赛道体验全新菲斯塔N Line 有点东西
“喜爱驾控,追求刺激,肾上腺素飙升”,是不少车迷对汽车所执着的因素。耳熟能详的M Power、AMG、ABT、RS等高性能“标签”,总能使人向往和回味。每个汽车品牌高性能系列都有着独特的魅力,往往高性能却总与高价位挂钩,而北京现代却把“高性能”做到了亲民化。就在前两天,我们有幸参与了北京现代菲斯塔N Line声浪驾控体验营,对现代N系列有了更进一步认识。
实际上2023款全新菲斯塔N Line并不会把高性能以绝对大马力呈现,而是以“驾驶乐趣”的感受带给你。官方采用了五个“无”诠释菲斯塔N Line的核心理念。
无型不夺目-造型设计
全新菲斯塔N Line采用了全车黑化处理,从前中网到后尾翼,常规的亮色部件几乎都由黑色部件代替,当然,除了那个带有红色点缀的身份标识N Line。
车身尺寸长、宽、高分别为4690*1790*1425mm,轴距2700mm,从车身侧面可以看出车轮位置与车身比例分布非常协调,溜背造型的车尾、菲扬式尾翼和真四出排气,组合出饱满的动感。
无控不自如-智能互联
全新菲斯塔N Line搭载智能网联4.0系统,可实现多项个性化应用信息联动。代客模式、语音备忘录、二排关怀模式、智能语音识别、导航联动、ETCP自动结算、手机蓝牙钥匙等流行的高科技配置一应俱全。虽然是一台燃油车,但新能源身上的流行配置它可一样都不少。所以我一直强调,智能互联并非电动车专属,实际上它与驱动能源结构并无太大关系。对于传统品牌大厂,单说实现智能互联而言是轻而易举的。
无智不安全-智能安全
说到智能,当然不仅是车内的智能互联。智能安全配备才是体现一台车是否跟上时代的重要因素。菲斯塔N Line搭载 Hyundai smartSense 智心合一安全系统,拥有21项ADAS配置。实现L2级以上驾驶辅助不在话下。
其中,当预测到可能发生碰撞时,会通过警报、辅助制动和全力制动三个阶段,对车辆进行干预,而并不是仅给出提示。
另外,导航巡航控制和远近光自动切换这种颇受好评的配置,菲斯塔N Line也同样具备。
无声不起浪
全新菲斯塔N Line驾驶模式为4+1,分别是SMART、ECO、COMFORT和SPORT四种常见模式,快捷拨杆按键上下拨动切换。
而超级运动模式(SPORT+)则是红色拨杆按键直接按下去的隐藏开启方式,若没有经过介绍,恐怕初次上手还不太容易找到这项隐藏功能。
SPORT+模式激活后,随着低沉的排气韵律逐步提升,转速飙升的同时,高亢的排气声浪随之而来。即使转速拉至7000转上下,也不会有破音的嘈杂刺耳声,但浑厚的声浪分贝不断提高,带来了不错的快感。起初我误以为是模拟声浪在作祟,但下车后站在赛道旁,待其它车辆驶过才发现,这真是一台1.5T车发出来的。
无快不带感-动力
提到动力,全新菲斯塔N Line搭载全新1.5T+7DCT动力组合,能迸发出147kW最大功率和253N·m最大扭矩,这样的动力参数本身,已经是同排量的翘楚。加上不同模式清晰的差别,使这台车在SPORT+模式下,油门响应速度异常灵敏,同时转向阻尼力度也有明显加重。
弯道入弯重刹力度不错,在超级运动模式下,该车可以把电子限制放得很宽泛,不会过早介入干涉,给到了很大的自由发挥空间。得益于1420kg轻盈的车重,入弯和出弯车尾的跟随性表现不错,在前驱车中表现上乘。
由于是赛道体验,油耗方面在本次体验中无法测出,不过有着CVVD连续可变气门持续期技术的这台1.5T-GDi发动机,从技术本身来看,是对油耗绝对有益的。WLTC百公里最低油耗6.15L/100km。
能力全面,卖相可圈可点
全新菲斯塔N Line的发动机排量有限,所以若以开篇所提及的那些高性能车来横向对比,有些牵强了。而当了解到售价后,你会发现这样一台能满足绝大多数人驾驶乐趣的小车,卖相还是很好的。全新菲斯塔N Line分高中低三个配置,最低配的精英版13.88万起,中配豪华版15.58万元,而今天我们所体验的顶配旗舰版售价15.48万,在全方位衡量来看,的确还挺香的。
具备一定驾驶乐趣,新能源风靡的智能配置和极具运动化的外观,可以说这代全新菲斯塔N Line很精准地抓住了年轻人的痛点,全面兼顾的表现,在同价位合资品牌显得卖点十足。
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