现代起亚开启自救模式？伊兰特N领衔将上市的韩系车
近几年，韩系车在国内的日子并不好过，产品更新换代慢，跟不上新能源发展的步伐，销量低迷，在国内市场几乎没有立足之地。不过从目前透露的信息来看，现代、起亚都没有退出中国市场的打算，接下来，它们将在燃油车领域和新能源领域共同发力，希望能重新获得国内消费者的关注。今天，我们要为大家介绍几款将要进入国内的韩系车，一起来看看它们都有哪些亮点。
伊兰特N
第四季度内上市
预售价25.98万
伊兰特N是伊兰特的高性能版本，目前已开启预售，预售价25.98万，选装运动套件的车型预售价则为27.88万，新车将在第四季度内完成上市。新车外观造型极具张力，采用黑化的X形前脸设计，上格栅与扁平化的大灯完美衔接，前保险杠加入W形车身同色饰板，并将下格栅与进气口进行分隔，底部加入贯穿式红色装饰条，烘托出众的运动氛围。
侧身离地间隙较低，黑色轮毂搭配红色制动卡钳，强化了整车的运动属性。尾部加入黑色扰流板，贯穿式尾灯采用内凹的设计，底部黑色后包围与双边双出排气管集成在一起，一眼就能识别其性能车的身份。
内饰设计也充斥着强烈的运动氛围，配备贯穿式双联屏设计，方向盘右下方的红色按键非常醒目，容易激发驾驶者的驾驶欲望。动力方面，新车继续搭载2.0T发动机，最大功率276马力，最大扭矩392N·m，匹配8速湿式双离合变速箱。在N驾趣增强模式（NGS）功能的加持下，可瞬时将最大输出功率提升至290马力。
现代IONIQ 5 N
2024年内上市
现代IONIQ 5 N定位高性能纯电SUV，是N品牌引入中国的第二款车型，将于2024年内完成上市。IONIQ 5 N的前大灯与中央的黑色饰板完美衔接，搭配夸张运动的前包围，带有很强的攻击性。侧身造型紧凑而运动，车门处的线条设计成Z字形，并呈现出凹凸有致的效果。配备大尺寸轮胎以及宽厚的侧裙，符合其性能车的定位。尾部配备大尺寸镂空扰流板和夸张的运动后包围，参数化的尾灯光源很有科技感。
内饰配备三辐式多功能方向盘以及全液晶仪表与中控屏组成的联屏设计，空调区域保留了大量的实体按键，取消了传统的手档杆设计，挖掘出一处储物格，方便放置手机、纸巾盒等零碎物品。配备一体式运动座椅，采用翻毛皮材质，提升了座舱的运动感。
动力方面，IONIQ 5 N搭载双电机系统，最大输出功率达610马力，最大扭矩达740N·m，当N Grin Boost（N驾趣增强模式）功能开启后，可将车辆马力瞬间从609马力提升至650马力，并维持10秒，期间的电机转速可达21000转/分。
全新胜达
有望2024年国产销售
全新一代胜达已经在海外市场正式发布，新车有望于2024年由北京现代引进国产销售。可以看到，全新一代胜达的外形有了非常大的变化，大量运用硬朗的线条，看起来很有未来感。贯穿式中网内部采用蜂窝状布局，H型点阵式大灯通过中间的横置LED灯带进行衔接，视觉效果很抢眼。前保险杠也设计了H型的车身同色饰条，内部同样采用蜂窝状布局，带有很强的硬派风格。
侧身采用方盒子的造型设计，无论是车顶线条、侧身腰线还是下侧裙线条都是平直的风格，前后轮拱设计的非常有棱角，参照了越野SUV的设计。A柱、B柱以及车窗区域进行了黑化处理，打造悬浮式车顶的效果。尾部造型大量运用横向线条，贯穿式尾灯处于较低的位置，降低了尾部的视觉重心，H样式的LED光源与前大灯形成呼应。
内饰采用一体式双联屏设计，贯穿式空调出风口起到了拉宽横向视觉的作用，在中控区域、前排中央扶手、车门扶手等处大量运用皮革包裹。触控式空调面板预留了2个旋钮，考虑到了操作的便利性。动力方面，全新胜达将提供燃油、油电混动和插电混动多种动力选择。其中燃油版搭载2.5T涡轮增压发动机，插电混动版搭载由1.6T发动机+电动机组成的插电混动系统。
起亚EV5
将于广州车展上市
预售价15.98-22.98万
起亚EV5是起亚中国推出的首款国产纯电动车，基于起亚电动车专用平台E-GMP打造，目前在国内的预售价为15.98-22.98万，将于2023广州车展正式上市。起亚EV5外形很有设计感，高度还原了概念车的造型，几何形状的贯穿式LED大灯非常前卫，梯形样式的散热口采用黑化处理，烘托出较强的运动氛围。侧身线条比较硬朗，车顶行李架、车窗边框、车门防擦板、轮眉等处采用熏黑设计，与车身颜色形成撞色搭配。尾部造型很有厚重感，贯穿式尾灯两端向下延展，内部采用点阵式光源，视觉效果很美观。
内饰布局还是偏传统的风格，配备双辐式多功能方向盘和24.6英寸贯穿式双联屏设计，搭载起亚最新一代ccNC车载信息娱乐系统，并支持整车OTA升级。配备5英寸独立空调控制屏，高配车型还配备HUD抬头显示。座椅饰面采用环保再生的PET面料和生物基PU皮革，提升乘坐舒适性。
动力方面，中国市场将提供三种版本的车型：标准续航版、长续航版和长续航四驱版。标准续航车型配备64kW·h电池组和160kW电机，CLTC续航里程530公里。长续航车型配备88kW·h电池和160kW电机，目标续航里程为700公里级。长续航四驱版将配备88kW·h电池组，综合输出功率为230kW。此外，EV5还支持快速充电，仅需27分钟即可将电池电量从30%充至80%，通过对外供电（V2L）功能，高压电池可以为外部电子设备供电。
起亚EV9
2024年在国内推出
起亚EV9定位中大型纯电SUV，此前已经在2023日内瓦车展上正式亮相，新车将于2024年在中国市场推出。起亚EV9的外形带有很强的未来感，竖置样式的大灯由12个灯组模块组成，内部集成弯折的LED日行灯，科技感出众。前保险杠融入黑色饰件与车身同色装饰件，并具备散热功能。侧身造型比较方正，后车窗线条与A柱形成平行的效果，轮眉与下侧裙线条很有棱角，展现时尚硬朗的一面。竖置不规则尾灯点亮后效果很醒目，与前大灯相呼应。后包围由黑色饰板与哑光银饰板组成，显得干净利落。
内饰整体布局与起亚EV5基本保持一致，配备贯穿式双联屏，中控屏下方的面板配备触控按键，取消了传统的手档杆设计。新车采用3排6座布局，第二排独立座椅支持90度和180度旋转，方便乘客上下车的同时，也让后排形成一个互动空间。
动力方面，新车将提供两驱和四驱版车型，其最大功率分别为200/400马力，最大扭矩分别为339/651牛·米，续航里程预计在354-467km之间。
进入电气化时代，不仅韩系车在国内市场遇冷，像法系车、美系车甚至日系车也都出现了不同程度的销量下滑。韩系车在新能源领域的起步虽然有点晚了，但如果能拿出诚意的价格和高性价比的品质，相信还是能吸引到一部分消费者为其买单，上述几款韩系新车能否获得国内市场认可，我们拭目以待吧。
【本文来自易车号作者驾享来电，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与易车无关】
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