中国船企接单量重回世界第一,这与疫情防控有关吗?

有关。造船行业的起落兴衰向来是衡量经济的重要风向标。2020年在新冠肺炎疫情和经济不确定性的双重影响下,全球造船业处于近30年来的大萧条阶段,各国造船企业手持订单都出现大幅下降。但是,从1月15日工业和信息化部公布的最新数据显示,2020年,中国新船接单量超过韩国,时隔两年重新夺回接单量全球第一的宝座。这份最新出炉的数据显示,2020年,中国和韩国的新船接单量占全球份额的比例分别为48.8%和41.4%。时隔两年中国重返全球第一,韩国位居第二,日本获得约7%的份额,排名第三。

同样得益于疫情防控有力有效,中国造船企业在造船完工量方面也取得优异成绩。这是目前全球最大的23000标准箱以双燃料为动力的集装箱船。除此之外,由中国船舶广船国际建造的阿尔及利亚豪华客滚船、中国船舶外高桥建造的21万吨散货船和中国船舶江南造船建造的8.4万立方米超大型液化气运输船也在2020年年底顺利交付。

中国船舶工业行业协会秘书长称:2020年中国造船工业逆势上扬,在造船完工量、新船订单量和手持订单量三大指标方面实现了全球第一的市场份额,特别是中国造船工业在各个船型上都有斩获,彰显了船舶工业的极强的韧性和坚实的工业基础。

三大指标是业界衡量造船工业发展规模与实力的重要依据,之前三大指标全球第一一直被日本或韩国所占据。2010年中国首次跃居世界第一,但是新船订单量计算,2018年、2019年又被韩国反超。可见祖国的繁荣昌盛。



这的确和疫情防控有关,中国的疫情是控制的最好的,所以中国的船会特别安全,别的国家也可以放心的送货和接货。

这和我国严密的防控政策有关,现在我国工业制造大多已经恢复生产,而国外由于疫情肆虐,大多停产,由此我国船企接到的订单量大增。

我觉得跟我国防控疫情做得好还是有关系的。因为如果我国的防控没有做好的话,可能会没有办法复工。所以这还得感谢国家的防控做法。

肯定是有关的。因为中国疫情防控再也全世界来说都是首屈一指的,管控非常严格。几乎刚有被发现就会被隔离开来。

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