如果油门踏板突然无法回位，千钧一发之际该如何保命？
油门踏板突然无法回位是非常危险的一件事，因为在这个状态下发动机会一直给油。遇到这种事情大家不要惊慌，需注意以下几点要诀。1. 试试再踩一脚
有时候可能是油门拉线出现了故障，比如拉绳里面有倒刺，是可能出现这种现象的，您可以试试再踩一脚能不能让油门回位。
类似的道理，如果是电子式的，有可能是油门踏板里的弹簧出现了故障（目前采用的电子式油门踏板, 其踏板臂依靠单个复位弹簧的复原张力回位）。
2. 油门踏板是不是被什么东西挡住了
这种现象多见于地毯垫翘起，挡住了踏板的回位。这种情况下，您可以用脚试探下，还是很容易发现的。
3. 手动挡和自动挡做法不同
如果以上办法行不通，大家也不要着急。既然发动机在不断地输出动力，我们只要断开发动机与变速箱之间的联系就可以了，也就是让发动机处在空转的状态下也能解决问题。
对应下来，手动挡车型就是踩下离合并切换到空挡，在此过程中要把好方向盘，稳踩刹车让 汽车 慢慢停下来，一定要记住等现等车子熄火才能松离合，否则车子有突然窜出危险。自动挡操作相对会简单一些，您直接挂空挡就可以了。
不过要注意，空挡滑行因为没有了发动机反作用力，也就是减少了很多阻力，车辆的制动时间和距离会变得更长，在这个过程中大家要有心理准备，别因为比平时更难制动而感到惊慌。
除此之外，油门踏板不能回位不是小事，如果当时情况比较严重建议尽早排查。以上我们只是从理论来说，实际操作起来肯定会更加惊险，所以平时大家要多留心刹车和油门的异常。事实上这些问题很少是突然出现的，只要您多留意，有很大机会把危险扼杀在摇篮。
在驾校学车的时候，同车有一个女生，每次练车的都很紧张，紧张到手脚不协调，练科二第五天就撞坏教练的车灯，后来练科三的时候，前面有一辆也是教练车距离我们大概200米突然憋熄火了，然后她不知道怎么了一直踩着油门就往上冲，教练吼了好几声让她把脚挪开不要踩在油门上，但她估计是紧张过头了，脚一直没有挪开油门，和前面车大概还有五六十米的时候，教练伸手扶住方向盘然后猛给了一脚刹车…没错，车熄火停下来了，但是坐在后排的我被瞬间甩撞在前排座椅上把脚扭了，也就是那么一瞬间我终于明白为什么科三的教练都会系好安全带。
其实我是不赞成这种极端的停车方法，如果我们作为驾驶员，当遇到这种情况，如果不是马上就要撞车了，首选的还是应该先挂空挡后轻踩刹车降速，这个时候车只能利用惯性往前溜不会继续加速了，等速度降下来再踩离合后踩死刹车。
在整个过程中都不要猛打方向，尤其是速度还非常快的时候，还有千万不要直接拉手刹，否则你一边心慌慌一边迅速拉死手刹，这个过程中如果没有握紧方向盘或是遇到意外情况需要转向，车很容易出现甩尾旋转的情况，如果这个时候你又恰好给了一脚刹车，那么多半是要翻车的节奏…
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油门儿踏板无法回位的主要原因不外乎油门拉线被卡住，或者油门儿踏板被脚垫卡入。
问题里提到“千钧一发”，说明在高速时发现油门踏板无法归位，已经到了十分危急的时刻，那么就需要临危不乱，立即处置。
第一步：要迅速切断动力
对于手动挡来说要迅速踩下离合器，离合器踩下以后动力自然断开，对于自动挡来说，迅速推到N档。动力自然断开。
第二步：迅速踩下刹车减速
先踩离合后切断动力以后，立即为 汽车 减速。当然实在特别危急的话，可以同时踩，大部分 汽车 都有刹车优先系统，在全油门状态下踩刹车，发动机是不会输出动力的。
第三步：靠边停车
在 汽车 没有完全停下时，迅速瞄一眼右侧后视镜，确保后方没有车的情况下开启转向靠边停车。如果在高速公路上，迅速将车停在应急车道。开启双闪，从护栏外跑到150米外立三脚牌。
第四步：检查原因
如果是脚垫卡住了油门儿扔掉脚垫即可，如果是油门拉线被卡住或者是节气门卡住，需要简单的处置，对症下药。
这种情况只要先不熄火就没危险，直接挂空挡慢慢踩刹车，大多车都有刹车油门同时踩下，优先考虑刹车的机制，学名忘记了。
为什么不能熄火？熄火后刹车就踩不动了，500元的教训买的。现身说法，有一次去医院，准备听车，路面车位没有了，只好排队停地下车库，进车库要绕好几圈下负三楼，队伍很长，我就为了省油，在坡道熄火，踩着刹车往下溜，头一下还能刹住，第二下直接硬了，跟前车距离不到半米，又踩了两脚刹车还是踩不动，就这几秒钟时间溜下去撞到前方A6屁股了，根本来不及想着啦手刹。处理完事故，回家查了一下，才知道，现在私家内燃机车都是气刹，熄火后没气了当然刹车就踩不下去。只有手刹是钢丝传动的。
还好只花了500元，买个大大的教训。这要是下山为了省油，熄火往下溜，不知道要发生什么。所以有人说熄火的请三思，有可能就是血的教训。
油门踏板无法回位，这对行驶中的 汽车 来说确实挺危险，咱们就来说说遇到这个问题后应该怎样处置。
手动挡车
理论上来说手动挡车这时候只要踩下离合器挂空挡基本上就可以解除危险状况了，接下来只需要踩刹车把车停下就行了。因为你只要踩下离合器 汽车 就失去动力了，这时候很容易停车。
自动挡车
其实自动挡车更简单，连离合器都不用踩，直接踩刹车，部分车都有刹车优先系统，车友戏称“刹车是爹系统”，就是当你踩下刹车后即使同时把油门踩到底ECU也会忽视你的油门信号，直接让发动机进入怠速状态。
但是这个功能并非所有自动挡都有，如果没有这个系统的话即使你踩下刹车发动机还是会扯着脖子和你较劲儿，这时候该怎么办呢？ 你有两种选择，一个是继续踩死刹车，与发动机对抗到底，强行停车 。但是不推荐这样做，因为制动距离明显增加，并不安全， 另一个也是最简单合理的方法就是直接把档杆推到N就行了，这时候变速箱换到空挡， 然后踩刹车停车。
第一：不要慌张，保持冷静是最重要的！
第二：转到空档，切断动力传输，并打开双闪，警示其他车辆！
第三：均衡的踩刹车，让车速降下来！车速降下来了，本次危机也就过去了！
第四：靠边停车，一定要注意后方来车，一般道路停路边，高速公路停应急车道。停好车以后，按要求在后方放置三脚架。
第五：停车后，在空挡档位，多试踩几脚油门，说不定只是脚垫卡住了，踩两下就好了。
第六：尽快前往维修机构检测维护车辆，排除故障及隐患！
第七：吸取教训，定期检测车辆，给自己多买点意外险。
油门卡死怎么办？不用分析太多，不要找原因，突发情况下没人有这个功夫的！所以只有简单直接分办法才最管用，就是直接挂空挡合适的踩刹车，缓打方向盘靠边停车就行了，如果你是刹车优先的车型，直接踩刹车就行！
看到很多人说要逐步减挡来减速停车，也是呵呵了，那是刹车失灵的情况下的处理方法，原理是利用发动机的反作用力制动！
还有高速熄火，有些车是油压转向和制动的，一旦发动机熄火，转向和制动踏板会很沉重，这时不要慌张，以为刹车和方向盘失灵了，只要你使出洪荒之力，奇迹一定会出现的。
这时候就要考验车辆对刹车优先规则的落实情况了当年丰田就是没处理好刹车优先在美国吃了大官司大规模召回赔了很多钱。
正常来讲，不论踩没踩油门（新能源车可能叫电门），踩下刹车时车辆都应该立即停止供油（或电）。
所以我觉得这个问题提的有点无俚头，方法很简单：踩刹车。
倒是刹车失效时的处理显得更重要，大家可以查一下资料，有各种车辆（自已档、手动档、电动车）的处理方法，大家都要记在心里，真遇到时才不会慌。
油门踏板被卡住的情况是可能存在的，如果处理不当后果很严重！
油门踏板为什么会卡死？
油门踏板卡死不回弹可能是踏板自身结构设计缺陷造成，也可能是人为因素造成。
前几年风靡美国的丰田踏板门事件就是因为丰田公司采用的CTS油门踏板部件A与B之间不能有空隙，容易“粘连”在一起，松开油门踏板不回弹造成严重事故，最后以赔偿16亿美金结束。
如果地毯脚垫过于厚硬，尺寸不合适，或固定不好导致油门踏板卡死不回弹。也可能是高跟鞋鞋跟卡进去，或脚坑杂物如易拉罐，纸盒，水果等卡进去。
油门卡死怎么办？
此时不要惊慌，首要的是眼观六路，刹车减速靠边停车，然后熄火检查油门踏板。
如果发动机电脑内有刹车优先系统的，只管踩刹车即可，发动机转速会自动降至怠速，靠边停车熄火检查。
如果你的车没有刹车优先系统，那就很凶险。发动机高转速咆哮，像野马收不住缰绳，此时你的车如果是自动挡只有两个办法，狠踩刹车不放松，逐渐拉手刹；如果手动挡很简单，踩离合摘空挡同时踩刹车减速滑行，路边停车熄火。
避免错误操作
千万不要在行驶中关闭点火开关。点火开关关闭，发动机是熄火不转了，那靠发动机提供动力的液压助力消失，转向会变得异常沉重，你不曾体验的行驶中打不动方向的凶险困局将扑面而来。若你的车是电动助力转向，行驶中关闭点火开关，结果也是一样。
如何避免油门踏板卡死？
1.踏板自身的优化设计。
改进内部转轴润滑及回弹机构，降低卡滞可能。采用下支点油门踏板设计。上支点油门踏板和下支点踏板相比，下支点踏板被卡住的可能性更小。
2.选用合适的脚垫，尺寸合适，不会滑动，冬季不硬化。
3.脚坑不要有杂物，穿平底鞋驾驶。
立即踩刹车呀！
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