歼十这类战斗机也像民航客机一样使用煤油吗?战斗机可不可以使用四个发动机? 我的歼10战斗机驾照,可以开民航客机吗

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不一样,民航客机用的是涡轮风扇发动机,推力主要由风扇产生。
而战斗机用的是涡轮喷气发动机,推力主要由超音速喷气产生的反作用力。
战斗机有两个发动机足够,在不增加战斗机机体大小的前提下,如果发动机多,固然可以提供更多的推力,但是耗油更多,没有办法提供更好的续航,机动力更强,但是飞行员也许不能承受超过9G的过载。所以两个发动机足够。
不管是涡轮喷气和涡轮风扇,还有直升机的涡轮螺旋桨发动机,使用的都是航空煤油。只有活塞发动机,才使用汽油。

可以 随便几个发动机 没人规定

但是发动机占体积

战斗机发动机 直径小 带加力,成本高做工精良

那些个油 统称化石燃料,最好的燃料是液氢

当然使用航空煤油了。战斗机要使用四台发动机的话,那么就没有任何战斗力了,会严重影响战斗机的基本设计,完全不可接受。正确的做法就是提高单台发动机的推力,一台或者两台发动就就足够了。

有四发动机的
目前,世界各航空公司所使用的航空燃料主要有两大类:航空汽油和喷气燃料,分别适用不同类型的飞机发动机。航空汽油用在活塞式航空发动机的燃料。航空活塞式发动机与一般汽车发动机工作原理相同,只是功率大,自重轻一些,因而对航空汽油的质量要求和车用汽油就有类似之处。现在这种发动机只用于一些辅助机种,如直升机、通讯机、气象机等,所以相应的航空汽油的用量也大大减少。随着航空工业和民航事业的发展,民航的大型客机的动力装置逐步被涡轮喷气发动机代替。这种发动机推动飞机向前飞行,通过把燃料燃烧转变为燃气产生推力,使用的燃料称为喷气燃料,由于国内外普遍生产和广泛使用的喷气燃料多属于煤油型,所以通常称之为航空煤油,简称航煤。

航空汽油
主要用于活塞式航空发动机。它蒸发性能好、易燃、性质稳定、结晶点低和不腐蚀发动机零件。航空汽油是石油的直馏产品和二次加工产品与各种添加剂混合而成的。其主要性能指标是辛烷值和品度值。航空汽油的辛烷值是指与这种汽油的抗爆性相当的标准燃料中所含异辛烷的百分数。这种标准燃料由异辛烷和正庚烷混合液组成。它表示航空汽油的抗爆性能,即在发动机中正常燃烧(无爆震)的能力。对辛烷值的要求依发动机的特点而异,主要取决于压缩比,压缩比越大,辛烷值应当越高。为提高辛烷值,可往汽油中加入含有抗爆剂(如四乙基铅)的乙基液。品度值指的是以富油混合气工作时发出的最大功率(超过这一功率便出现爆震)与工业异辛烷所发出的最大功率之比,用百分数表示。飞机加油站航空煤油
空气喷气发动机广泛使用的石油烃燃料,根据沸点范围不同分为三类:①宽馏分型(沸点范围60~280°C);②煤油型(沸点范围150~280°C),高闪点航空煤油的初沸点可提高到165~175°C;③重馏分型(沸点范围195~315°C)。通常使用的是第二类。航空煤油比汽油具有更大的热值,价格低,使用安全。适于航空燃气涡轮发动机和冲压发动机使用。用于超音速飞行的煤油还应有低的饱和蒸气压和良好的热安定性。因煤油不易蒸发,燃点较高,燃气涡轮发动机起动时多用汽油。航空煤油的组成一般有下列规定:芳香烃含量在20%以下(其中双环芳烃含量不超过3%),烯烃含量在2%~3%以下,正构烷烃含量用燃油结晶点不高于-50~-60°C来限制。航空燃油中还加有多种添加剂,用以改善燃油的某些使用性能。

有不同的

你提得问题我也问过,1.战斗机和客机的燃料是不一样的战斗机的速度快燃料的质量一定要好,但客机不需要那么快的速度,用普通的煤油即可。2.战斗机的发动机和客机的也不一样,客机是很慢的,战斗机有超音速,所以两机的发动机不一样,3.战斗机是不能加发动机,飞机要的是轻,不能重,之所以客机要4个发动机,因为它载客多,而战斗机不需要那么多的发动机,而且战斗机有很多地方不能加发动机的(1.翅膀2.尾翼3.主翼.)但是这也是为了飞行员的生命,速度太快飞行员会承受不了而死,所以战斗机不能多加发动机了.好了就怎么多,要知道更多加QQ1246495221

战斗机 的机动性能是空战中一个很重要的指标 四个发动机不现实 对机动性的消耗太严重

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