新能源车怎么选?

新能源车怎么选?

最近,特斯拉、福特电马、奔驰等多款纯电汽车宣布调整了降价,加上新能源汽车补贴政策退出倒计时,新能源汽车迎来多重利好。

那么问题来了,面对如雨后春笋般涌入的新能源汽车品牌,面对数百款新能源汽车车型,消费者该如何选择?

第一招:知己知彼,方能百战不殆

在选择新能源汽车之前,首先要了解当下的新能源汽车类型。正是所谓的知己知彼,方能百战不殆。

当下, 新能源汽车主要分为纯电动汽车、混合动力汽车、增程式混动汽车、燃料电池汽车等几大类。纯电动汽车,是纯粹靠电力驱动车辆行驶,它的动力系统主要由电池、电机、电控三大件组成。优点是,汽车噪音比较小,不用加油,使用成本低,保养费用少,缺点是续航里程有限,消费者容易有里程焦虑。

混合动力汽车包括油电混合动力和插电式混合动力,前者主要是在传统燃油车的基础上,加装了电动车的“三电”系统,油耗比传统燃油车要低,不能外接充电,只能通过消耗汽油去充电,无法享受新能源汽车补贴。后者同时有加油入口和充电接口,车辆可以在电动模式和燃油模式状态下切换模式行驶,没有续航焦虑,使用场景多样,但电动模式下的续航里程不长,适合城市短距离驾驶。由于这种车型有两种完整的动力系统,所以在售价、后期维修费用上都会高很多。

增程式混动汽车是指车辆使用发动机发电,发电后则转变为电力驱动车辆来行驶,也能够通过外接电源进行充电。优点是,长途行驶时也没有续航焦虑,在市区时油耗比较低,但在高速行驶时油耗会偏高。

燃料电池汽车和纯电汽车的区别就在于电池的不同,燃料电池汽车在结构上增加了氢气、甲醇等燃料存储,优点就是转换效率高,续航会更高,也更环保,缺点是加氢站建设、氢气存储技术还没有那么完善。

第二招:适合自己的,才是最好的

选择车辆时,只有了解自己的用车场景,才能根据自己的需求,选择适合的新能源汽车。

首先,换新能源汽车时容易有续航焦虑,因此要明确自己的用车场景。平日主要是上下班代步,还是有经常长途高速的需求?如果偶尔跑高速的话,里程大概有多远?

一般而言,纯电动车续航在300-600km之间,城市通勤代步没问题,但是想要出远门的话,则要慎重考虑。如果家里只有一辆车,并且有较多跑长途高速的需求,建议选择插电式混动汽车,日常城市代步用电,高速用燃油,兼具实用性和经济性;如果家里有一台燃油车,在添置家里的第二台车时,也可以考虑纯电汽车。

其次,要确认家里能否安装充电桩,考虑充电是否方便。毕竟去公共充电桩充电不仅浪费时间,充电成本还增加。因此,如果有固定的车位,且能在车位安装充电桩的话,纯电或者插电式混动都可以考虑,反之则建议选购插电式混动汽车。

第三招:火眼金睛,选出最心仪的那款

当你确定了选择混合动力汽车还是纯电汽车时,下一步就是选择品牌和具体车型。本届长沙国际车展聚集了24个当下热门的新能源汽车品牌,不仅如此,各个传统车企都推出了新能源汽车。那么,面对琳琅满目的品牌,传统车企和“造车新势力”,你该如何选?

目前在新能源汽车市场,国产品牌风头正劲,尤其是比亚迪、吉利、长安等国产品牌均推出了全新打造的新能源汽车品牌,他们承袭了传统车企的造车技术和工艺,车辆配置和性价比相对较高。

相比传统汽车企业,“新势力”们以破局者入市,他们的造型比较时尚,智能科技配置丰富,不过在造车经验方面相对浅一点,适合追求新鲜感的用户,建议消费者在选择时提前了解品牌的造车背景和实力、“三电”核心技术、是否具有研发实力、市场表现情况,综合选出产品力强、能长远发展的可靠品牌。

传统车企大佬、合资品牌也均推出了新能源汽车,虽然他们在燃油车市场拥有高市占率,但是他们新能源汽车的步子迈得相对稳健,一些早期推出的车型甚至采用“油改电”的方式,建议消费者选择正向研发的纯电车型。优点是,他们拥有许多忠实用户,多年的造车历史为品质提供了“背书”。

在购买之前,消费者最好问清车辆续航里程可以达到多少公里,尤其是冬天车辆的真实续航里程。对于新能源汽车来说,还有必要关注它的安全性能,关注官方评测中它的碰撞表现,关注“三电”系统的质保规则,让你的后续使用更加放心、省心,经过全方位的对比,总能在选到自己心仪的车型。



新能源汽车种类多多该如何选择?

近年来,关于新能源汽车的讨论愈发热烈起来,不仅是国家发布一系列的政策,汽车企业也是开始重点布局,推出的新能源汽车是层出不穷。我国已经形成了最具潜力的新能源汽车市场。



1.增程式

增程式,就是串联式混合动力汽车(SHEV),靠电动机驱动车轮。当电池电量充足
时,动力电池提供电力驱动电动机;当电池电量消耗到一定程度时,发电机在行驶的过程中给电池充电,仍然是电池驱动电动机。所谓的“增程式”就相当于自带一个充电宝,电池没电时能自己充电,从而达到增程的目的。

2.插电混动

插电混动,就是并联式混合动力汽车(PHEV),靠发动机和电动机共同驱动车轮。电池储量比混动要大,当电池有电时,相当于纯电动汽车;电池没电时,发动机驱动的同时发电储存。也就是说发动机和驱动电机这两大动力总成的功率,可以互相叠加输出,也可以单独输出。简单来说就是:有电用电,没电用油。

3.混动



混动,就是混联式混合动力汽车,也是靠发动机和电动机共同驱动车轮。电池容量小,只能在较低的速度或起步时,采用纯电动驱动;速度提高后,发动机发电的同时和电动机共同驱动,它基本上不能纯电驱动,也不能充电,它的电能来自于行车时电能回收,比如刹车减速等等。好处就是:用同样的油,跑更远的距离。

现在市面上最多的还是PHEV插电混动,使用距离较短时为纯电动模式,比较省钱环保,长途行驶续航里程也有保证。



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