仰望U8它到底拥有多么牛的技术？凭什么它能卖到百万？
仰望U8我想大家都非常熟悉了，它的原地掉头、应急浮水等等的视频一度登上热搜，它的技术放在我们自主品牌里，都是目前无人超越的高度，可谓国产电动车的豪华集大成之作。作为一台首款百万级高端新能源硬派越野车，于9月20日终于和我们正式见面了，109.8万的价格，虽然是我们普通人暂时无法企及的高度，但是仰望U8开创了自主品牌百万级别水平的先河，带领着我们自主品牌在世界上画下了浓重的一笔，它属实配得上百万的价格。
那么仰望U8到底是一样怎样的车？到底拥有着多么厉害的技术？这不得不提到它的易四方，它颠覆了目前水平的四驱技术，使得每一个车轮上都带有单独的电机，可单独驱动车轮，能够实现高速过弯、极限操稳、爆胎控制、应急浮水、原地掉头、敏捷转向等场景功能，如果碰到讨厌的侧方位停车，它直接能平行入库，真的可让人拍手叫绝。
除此之外，它还搭载全球首款新能源越野车专属的云辇-P智能液压车身控制系统，同时兼顾城市和越野的用车场景，云辇-P 首次实现下车身关键零部件系统与整车智能联动，支持横向、纵向、垂向融合智控，悬架高度、刚度、阻尼三项自主可调，具备单轮举升、超高脱困、露营调平、四轮联动等多项功能，例如它的露营躺平模式，及时我们停在没有那么平整的地面，它能单独调节车轮的高低，使车身调整至水平状态。
另外仰望U8兼有控制、结构、密封三大安全守护，来自先进的电子电气架构、采用非承载笼式设计超级车身、并且搭载全新CTC电池底盘一体化技术，最厉害的还是它的密封安全方面，在业内首次实现车身和零部件双重密封，超过160种零部件做了专门的密封设计处理，核心系统防水等级高达IP68，使车辆可以达到浸水后30分钟车内无显见积水。
那么虽然它拥有着行业首款的技术，但毕竟是一台新能源硬派SUV，它越野到底能不能行？我想说它当然行，它可是作为全球首款登顶必鲁图峰的新能源硬派越野车，仰望U8采用四电机+2.0T高功率发动机的插电式混合动力系统，使得整车拥有超1200匹最大马力，零百加速最快可达3.6s，即使在整车电量处于馈电工况下，零百加速依然保持4.9s的迅捷水平。
并且仰望U8豪华版拥有15+1种驾驶模式，舒适、运动、经济模式以及山地/岩石、沙地、泥地、雪地模式，可满足用户城市日常通勤及探索户外可能遇见的绝大多数工况。针对更加极限的工况，仰望U8还提供了涉水、曲率引擎、极限续航模式可调。它的5项行驶功能包括仰望U8标志性的原地转向，以及蠕行功能、拖车行驶、防滑链、应急浮水，就这方方面面不管是极限越野、还是日常出行你就说行还是不行？
什么续航能力？仰望U8纯电续航里程超180km（CLTC）、综合续航里程超1000km（CLTC），另外它还强化了整车的保电能力和原地发电能力，依托整车强大的电池管理能力，仰望U8即使在沙漠长途穿越，也没有明显的性能衰减，并且它的原地发电能力，发电功率最大可达30kw。保电加发电，双重保障，让新能源越野解除后顾之忧，畅享用电自由。
什么？硬派越野就不舒适了？仰望U8是国内首搭自研智能随动座椅，当车辆在转弯及颠簸路面行驶时，座椅可以自动对侧翼随动调节，为主副驾提供主动支撑，提高驾乘舒适性。智能随动座椅还提供靠背十点热石按摩，让您在越野的过程中也能享受舒适的体验，并且整车的NVH方面，整车声学包覆盖率高达87%，并在前风挡、前后排车门、后备箱车窗应用了双层隔音玻璃，大幅抑制了胎噪、风噪对座舱静谧性的影响，再配合丹拿音响、杜比声效让越野也可以变得更加的精致。
对仰望U8心动的小伙伴可以前往仰望汽车小程序下订。可享受多重权益，仰望U8豪华版将在 10 月份陆续发运准备交付。订单的排产顺序和交付时间，将以支付定金并确认配置的时间为依据，那么仰望U8在你们的心中到底值不值百万？欢迎大家在留言区讨论。
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作为比亚迪旗下高端品牌仰望的首款车型，仰望U8是如何撑起百万级身价的？答案是极致的技术创新。
仰望U8搭载了自研的“易四方”驱动平台和云辇-P智能液压车身控制系统（以下简称云辇-P）。“易四方”平台我们很好理解，就是4个车轮由4个独立电机来控制，可实现单个车轮的驱动、制动、前进和后退，让车辆具备超强的车身姿态调整能力。
那么云辇-P又是什么？其实可以简单把它理解为“新能源越野车系统化解决方案”。
作为全球首款新能源越野车专属智能液压车身控制系统，云辇-P包含了智探架构、智算中心、智控技术，充分发挥新能源汽车的电动化、智能化优势，搭建起感知、决策、执行的完整链路。使仰望U8兼具城市舒适驾驶和越野穿越能力。
比如针对硬派越野车型的舒适性痛点，云辇-P凭借阻尼连续可调与融合摄像头、激光雷达的路面预瞄系统，能够更好的隔绝轮端跳动对座舱舒适性的影响。无论是城市中常见的减速带、井盖，还是越野穿越中常见的起伏坑洼路面，都能轻松化解。
另外在城市中常见的频繁启停场景，云辇-P可通过车身姿态感知与驾驶行为感知，对车辆进行动态监测，同时智算中心实时输出最佳策略瞬时提升刚度、阻尼，抑制急加速抬头和急刹车点头现象，在改善舒适性、减轻驾乘者晕车不适感的同时，还能提升加减速性能。
通过实时调整车身刚度与阻尼，云辇-P还能减小硬派越野车在弯道中的纵向颠簸及大幅侧倾，既能给予驾驶者信心，又能保持舒适的驾乘姿态。
一旦到了非铺装路面，云辇-P又能强化越野性能，让仰望U8化身穿越专家。
仰望U8有着150mm的车高主动调节行程，通过超高举升带来超强的通过性，涉水深度也可达到1m。车身高度灵活，在后备箱取物、上下车、出入地库、通过收费站取卡等用车场景中也能为用户提供便捷。高速路巡航时，高度随速调节功能还可以主动降低车身高度减少风阻、能耗，提升车身稳定性。
值得一提的是，基于云辇-P的四轮联动技术，仰望U8在一些炮弹坑、乱石路面，可以避免单轮离地，保证四轮动力有效输出。而在飞越沙脊、冲坡跌落等紧急情况时，云辇-P可应急触发3级刚度减少50%冲击载荷，保障车辆与人员的安全。
不仅如此，仰望U8还具备主流越野车中独有的露营调平能力，可一键实现车内水平，用户于野外露营时，若有在车内休息与娱乐的需求，可不受地形的干扰。配合6kW VTOL放电功能等，实现了“将现代文明带到旷野户外”。
云辇是比亚迪自研的车身控制系统，打破了国外品牌长期的技术壁垒。
除了云辇-P以外，还有云辇-C智能阻尼车身控制系统，云辇-A智能空气车身控制系统，以及在仰望U9上可以实现原地弹跳、三轮行驶的云辇-X系统。与刀片电池、e平台3.0、CTB电池车身一体化技术、DM-i、DM-P混动技术、“易四方”技术等一起构建起了比亚迪技术的护城河。
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