4月上海车展抢先看 仰望U8、极氪003最受期待

第一次参加上海车展是2019年，那一年的上海车展上，理想ONE刚刚开启预售，小鹏发布了旗下第二款车型小鹏P7，几何品牌首款纯电车几何A才上市几天，奔驰首款纯电车型EQC还是国内首秀，这些车型现如今看来都非常经典，但对于当时刚入行的我来说，这些新能源车型只是车展上的“配菜”，上海车展的“主食”仍是燃油车。当然，这种主配之分不仅限于我这么认为，客观的从整个中国车市环境来看，燃油车也依旧是主旋律。

白驹过隙，时光荏苒，四年时间过去，理想ONE在功成名就后成功退役，理想汽车如今有了L7、L8、L9三款车型，饱受市场好评，小鹏汽车现在虽处于低谷，但仍是不可小觑。几何品牌在2022年年销量达到了15万辆，奔驰的EQ纯电系列车型也是多达7款。

四年里，全球车市经历了重大变革，汽车向智能化与电动化路线发展的趋势已不可阻挡，新能源汽车成为了汽车市场中当之无愧的Super star，同时新能源车型也成为了我日常报道中的常态。

与此同时，我也感觉到新能源车和纯燃油车的割裂感愈加严重，这种感觉在当我看了2023年4月上海车展上即将亮相或是预上市的车型后更加明显。

从出行局目前收集到的信息来看，本届上海车展的纯燃油车十分稀少，基本都是外资品牌或合资品牌还在上海车展上推出纯油车。

斯巴鲁将会在上海车展上正式上市Crosstrek，这款车长宽高分别为4480mm/1800mm/1580mm，轴距为2670mm，是入门紧凑型SUV的定位，比丰田RAV4荣放、本田CR-V要略小一些。这款车主打操控，搭载品牌标志性的水平对置发动机和全时四驱系统，匹配CVT变速器。

长安马自达CX-50前段时间已经正式下线，目前正在征集中文名，预计其中文名字会在上海车展上正式公布。CX-50的动力依旧搭载的是马自达SKYACTIV-G 2.0L L4自吸发动机、SKYACTIV-G 2.5L L4自吸发动机，配6AT变速器，并没有给广大的马自达粉带来惊喜。

东风标致408X是一款和凡尔赛C5 X一样的跨界车型，车辆依旧是搭载东风PSA“祖传”1.6THP发动机，型号为5G06，最大功率129kW，最大扭矩250Nm，毫无新意。

值得一提的是，海外全新一代标致408在欧洲Euro-NCAP碰撞测试中只获得了四星安全评级，主要在乘员保护和主动安全方面失分较大，而东风标致408X作为一台原汁原味的引进的车型，也许在安全方面也会同海外车型上有一些相同点。

除了上述几款车型外，上海车展还可能会登场的燃油车有红旗H6、第十一代雅阁、中期改款宝马X5，总体来说热度一般，乏善可陈。

把视角放到新能源车型上，便会产生截然不同的感觉。

首先是仰望U8这款车，这是比亚迪最重磅的一款全尺寸SUV，拥有“坦克调头”、“水上行驶”、“沙漠冲坡”、“爆胎平稳行驶”等炫技功能，是基于易四方平台的产物，拥有四轮独立电机，马力超千匹。

除了仰望U8以外，比亚迪旗下的腾势品牌还会推出腾势N7这款猎装车。

腾势N7高配版会配备激光雷达，中低配配备普通的毫米波雷达。动力部分，新车将搭载一台由南京市比亚迪汽车有限公司生产型号为TZ200XYC的永磁同步驱动电机，最大功率为230千瓦，拥有独有的全新电池温控技术。

除了比亚迪外，吉利系在上海车展也将会有两款重磅产品。

首先是银河L7，银河L7是吉利银河产品序列下的首款车型，定位于紧凑型SUV，是一款混动车型。银河L7的整体形态和博越L有点相似。动力上，银河L7搭载了一台雷神1.5T混动专用发动机，匹配由P1+P2双电机+3挡DHT Pro变速箱组成的智能电驱系统，让银河L7的零百加速达到6.9秒，百公里油耗5.23L。

极氪003是极氪品牌的第三款车型，车辆定位为紧凑型SUV，不同于极氪001和极氪009，极氪003的定价并不会太高，或许会在20万以内，注定会成为极氪品牌的走量车型。另外，极氪003虽然便宜，但仍拥有单双电机两种动力配置可选，最大功率可以达到422匹。

除了上述车型外，上海车展上极星3、小鹏G6、奔驰EQS SUV、魏牌蓝山、领克08、奇骏e-power也将会登场，这些车型目前也是备受关注，届时出行局也会为大家带来更加详细全面的报道。

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