汽车发电机不发电怎么修理

汽车发电机不发电的修理方法:

1. 使用万用表测量线圈阻值,如果发现没有电阻值,需要重新绕圈或更换发电机。

2. 如果发电机输出导线有开路,但导线状况良好,则需要进行维修。

3. 如果转子部分有卡滞现象,可以手动尝试运转是否轻松。

4. 如果是二极管损坏,可以将故障的二极管剪断,然后继续使用。

5. 如果发电机的年限已到,需要更换发电机。

6. 如果发电机输出导线有开路,但导线状况良好,则需要进行维修。

7. 如果转子部分有卡滞现象,可以手动尝试运转是否轻松。

8. 如果是线包损坏,可以使用万用表测量线圈阻值,如果没有电阻值,则需要重新绕圈或更换发电机。

汽车发电机的工作原理是:

1. 当外电路通过电刷使励磁绕组通电时,便产生磁场,使爪极被磁化为N极和S极。

2. 当转子旋转时,磁通交替地在定子绕组中变化,根据电磁感应原理可知,定子的三相绕组中会产生交变的感应电动势,这就是交流发电机的发电原理。

3. 交流发电机分为定子绕组和转子绕组两部分,三相定子绕组按照彼此相差120度电角度分布在壳体上,转子绕组由两块极爪组成。

4. 当转子绕组接通直流电时即被励磁,两块极爪形成N极和S极。

5. 磁力线由N极出发,透过空气间隙进入定子铁心再回到相邻的S极。

6. 转子一旦旋转,转子绕组就会切割磁力线,在定子绕组中产生互差120度电度角的正弦电动势,即三相交流电,再经由二极管组成的整流元件变为直流电输出。

7. 当开关闭合后,首先由蓄电池提供电流。电路为:蓄电池正极→充电指示灯→调节器触点→励磁绕阻→搭铁→蓄电池负极。此时,充电指示灯由于有电流通过,所以灯会亮。

8. 但发动机起动后,随着发电机转速提高,发电机的端电压也不断升高。当发电机的输出电压与蓄电池电压相等时,发电机“B”端和“D”端的电位相等,此时,充电指示灯由于两端电位差为零而熄灭。

9. 指示发电机已经正常工作,励磁电流由发电机自己供给。发电机中三相绕阻所产生的三相交流电动势经二极管整流后,输出直流电,向负载供电,并向蓄电池充电。

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