发力“下半场” 王传福带领比亚迪向“整车智能”狂奔

1. 在2023年，比亚迪以超过300万辆的销量稳居中国乘用车市场销量第一，并再次夺得全球新能源汽车市场销量冠军。
2. 比亚迪在制造工艺和三电技术方面已获得广泛认可，但在智能化方面相对低调，与华为和特斯拉相比表现更为强劲。
3. 王传福在2021年股东大会上首次提出了新能源汽车上半场是电动化，下半场是智能化的观点，并指出比亚迪将在智能化领域打通所有核心技术并进行充分验证。
4. 2024年1月16日，比亚迪发布智能化发展战略：整车智能，才是真智能，并展示了智电架构、智能驾驶、智能泊车、智能座舱等多项创新技术。
5. 比亚迪在电动化方面推出了刀片电池、易四方、云辇车身控制系统、DMi动力架构、DMO动力架构和智能底盘控制技术；在智能化方面推出了DiLink智能网联系统和DiPilot智能驾驶辅助系统，2023年推出了“天神之眼”高阶智能驾驶辅助系统。
6. 比亚迪发布了自主研发的智能化架构——“璇玑”，该架构由一脑、两端、三网、四链组成，打破了不同系统间的壁垒，实现实时捕捉内外部环境变化，并在毫秒间将信息汇总反馈到一个“大脑”进行思考和决策，实现整车智能。
7. 比亚迪推出了易四方泊车技术，在整车智能的基础上，融合易四方技术与智驾的泊车技术，实现了精准旋转入库等功能。
8. 比亚迪强调安全的重要性，并认为对技术应持谨慎态度，因为比亚迪品牌新能源车的保有量高，一旦出现安全问题后果严重。
9. 比亚迪是一家技术驱动的科技公司，拥有90000+研发人员，11个研究院，累计专利申请48000+，是世界上研发人员最多的车企。
10. 比亚迪在梦想日期间展示了涵盖整车智能、智能驾驶、智能泊车、智能座舱等一系列技术，如智能进入、全场景智能语音、超感游戏车、户外露营K歌、车载无人机等。
11. 比亚迪的L2级智能驾驶搭载量位居中国第一，“天神之眼”高阶智能驾驶辅助系统已在两款车型上量产交付，并获得L3级辅助驾驶的测试牌照。
12. 比亚迪的整车智能战略包括璇玑架构和易四方技术平台，实现了四个电机独立驱动，整车深度融合感知、车身稳定矢量控制等功能。
13. 比亚迪的e平台3.0作为纯电专属平台，全面整车架构开发，赋予电动车高级别的智能进化能力，具备智能动力控制、智能充电解决方案，以及智能热管理技术。
14. 比亚迪的云辇是自研的智能车身控制系统，由云辇智探驾构、云辇智算中心、云辇智控技术和关键零部件构成。
15. 比亚迪的iCCT、iCVC、iADC智能底盘控制技术通过驱动、制动、转向、悬架系统的深度融合控制，打破底盘系统融合的壁垒，给车身控制带来无限可能。
16. 比亚迪的整车智能实现得益于全栈自研、垂直整合的战略优势，是比亚迪长期主义、重视技术的战略成果，也得益于在电动化领域的坚实积累。
17. 随着璇玑架构和整车智能战略的发布，比亚迪已经正式冲锋“下半场”，我们期待中国车企在智能化方面取得巨大进步，由汽车大国迈向真正的汽车强国。

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