自主还是合资？红旗H5对比本田雅阁与大众帕萨特，谁更强
如果你手握二十万左右的购车预算，想要选购一台乘坐舒适度高、空间宽敞并且开出门还能兼顾一定面子的车型，那么中型家轿似乎是个不错的选择，而换代后的十一代雅阁、大众帕萨特这两款车型作为合资家轿的代表性车型，不仅有着高颜值，在机械素养方面也有着很强的优势，一定是你选车路上不可错过的两款车型。
而随着自主品牌的不断进步，也开始涌现出一批颜值高、配置丰富的车辆，红旗H5就是其中的标杆，并且已经有了与上述两款合资车型硬碰硬的实力。但是在购买时，很多消费者都会感到疑惑，这三款车型该怎么选择，到底谁更加适合自己呢，那么今天我们就针对这三款车型进行多角度的对比，来看看到底是自主更香还是合资更强吧。
外观对比
外观方面，十一代雅阁作为换代车型，在外观设计上有了明显的调整，十一代雅阁采用了本田最新的家族式设计语言，前脸多边形的进气格栅，内部采用了黑色蜂窝式结构，极具视觉上的冲击力，两侧狭长且锐利的大灯组，两侧狭长且锐利的大灯组，两侧LED大灯也很锐利，灯光功能具有日间行车灯、自适应远近光、自动大灯、转向辅助灯、大灯高度调节以及大灯延时关闭等功能，使其整体看上去给人一种年轻且动感的视觉感受。
十一代雅阁的侧面车身看上去优雅且大气，凌厉的腰线勾勒，增添了几分应有的力量感，为了有所区分，腰线很凸显，直接横穿到车身尾部，再搭配底部勾勒出的线条显得饱满且具有层次感，加上下方五辐式的轮辋，看上去显得很有运动感。在车身尺寸方面，全新一代雅阁长宽高分别为：4980/1862/1449毫米，轴距为2830毫米。
十一代雅阁的尾部层次感很好，尾灯经过熏黑也显得很锐利，点亮时也能为其增添许多辨识度，底部则使用了包围进行包裹，的确很符合当下主流。尾箱上方的“小鸭尾”设计，进一步增强了整体的运动感。
外观部分，大众帕萨特提供两套前脸设计，而星空豪华版，相比经典版本，前脸中网采用类似于奔驰满天星的设计风格，同时在车标两侧加入灯带，点亮后可与头灯相连形成贯穿的效果，下部导流口采用贯穿式设计，并且将进气口包含在其中，视觉感不错，引擎盖上加入了凸起的线条进行勾勒，整车显得年轻而不失稳重。而普通版车型依旧为长条形的镀铬进气格栅，在年轻感方面确实不如星空版车型。
大众帕萨特的车身侧面采用凌厉的腰线进行装饰，层次感分明，A、B、C柱采用银色镀铬亮条进行包裹，看起来显得精致，也散发着一股商务气息，而溜背式车身设计搭配鲨鱼鳍造型看上去更有运动气息，大众帕萨特的长宽高为4948/1836/1469mm，轴距2871mm，车身尺寸在同级别当中也算是不小的。
大众帕萨特的尾部造型饱满，采用当下流行的贯穿式LED尾灯组，大众LOGO下带字母的设计，以及下包围的银色饰条修饰，增添了不少豪华感。并且内部加入了黑色元素进行点缀，夜间点亮辨识度不错，下部虽然是隐藏式排气布局，但是采用银色镀铬亮条，营造出两边共两出的排气造型，增加整车的时尚感。
从外观上来讲，新款红旗H5看上去会更有一些压迫力，设计方案类似于大哥H9，霸气中带有一点沉稳。前进气格栅依旧是大尺寸直瀑式造型，相当霸气，能够丰富脸部层次感，开出去辨识度强。大灯组采用分体方案，前大灯升级为分体式布局，上半部分均为箭羽式LED日行灯，近远光灯则低位布置在侧腮两侧，辨识度非常出色。
红旗H5的车身不仅更显修长，视觉分量感也更足。侧翼子板和底裙加入了与H9相类似的镀铬装饰，丰富精致感的同时带来了较强的辨识度。后车窗玻璃进行隐私处理，用来商户会谈会是不错的选择，尺寸方面，长宽高为4988/1875/1470mm，轴距为2920mm。
红旗H5的尾部看上去比较清爽，立体的小鸭尾下方可以看到专属红旗标志，尾灯组变化明显，更像老大哥H9的贯穿式处理，在左右两侧加入Y元素，两者相辅相成共同拉伸了尾部的视觉宽度。排气管依然为双边共双出布局，黑色包围加入了丰富的镀铬点缀，提升了造型的层次感与精致感。
内饰对比
十一代雅阁看上去与本田CR-V内饰风格较为相似，内饰的设计比较简洁并赋有科技感，黑色系的搭配比较大气。车内大面积的软性材质包裹，触感和质感都比较不错。中控区域布局清晰且简洁，全液晶的仪表盘，加上悬浮式的液晶显示屏，提升了几分应有的科技感，中控台搭载10.2英寸的全液晶仪表盘以及12.3英寸的中控屏幕设计，左侧还配有常用的功能按键，方便驾驶员的行车操作。
此外，它还搭载了本田最新的Honda CONNECT智能车机系统,，三幅式的多功能方向盘，加上贯穿式的空调出风口，以及大量镀铬元素的点缀，使其整体营造出了一种舒适且温馨的内饰氛围。
内饰部分，大众帕萨特三幅式的多功能真皮方向盘，10.2英寸的全液晶仪表盘，和8英寸、9.2英寸可选的内嵌式中控屏，界面的显示分辨率挺高的；除了标配车联网和在线导航的功能以外，还支持CarPlay/CarLife手机互联，相比竞品多依靠车机，大众的这套车机有着更丰富的延展性，，加上被无数人吐槽的经典档把，整体的感觉不算惊艳，但都落实到了实处，还是很细腻，值得把玩。座椅也是采用真皮材质，支持电动调节和加热功能，可惜的是该款车型不支持座椅记忆功能。
红旗H5在车厢布局方面也进行了大刀阔斧的改动，豪华感受会更突出一些，用料上以皮革材料和搪塑材料为主，前排扶手箱加入红色立体标识，和脸部标志性logo一致。不仅中控台层次感更加丰富，车厢用料也厚道很多，再加上12喇叭的Dynaudio丹拿音响和多色氛围灯点缀，营造出不俗的车厢氛围。12.3英寸全液晶仪表、12.6英寸中控屏、11.48英寸W-HUD组成的三屏交互让数字化达到了前所未有的新高度，往主驾驶位置去看，全液晶仪表屏有两个尺寸，根据配置不同，分别在7英寸以及12.3英寸。
动力对比
动力方面，十一代雅阁燃油版搭载的是1.5T涡轮增压发动机，最大功率为141千瓦，传动方面，与之匹配的是CVT无级变速箱，雅阁e:PHEV车型搭载2.0L自然吸气发动机和前置单电机组成的插电式混合动力系统，其中发动机最大功率为148马力，峰值扭矩为182牛·米；前置单电机的最大功率为184马力，峰值扭矩为335牛·米，传动方面，与之匹配的E-CVT无级变速箱。
大众帕萨特继续提供1.4T、2.0T低功和2.0T高功发动机，与上一款车型不一样的是新款车型采用全新型号的发动机，1.4T的最大功率110千瓦，2.0T低功的最大功率137千瓦，2.0T高功的最大功率162千瓦，传动系统，1.4T发动机匹配的是7挡干式双离合变速箱，2.0T发动机匹配的是7挡湿式双离合变速箱，提速换挡比较快，尤其是2.0T动力完全可以体会到推背感。
动力方面，也是红旗H5的一大看点，提供1.5T、1.5T HEV和2.0T三种动力可选，其中1.5T发动机最大功率为124kW（169Ps），最大扭矩为258Nm，匹配7速DCT湿式双离合变速箱，混动车型是同款发动机，但配备了一个前置单电机，电动机总功率在140kW，电动机总扭矩在280N·m，匹配E-CVT无级变速箱，2.0T发动机最大功率为165kW（224Ps），最大扭矩达到了340Nm，匹配8AT手自一体变速箱。
综合来看，三款车型各具特色，十一代雅阁作为换代车型，各方面的表现都还较为出色，如果你预算充裕的话，不妨直接入手全新一代雅阁e:PHEV车型，毕竟，它确实很省油。外形提供两套设计风格，能够满足不同年龄段消费者的审美，内饰虽不如外形时尚，但好在用料足够扎实，如果你有一些商务属性，那么大众帕萨特更加适合你。经过此次换代，全新红旗H5确实带来了眼前一亮的感觉。与大哥H9相同的设计语言，加上全面增加的外廓尺寸，论气场同级是很难找到对手了，如果你想要一台外观足够帅气又有着很高配置的车型，那么红旗H5更加适合你。
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