大杯vs超大杯,零跑C11纯电与元PLUS竞争力对比

作为比亚迪品牌的“纯电小钢炮”,元PLUS车型凭借出色的产品力表现,在15万级纯电SUV市场,可谓是未逢敌手。同时,零跑C11纯电在15-20万的价格区间,也一直凭借出色的质价比优势傲视同级。

虽说两款车型各美其美,但随着8月初零跑C系列的售价下调,两车的售价区间发生了重合。18.98万元的零跑C11纯电650智享版和16.78万元的元PLUS 510KM旗舰型已经进驻了重叠的价格区间。这两款昔日各自级别的霸主,将碰撞出怎样的火花?让我们通过综合数据分析,看看哪款车是该价格区间用户的首选!

同级纯电SUV对决,空间表现谁占上风?

作为家用车型,舒适的车内空间是不可或缺的要素。元PLUS 510KM旗舰型作为一款紧凑级SUV,车身尺寸为4455mm、1875mm、1615mm,轴距为2720mm,并未在同级车型中显示出明显的优势。因此,后备箱的储物空间稍有减少,为保障前排乘坐体验。

然而,零跑C11纯电650智享版作为一款中型SUV,车身尺寸达到4750mm、1905mm、1675mm,轴距达到2930mm,完美满足了前排、后排和后备箱的空间需求,更适合家庭使用。在空间方面,零跑C11纯电650智享版展现出明显的优势,轻松超越元PLUS。同样价格,续航、性能当然是多多益善

花差不多的预算,续航、性能等表现,自然是多多益善。元PLUS 510KM旗舰型搭载了60.48kWh的磷酸铁锂电池,其CLTC纯电续航可达510公里。在性能方面,该车电动机总功率为150kW,总扭矩为310N·m,处于同级车型的主流水平。

而零跑C11纯电650智享版配备了89.55kWh的三元锂电池,其CLTC纯电续航为650公里,能够更轻松地满足中长途纯电出行需求。在性能方面,零跑C11纯电650智享版更具优势:电动机总功率达到200kW,总扭矩为360N·m,性能出色,驾控表现更加出众。

不难看出,在价格接近的前提下,零跑C11纯电650智享版,无论是在续航、性能方面都优于元PLUS 510KM旗舰型。

20万以内纯电SUV,舒适科技配置有多好?

在悬挂系统方面,元PLUS 510KM旗舰型采用传统的前麦弗逊后多连杆配置,虽然韧性尚可,但对于细小振动的过滤效果较为有限。相比之下,零跑C11纯电采用前双叉臂和后五连杆的设计,这是BBA品牌三十到四十万车型才配备的高级配置。不论是面对坑洼路面还是细微震动,它都能表现出色。

除此之外,两款车在舒适性和科技配置方面也存在差异。零跑C11纯电搭载了Leapmotor OS智能座舱,相比元PLUS旗舰版多出一块副驾娱乐屏幕,提供更优的交互体验,扬声器数量和音响质量也更出色。

综合比较元PLUS 510KM旗舰型和零跑C11纯电650智享版这两款车型后,我们可以明显看出零跑C11具备显著优势。虽然比亚迪拥有更强大的品牌影响力和更全面的产品线,但以零跑C11为代表的新势力正在迎头赶上。凭借更出色的质价比,相信零跑C11纯电才是用户更明智的选择。

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