汽车怠速不稳定想灭火?是什么原因 汽车怠速熄火是什么原因

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一、怠速不稳、易熄火

故障现象:发动机起动正常,但无论冷车或热车,怠速均不稳定,怠速转速过低,易熄火。

原因1:进气系统故障

故障可能点:进气系统或真空系统漏气、进气通道出现堵塞(比如空气滤清器过脏、潮湿以及副厂件等)、空气流量计或MAP传感器故障、怠速控制阀或附加空气阀工作不良、怠速调整不当。

诊断方法:

(1)检查进气系统的管路接头、真空软管有无漏气。

(2)检查空气滤芯

(3)检测空气流量计或MAP传感器信号

(4)检测怠速控制阀或附加空气阀

(5)按规定的程序,调整怠速。

原因2:供油系统故障

故障可能点:喷油器雾化不良、滴漏或堵塞;供油压力太低;喷油器不供油

诊断方法:

(1)断缸检查单个气缸的工作情况。

(2)检测燃油压力。(一般怠速时的燃油压力为250Kpa左右,如果太低,则要检查油压调节器、燃油泵、油箱、燃油滤清器等。)

(3)喷油器测试

原因3:点火系统故障

故障可能点:火花塞工作不良;高压线漏电或短路;点火正时不准;点火线圈工作不良;点火器工作不良。

诊断方法:

(1)怠速时逐个拔下各缸高压线,进行断缸检查。

(2)检查高压火花。

(3)拆检各缸火花塞。(检查烧损、积碳和间隙)

(4)检查个缸高压线。(外观有无漏电或击穿的痕迹,电阻是否符合规定值。)

(5)检查点火正时

原因4:其他故障

故障可能点:EGR阀(卡滞在开启位置而常开)。气缸压缩压力太低或不均衡。冷却液温度传感器。

诊断方法:

(1)拆检EGR阀或堵塞EGR通道观察怠速情况。

(2)测量气缸压力。

(3)检查、调整气门间隙。

(4)将冷却液温度传感器断路。

二、怠速过高

故障可能点:节气门卡滞或关闭不严;怠速控制阀卡滞或控制电路故障;附加空气阀故障;怠速调整不当;冷却液温度传感器故障;空调开关、动力转向器压力开关有故障;进气系统中有漏气;发电机充电电压过低。

三、怠速波动

故障可能点:怠速开关调整不当,怠速时不闭合;空气流量计有故障;怠速控制阀或其控制电路有故障;冷却液温度传感器信号不正确;氧传感器失效或其反馈控制电路有故障。

四、负荷怠速不稳、熄火

故障现象:

在发动机怠速运转有负荷时,转速下降较多,导致发动机运转不稳,甚至熄火。解除负荷后怠速运转正常。

故障点:怠速低;怠速控制阀不工作或工作不良;怠速控制电路故障。



怠速熄火的原因很多,首先要分析怠速熄火的症状。如果发动机一进入怠速运转就会熄火,我们称之
为“没有怠速”,引起这种故障的原因一般有:发动机怠速马达或者.一般有:发动机怠速马达或者怠速
马达的线路损坏;制动真空助力器的真空管破漏;制动真空助力器的薄膜破损;进气歧管漏气;发
动机电子控制单元(ECU)中的怠速控制模块有问题。

怠速不稳是新车用了一段时间,有的车主会发现车身有些小抖动,却不知道哪里出了问题。“车身抖动”是一个信号,告诉车主车子已出现了问题。专业人士告诉我们,车身抖动看似小事,如果不注意检测,会引发大故障隐患。那么,车身抖动是由什么问题引起的呢?普通车主该如何判断和解决?。当发动机内部的积碳过多时,冷启动喷油头喷出的汽油会被积碳大量吸收,导致冷启动的混合气过稀,使得启动困难,这种状况下,只有等到积碳吸收的汽油饱和,才容易着车,着车后吸附在积碳上的汽油又会被发动机的真空吸力吸入汽缸内燃烧,又使混合气变浓,发动机的可燃混合气时稀时浓,造成冷启动后怠速抖动。

可能需要检查一下节气门是否需要清洗,火花塞是否需要更换了,建议到店里让师傅帮忙检查一下,看看是什么故障。

您好,请检查一下进气系统,是否有异物堵塞。加油时,加大了进气量,异物封堵进气口,造成熄火。回答仅供参考!

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