除了鸿雁传书,古人传递信息的方式有哪些?

在电子技术高度发达的今天,提笔写信几乎是一件让人匪夷所思的事情。而在古人那里,“
车,马,邮件都慢,一生只够爱一个人
”。书信犹如寄托情谊和相思的信物。“相思本是无凭语,莫向花笺费泪行”、“驿寄梅花,鱼传尺素,砌成此恨无重数。”
那个时代,一尺素笺、一纸锦书,真让人心动呢。
烽火连天、战乱流离之际,书信更是一字千金,弥足珍贵。杜甫诗中的“烽火连三月,家书抵万金”,岑参笔下的“马上相逢无纸笔,凭君传语报平安”都是古人笔下的深情远致。
说起古代的寄信方式,许多人会立马想到“飞鸽传书”一词。但飞鸽传书并不是古代常用的寄信方式,而且成功率很低。人们选择鸽子来传递信息,是利用鸟类恋家和认识回家之路的天性,但普通的鸽子是无法用来传递书信的,需要经过特别训练的信鸽才行。但古代信鸽的驯养成本很高,飞行数百里,信鸽很容易迷失方向。选择飞鸽传书时,还得将鸽子带到要去的地方,系上书信,再放飞回家,但只能单程传递,限制性很大。
飞鸽传书的方式成本高,成功率低。那么,走邮递呢?中国古代确实有邮驿系统,而且起源很早,有长达3000多年的历史。
早在商朝时就已经有邮驿,当时的邮驿,每隔34里设有一个驿站,“邮”负责传递公文,“驿”负责提供交通工具和食宿,相当于国家公务员的补给服务站,平民百姓是无权使用的。驿站的形成时间很早,但作为一个单独的词汇出现,却是在十三世纪蒙古人统治之后。元朝之前只称“驿”,“站”是外来词,源自于蒙古语“站赤”的音译。
平民百姓无权使用官府的邮驿系统。到永乐年间,宁波商人创建了私人营利机构“民信局”,承包了信件、物品和汇兑经办等事务。明朝正德年间,也有镖行、镖局、打行等行业提供金钱或货物的托运。每次通过镖局托运,起码要200多两银子,能够承担这样高额费用的,也是非富即贵的人家。到了清朝中期,随着邮驿制度的完善发展,平民百姓才能通过邮递寄信。
中国作为一个农业古国,因为户籍制度、农务繁忙和交通不便,普通平民百姓很少有闲暇出游。有机会外出的,通常是商人、书生或官员这三种人群,平民百姓书信的传递,通常通过这三种人群捎带。
通过商人捎信。
商人熙来攘往,走南闯北做生意,可以帮忙捎带书信。无利不商,通常需要支付几十文钱作为托带费用,相当于现在的百来块钱,虽然费用不低,但商人往来频繁,书信的来往时效也较快。
通过书生捎信。
古代书生因封建选拔制度,得以四处远游,盛唐诗人中李白、杜甫、王维等更是旅游的狂热分子,因此可以托进京赶考或远游的书生顺路帮忙捎带书信,但往往耗时较长。
通过官员捎信。
官员到各地公干时,利用职务之便,也可以帮忙捎带书信。但“捎带有风险,托人需谨慎”。《世说新语》中就记载有这么一则官员捎带书信的故事:当时有个叫殷洪乔的官员到豫章(江西南昌)当郡守,即将回首都南京述职时,当地南京人托他帮忙带信回去,共有一百多封,到了南京石头城时,他却神经质地把信都扔到水里,还祷告说:“要沉的就沉下去,要浮的就浮上来,我殷洪乔可不是送快递的!”(沉者自沉,浮者自浮,殷洪乔不能作致书邮)后人也以“洪乔捎书”、“误托洪乔”来指言而无信之人和所托非人的情况。
由于古代书信传递的时间较长,往往要一两个月才能送达。为了防止信件损坏,就需要特别的器具来保护,于是古人制作了“邮筒”专门来装信件。邮筒的材质一般是竹子,取材方便且经济实惠,但也有铜制、玉制、皮革等其它材质的邮筒。
古人书信的往来传达不仅造就了丰富璀璨的书信文化,更留下了无数风流佳话。书信有书、缄、雁、尺素、鲤鱼、鱼雁等诸多称呼,也留有“青鸟传书”“鸿雁传书”“鲤鱼传书”“黄耳传书”等传奇佳话。
晋朝王羲之的书法名作《快雪时晴帖》便是写给友人的一封书信,虽然信中只有“
羲之顿首。快雪时晴,佳。想安善。未果为结。力不次。王羲之顿首。山阴张侯。
”短短二十八个字,却在寒冬中暖人心怀。清朝孙星衍有诗云:“
莫放春秋佳日过,最难风雨故人来
”,风雨如晦,鸡鸣不已之时,朋友间的问候,往往是最能温暖人心的。

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