详细的汽车三元催化器清洗步骤

第一步

先用检测工具检查汽车发动机是否有故障,如有,先排除故障后方可清洗。值得注意的是,如检查中发现因为使用劣质燃油导致故障灯闪亮,一般会显示氧传感器故障,这种情况下,清除故障码即可。

此外,在清洗三元催化器前,建议最好先对喷油嘴、节气门、燃烧室进行积碳清洗,这样在清洗三元催化器后效果会更好。。

第二步

使用专用工具拆掉氧传感器,然后从前氧传感器的位置进行对里面的三元催化器。

第三步

清洗剂兑水:如果车辆上只有一个氧传感器,使用一瓶清洗剂兑5-6升水,如果汽车是两个氧传感器,两瓶清洗剂兑两次水,分两次清洗。

第四步 

连接:将专业清洗设备喷头一端连接至氧传感器,另一端连接设备。电源线插入汽车点烟器,另一端插入工具桶的电源口。

第五步

启动车辆,打开设备的电源开关,把设备里的清洗液由氧传感螺孔处注入三元催化器。

第六步

在清洗过程中车辆需要保持怠速运转,期间可偶尔踩油门以便于脏物排出三元催化器。

第七步

待桶里的清洗液抽完后,关闭汽车点火开关和设备电源开关,让清洗液在三元催化器中浸泡5-10分钟。

第八步

等待浸泡完成后,在设备内将三元催化器还原剂再兑5-6升水,按照第五步和第六步的步骤操作即可。

第九步

就可以断开设备与汽车的连接,然后安装好氧传感器。最后一步启动汽车,挂到N档状态,逐步加速到2500转/分左右,让排气管里的残留液体排出。



在燃油车中,三元催化做为废气净化设备中最重要的构件,其承当着对废气中一氧化氮(CO)、氮氧化合物(HC)和氮氧化合物NOx等有害气体的催化复原工作中:将CO、HC和NOx三种关键的有害气体催化转变成无毒性无污染的水(H?O)、二氧化碳(CO2)、N2(N2)和O2(O2)排出来。而在长时间的运用全过程中,三元催化的多孔结构瓷器表层便也许会渐渐粘附有积炭等化学物质,而长久以往下来就很有可能产生阻塞状况。接下来咱们便为各位介绍一下怎样亲自动手清洗三元催化。

如果检测到三元催化器堵塞或者有异味的时候,应更换三元催化器或及时清洗三元催化器,那么该如何才能正确清洗呢?

第一 先用检测工具检查汽车发动机是否有故障,如有,先排除故障后方可清洗。

值得注意的是,如检查中发现因为使用劣质燃油导致故障灯闪亮,一般会显示氧传感器故障,这种情况下,清除故障码即可。

此外,在清洗三元催化器前,建议最好先对喷油嘴、节气门、燃烧室进行积碳清洗,这样在清洗三元催化器后效果会更好。

第二步使用专用工具拆掉氧传感器,然后从前氧传感器的位置进行对里面的三元催化器。

第三,清洗剂兑水:如果车辆上只有一个氧传感器,使用一瓶清洗剂兑5-6升水,如果汽车是两个氧传感器,两瓶清洗剂兑两次水,分两次清洗。

第四,连接:将专业清洗设备喷头一端连接至氧传感器,另一端连接设备。电源线插入汽车点烟器,另一端插入工具桶的电源口。

第五步是启动车辆,打开设备的电源开关,把设备里的清洗液由氧传感螺孔处注入三元催化器。

第六步在清洗过程中车辆需要保持怠速运转,期间可偶尔踩油门以便于脏物排出三元催化器

第七步等待桶里的清洗液抽完后,关闭汽车点火开关,关掉设备电源开关,让清洗液在三元催化器中浸泡5-10分钟。

第八步等待浸泡完成后,在设备内将三元催化器还原剂再兑5-6升水,按照第五步和第六步的步骤操作即可。

第九步就可以断开设备与汽车的连接,然后安装好氧传感器。最后一步启动汽车,挂到N档状态,逐步加速到2500转/分左右,让排气管里的残留液体排出。

需要注意的是,清洗三元催化器是一项复杂的操作,对于没有经验和专业知识的人来说,最好交给专业的维修人员处理。

此外,清洗三元催化器也要根据厂家的建议和要求进行,以免引起更多问题或损坏催化器。



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