怎么让新帕萨特里程表不走

仪表盘

dashboard的学名是Dashboard。这个东西本来是马车上的木板,用来挡风挡尘的。

1901年,第一辆量产车奥兹莫比尔(Oldsmobile)配备了仪表板(虽然没有仪表),它的名字也叫curveddash,因为这个板是弯曲的(请记住这第一辆量产车,测试现场)

让我们来看看仪表盘上各个部件的历史故事。

手套箱

手套箱的正确表述应该是GloveCompanion。如果说手套箱,人们首先想到的应该是这个。

手套箱是英国第一位女赛车手多萝西·伊丽莎白·莱维特发明的。可见当时的司机普遍穿着厚衣服。

当时她在书中是这样描述的:你会在汽车座位下的小抽屉里找到放手套的空间。这个小抽屉是优雅驾车者的秘密。小抽屉里的大秘密挺文艺的。

其实当时的司机都很惨。大部分车都没有车罩,开快车的时候手会很冷,所以手套是必不可少的装备。一些司机不得不戴上眼睛和头盔。

后来随着驾驶席和副驾驶席功能的分离,如果副驾驶席前面什么都没有,手套箱就成了保持设计对称的一种方式,增加了储物间空。

当然,杯架可以藏在任何地方。这和手套箱没关系。

还有萨博著名的杯架,大家应该都知道。

兰博基尼也有一个杯架。

先说一个隐藏的知识。大多数大众汽车的手套箱里都有一个旋钮,可以打开和关闭直吹式空调来冷却可乐。

当然,这个功能总比没有强。如果夏天放一杯热乎乎的冷饮,还没凉下来,可能就到了。如果天气冷,你也许能让它保持温暖。大众车主可以打开手套箱找找看。边上有,顶上有。如果没有,就是减。

点烟器

曾经有人问,为什么打火机不点着就叫打火机?我觉得这个问题很好,反映了两个问题。1.有可能你的打火机被4s扣了,没给你。可能你的点烟器其实就是点烟器插座。

点烟器最早的名字是电动点烟器,是德国人施耐德在1880年发明的,用来点燃雪茄。1920年,美国人莫里斯将这项技术申请了专利,并用于汽车。1928年,康涅狄格州汽车专业公司(CASCO)申请了一种按压式点烟器的专利,这种点烟器与现代点烟器非常相似。

现代的自动释放点烟器是卡斯柯在1956年申请的专利,从那以后就没怎么变过。卡斯柯因为点烟器的专利问题,搞了无数次法律战,现在应该算是不声不响的了。

不过上面说的hella插头其实都是点烟器插座。其实每个地方都有自己的标准。比如美国要通过ul2089认证,插座标准符合saej563。欧盟没有严格的规定,也不需要ce认证。然而,din和iso提供了iso4156标准。这种插座类似于点烟器插座,但更短。很多厂家会做通用车型,也会有宝马等本土名字。这个标准实际上起源于二战中的德国军车。

至于很多人,他们想知道为什么打火机总是点着烟,而不是弄个usb。。。。因为从上世纪60年代到90年代甚至2000年,打火机基本上没什么可充电的。毕竟当时还没有手机,对吧?另一方面,打火机和烟灰缸的结合可以提高车内的安全性,因为开着车窗点烟还不如这种没有明火的热源,而且打火机的液体在车内容易爆燃。不过,虽然没有明文禁止开车时吸烟,但是为了行车安全和自身健康,请停止吸烟。

导航

导航现在像吃饭喝水一样为大众所熟知。不知道是路盲催生了导航还是导航促进了路盲的诞生,但是1930年第一款带“导航”的车型时间太长了,估计路盲会选择自己找路。没错。这个东西里面是一个纸卷,根据行驶速度变速滚动。是不是和现在达喀尔开摩托车的路书差不多?

1966年,别克测试了一种叫做DAIR(驾驶员辅助信息)的设备

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