雪佛兰开拓者rs
这次我们试驾的车型是雪佛兰开拓者650T RS 9AT TwinClutch四驱7座擎版，属于全系顶配车型，它全系采用20T+9AT的动力总成，满足国6B排放标准，最大功率237Ps马力，最大扭矩350牛米它的最大扭矩转速区间在1500rpm4000。那么，开拓者作为这一市场的“新手”，究竟有怎样的实力可以让它从两款竞争车型中脱颖而出备受消费者青睐？今天，让我们一探究竟 为了更好地了解开拓者的实力，我们选择了分别代表各自巅峰实力的顶配车型，售价为3299万的雪佛兰开拓者RS擎。
起初，我不知道开拓者能不能胜任，一直犹豫不敢上去，但想到开拓者也有四驱模式，为什么不趁此试试呢 开拓者顶配RS擎版搭载AWD适时四驱系统，后桥具备TwinClutch功能，两侧还分别有离合器独立控制扭矩，能实现左右后轮扭矩在10000100。
此外，开拓者RS顶配车型配备的四驱系统具备TwinClutch功能，后桥两侧分别有离合器独立控制扭矩，能实现左右后轮扭矩在10000100连续分配，后轴最大扭矩输出可高达3000Nmiddotm即便面临三轮打滑仅一侧后轮附着的极限情况。
下面我们就来详细分析新车简介外观方面，新车提供有Redline尚·红版RS版以及标准版车型新车前脸采用了雪佛兰最新的家族设计风格，多边形进气格栅尺寸硕大，使其显得霸气十足此外，开拓者RS车型还运用了黑色蜂窝状中网。
雪佛兰开拓者RS在这项目给轱辘哥的感受是后车没有存在感，依然很轻松，试驾车稍微加速，三款车就缓慢前进，动力性能相当不错，具体参数上，雪佛兰开拓者RS搭载的第八代Ecotec 20T智能变缸涡轮发动机，最大功率174kW，最大。
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