了车辆的两个特性，马力大小主要是说做工的效率，扭矩则是表示卡车瞬时的爆发力。
马力和扭矩之间有什么样的联系呢，在相同转速下，功率和扭矩可以通过通过公式进行计算转换。这就好比两头驴在相同的速度下，劲大的可以拉动更大的磨，可以磨更多的粮食，效率也就高。
我们常听说"吃多少饭，干多少活。"卡车的排量越大，马力和扭矩基本也会越大。但不同的厂家通过不同的技术调校也会使发动机产生不同的效果，就好比对食物的消化吸收能力及干活的技巧各不相同。
小排量不一定省油
还有一句我们常听到的“有多大劲，干多少活”，举个极端的例子，让拉磨的驴去拉半挂车肯定不行，让几百马力的牵引车去拉磨也绝对是浪费。所以用户在选择车辆时要根据自己的实际运营需要，选择合适的马力。
另外，很多人有一个误区，就是认为“小排量的车应该会更省油”，其实，合适才是最好的，还用驴拉磨来做例子，要是让它一直超负荷工作，肯定会饿的更快，同时，长时间的高强度劳作也会更早衰老，更容易出现问题。
卡车也是一样，要是选择不合理的小排量车型，超负荷的运作不仅效率慢，而且会加剧零部件之间的磨损。同时，为了获得更大的马力和扭矩，转速上升，油耗肯定也低不了了。
大马力是发展趋势
相比国内重卡，国外先进重卡的排量更大，马力也更大。国内重卡也正朝着大排量，大马力的趋势发展。
像国内的几个主要的发动机厂商，潍柴、重汽、玉柴、康明斯等都已经推出了15升级别的发动机，马力段也朝着600以上的方向发展。甚至我们已经在网上可以看到重汽曝光出来的“曼”15升V8发动机已经达到了680马力，与欧洲车辆马力已经十分接近，我想用不了多久就会赶超国外沃尔沃HF的750马力和斯堪尼亚S系列730马力的车辆诞生。
合理匹配的油耗问题
当然绝对不是一个大马力发动机就能解决所有问题的，欧洲重卡除了大马力发动机，会选择一个小速比的后桥，以达到最佳的燃油效率。
一定要记住“四两拨千斤”就是因为转化自己的潜能发挥到最大。卡车是一个整体，整个动力传动系统匹配是否合理对于卡车的油耗也会产生很大的影响，除了合适的发动机，像变速箱，后桥等配置也需要合理选择，不然同样有力无处使。
今天在这里说得有些天马行空，举的这个例子也有些难登大雅之堂，但贴近生活的例子或许比生硬的公式更能说明问题，希望大家能够弄清发动机这些参数的关系。
排量和马力的联系…并不是那么的大…非要比较，就如同楼上所说，相同技术相同工艺下，排量越大马力越大……
但是……
发动机的性能调教受车辆整体性能取向，或是技术工艺的限制，马力输出上会体现出较大的差异，比如在奥迪A4L上的2.0T发动机，同样的2.0排量就有180马力和224马力两种输出，而这种动力的差异只是由于ECU设定的不同造成的…而三菱帕杰罗上搭载的3.0L自然吸气发动机，其马力输出只有163马力，还不及本田雅阁的2.4L自然吸气发动机（186马力）……
所以，单论排量和马力的联系，没有多大的实际意义…笼统的说，可以认为排量越大马力越大。
排量不是决定马力的唯一因素
对于发动机来说，除了排量，影响马力大小的因素其实还是有很多的。
用的技术就很重要了，F1用的技术更先进了。
提高发动机的马力的4种方法
加大进气量
首先是进气量，这个好理解，气缸里面冲入了更多的空气和燃油，释放的爆炸的能量也就越多。
所谓加大排量，就是加大气缸的容积，让更多的空气进来。
如果排量一定，想要增加进气量，比较传统的做法2个。
一个是增大气门通道的截面积、减少阻力。另一个是增加进气门的数量。
改善混合气燃烧过程
接下来我们讲第2种，改善混合气的燃烧。
F1刚才说的预燃烧室技术，也是属于这个方面的，想让这个混合气充分燃烧，是要有很多条件的，不光是空燃比较合适。
点火时机、点火次数、喷油嘴的雾化效果等等都很重要。
提高发动机整体的效率
除了前面说的2个，提高发动机整体的效率，第3招，也是厂家提高马力的重要手段。
这个“效率”，指的是混合气燃烧完之后，怎么减少损失，尽可能把能量利用起来，和我们之前讲的“热效率”有点像。
发动机主要的损失，主要就是热量损失、机械损失和泵气损失。
提高发动机的转速
最后来说第4个：转速。
从物理上来讲，发动机输出功率和转速成正比的，发动机红线转速越高，一般来说马力也会越大。
F1的1.6T发动机，之所以能到上千匹的马力，就是因为它转速高。
买货车时，卡友们最常问的就是多大马力的，给人的直观印象马力大的动力就大，能拉的货也就更多，事实真是这样吗？不能说全错，但至少是片面的。这里我们就聊聊马力究竟是什么鬼，起什么作用，是不是马力大的拉货就更多？
马力是功率的单位，功率的国际标准单位是千瓦(Kw)，1kw=1.36马力。为简化，下文用马力直接代替功率表述，马力是表示做功的快慢的一种量度，因为是做功快慢，和速度有关，车的最高车速是由最大马力决定的！
而要能拉动更多更重的货，自然和使轮子转动的力的大小有关，就像大人的力气大，可以抱动更重的货，小孩力气小，只能抱轻一些的货！在货车上，这个使轮子转动的力的大小体现参数是“扭矩”， 扭矩可以简单理解成可以使物体旋转转动的一个力。
而我们卡友在买货车时，对于“扭矩”这个参数很多情况下是忽略的，主观上认为马力大，动力就大，也就能拉更多更重的货。
如果你只是单纯的比较马力，锐捷特2.7CTI发动机152马力，康明斯的发动机143马力，那么想当然锐捷特的发动机动力性更强，能拉更多更重的货，这结论显然是错误的！
就像前面所说车辆重载能不能拉的动，是取决于扭矩的，锐捷特2.7CTI发动机对应的最大扭矩是360牛米，康明斯ISF3.8s5141发动机对应的最大扭矩是440牛米，康明斯ISF3.8s5141发动机的扭矩更大，所以在配备同样变速箱、后桥、轮胎的情况下，单纯载重方面比较，康明斯ISF3.8s5141发动机可以拉更多更重的货。
另外从排量和缸径的对比也可以看出，康明斯ISF3.8s5141发动机的缸径及排量比锐捷特2.7CTI发动机的都要大。通俗点理解，没有那么大的个儿，吃不了那么多饭，自然干不了那么重的活！
上面两款发动机参数的对比不是比较发动机的好坏，只是说明这两款发动机的特点及定位不同，适合的工况不同，而不是说马力大的发动机就好或者扭矩大的发动机就好。
货车的马力是指发动机的输出功率，而排量是指发动机的气缸燃烧室的体积，一般而言，排量越大，马力是越大的。
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