前三季度国内乘用车销量前100名排行:数据分析日系车为何受欢迎

根据乘联会发布的数据,2020年1至9月份,我国狭义乘用车累计销售1292.66万辆,同比降低12.5%。尽管第一季度受到疫情的严重冲击,但第三季度实现了单月销量回升,开始逐步弥补疫情造成的损失。本文将分析销量前100名的车型数据,探讨日系车受欢迎的原因。
从销量数据来看,前100名的“门槛”为3.78万辆,大约每月4000辆左右。领先车型如东风日产轩逸和上汽大众朗逸,前三季度销量超过30万辆;而一汽丰田卡罗拉、一汽大众新宝来、长城哈弗H6和一汽大众速腾等车型,销量也都超过了20万辆。
分季度来看,2019年和2020年各季度销量对比显示,国内乘用车销量在第一季度出现了大幅下滑。但从第二季度开始,销量迅速恢复,与去年同期相比,差距缩小至15万辆左右。进入第三季度,销量同比增长加速,共销售521.48万辆,同比增长近40万辆。
在销量前100强的车型中,轿车有46款,SUV有50款,MPV仅有4款。前10名中SUV仅有两款,轿车依然占据主导地位。
在前三季度销量超过15万辆的车型中,日系车共有5款,包括轩逸、卡罗拉、雷凌等,均实现了不错的同比增长。尽管疫情影响了武汉市,但东风本田的思域和CR-V依然销量破万。
德系产品中,销量超过15万辆的仅有3款,少于日系车。其中朗逸、速腾和新宝来是主要贡献者。
自主品牌方面,哈弗H6、长安CS75和吉利帝豪销量均超过15万辆。特别是哈弗H6和长安CS75这两款SUV,显示了自主品牌在SUV市场的优势。
在10至15万区间,中高端轿车如雅阁、凯美瑞,合资SUV如途观、探岳,以及豪华品牌如奥迪A6、奔驰GLC、宝马3系等车型销量上升。这一区间段,轿车和SUV各占一半市场份额。
5至10万区间以SUV为主,36款车型中轿车仅有14款,SUV达到22款。新车型如特斯拉Model 3、广汽本田皓影等也加入竞争。Model 3成为新能源车销量冠军,前三季度销售79908辆。
在5万以下区间,轿车和SUV各有12款,数量相当。
综上所述,尽管疫情冲击,但日系车凭借其稳定的性能和口碑,在国内市场依然受到欢迎。同时,德系和自主品牌也在各自细分市场表现出色。随着市场的不断恢复,未来乘用车市场的竞争将更加激烈。

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