一汽大众首款SUV车型T-ROC探歌,应该怎么评价呢 ?

一汽-大众的首款SUV探歌一直自带光环,因为貌似大众旗下的车没有“菜鸟”,各个都是爆款般的存在;探歌的加长、独立悬架、没有被大众严重约束的设计等等都是使它成为爆款的潜在因素,在车友眼中,探歌究竟怎么样呢?

第一,内饰方面

大众T-ROC的内饰也采用了家族式的设计理念,贯穿中控的亮面饰板更显精致。如果不够,就是硬塑料太多,视觉效果和触感略显廉价。中控屏也是大众的经典设计,支持蓝牙电话、车联网等主流功能。配置后,驻车雷达、倒车影像、发动机启停、自动驻车、全景天窗开启等功能全部出现。

第二,配置方面

以主销模式为例。T-ROC探歌标配自动驻车/上坡辅助、遥控钥匙、后视镜电动调节、刹车辅助(EBA/BAS等)。),后视镜加热,全景天窗,真皮方向盘,胎压监测,制动力分配(EBD/CBC),LED大灯等。

第三,动力性能方面。

其主销车型采用了一套1.4T L4 150马力涡轮增压发动机,最大功率110KW,最大扭矩250 Nm。传动系统匹配7速双离合变速箱,百公里综合工况油耗5.9升。车主给出的评价相对较低,显然用户对T-ROC探歌的动机被普遍接受。油耗表现得到了很好的评价。如果你在意买车后的日常用车成本,那么T-ROC歌可以作为替代。

第四,空间方面

大众T-ROC车型较小。虽然大众把它放在紧凑型SUV里,其实比小型SUV大不了多少,但轴距确实是优势。2680mm的轴距保证了车内足够的空间,腿部和头部都很宽敞,完全够拉后备箱里的一些日常用品。



第一,内饰方面
大众T-ROC的内饰也采用了家族式的设计理念,贯穿中控的亮面饰板更显精致。如果不够,就是硬塑料太多,视觉效果和触感略显廉价。中控屏也是大众的经典设计,支持蓝牙电话、车联网等主流功能。配置后,驻车雷达、倒车影像、发动机启停、自动驻车、全景天窗开启等功能全部出现。
第二,配置方面
以主销模式为例。T-ROC探歌标配自动驻车/上坡辅助、遥控钥匙、后视镜电动调节、刹车辅助(EBA/BAS等)。),后视镜加热,全景天窗,真皮方向盘,胎压监测,制动力分配(EBD/CBC),LED大灯等。
第三,动力性能方面。
其主销车型采用了一套1.4T L4 150马力涡轮增压发动机,最大功率110KW,最大扭矩250 Nm。传动系统匹配7速双离合变速箱,百公里综合工况油耗5.9升。车主给出的评价相对较低,显然用户对T-ROC探歌的动机被普遍接受。油耗表现得到了很好的评价。如果你在意买车后的日常用车成本,那么T-ROC歌可以作为替代。

这一款汽车受到了很多人的喜欢,而且它的发动机用到了2.0T的排量也是2.0T的,而且这款汽车的空间也是比较大的,受到了很多人的支持,耗油量也不是特别的高,差不多是9升左右。

这款车总体的性价比是不错的,因为这一款车最终的落地价格是在15万左右马力能够达到150,同时还是2.0T的发动机。

这款车的配置是比较好的,里面有遥控钥匙,而且也包括后视镜电动调节。也可以进行后视镜加热,也有全景天窗。

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