高阶智驾与拉低的车价,对于问界新M7你更看重哪个指标

9月12日,问界新M7上市。作为年度改款车型,问界新M7在外部设计方面,并没有太多的变化。

但是余承东却提到了“这次改款花了5亿元”。作为一款车型的一次年度改款,5亿元的投入的确不算小。

那么,这“5亿元”到底体现在新车的哪些地方?而问界新M7又是否值得消费者选择?对此,我们通过对四大购买指标进行解读,在动力、智驾、座椅匹配、产品矩阵等四个维度,来看看这款车的购买建议,尤其要看一下,在拉低价格门槛后,高阶智能系统的配备是不是让整车更具性价比。

问题一:直观来看,新车有哪些变化?

首先,2024款问界M7的整体售价有所降低。

2022款车型,售价区间为28.98万到37.98万;2024款车型,售价区间降低至24.98万到32.98万。

而在售价降低的同时,2024款问界M7的细分车型矩阵也要丰富一些。

在空间布局方面,2022款车型全系只提供6座布局,而2024款车型则新增了三款5座布局的车型,全系一共拥有五款细分车型。

5座车型的出现,节约了车辆的制造成本,可以说是整体价格下探的一个原因。

同时,针对没有多乘员出行需求的用户而言,问界M7新增的“大五座”布局,能够更好地兼容乘坐空间和储物空间的关系,在一定程度上提升车辆的实用性。

除了价格下探、新增五座版本、车型矩阵更丰富外,2024款问界M7还针对智驾版车型提供了HUAWEI ADS 2.0高阶辅助驾驶系统。

问题二:华为高阶智驾,使用感受如何?

毫无疑问,HUAWEI ADS 2.0高阶辅助驾驶系统,将成为2024款问界M7的“核心产品价值”。

那么,在升级了这一套系统后,新车驾驶体验能否得到改观?

从智驾系统的硬件维度来看,新车配备了1个顶置激光雷达、3个毫米波雷达、11个高清视觉感知摄像头以及12个超声波雷达。这些硬件配置,组成了融合式的感知能力,配合华为自研算法,可以做到“全场景全天候感知”。

而这套系统的核心升级点,就在于摆脱了高阶智驾辅助系统对高精度地图的依赖性。

通过车辆自身的感知能力,即可实现括高速城区的高阶智能驾驶,并且支持各种车位的代客泊车。

相较于其他的高阶智驾系统,2024款问界M7智驾版车型由于不受高精度地图覆盖的限制,所涵盖的范围更广。即便是三四线城市的用户,也可以享受到高阶智驾带来的便利。

另外需要一提的是,HUAWEI ADS 2.0高阶辅助驾驶系统虽然有着不错的便利性,但是在驾驶过程中,用户仍然需要时刻保持注意力,不能将“辅助驾驶”当成是“自动驾驶”来使用。

问题三:新车选五座还是选六座?

毫无疑问,2024款问界M7,将继续“征战”家用市场。

随着新车上市,很多家庭用户,其实也在纠结到底是选择问界M7的5座车型还是6座车型。

首先,我们来聊聊这款车的空间。

问界M7虽然定位于中大型SUV,但是它的尺寸数据并不算特别出色。其长宽高三围分别是5020/1945/1760mm,轴距为2880mm。相较于问界M5这款中型SUV(轴距为2870mm),问界M7的轴距甚至还要更短一点。

它的6座车型,其实更偏向于4座布局,在前两排有着不错的舒适度。而在第三排,这里的两组座椅就显得比较局促了,仅仅能够用作应急之用,还占用了大量后备厢储物空间。所以,问界M7的6座车型,更加偏向商务场景,对于家用消费者而言显得比较“鸡肋”。

相对来说,传统的5座布局在使用过程中其实要更加舒服一些。

这辆车的前后排空间,也可以轻松舒适地满足五人乘坐的需求。同时,宽敞的后备厢还能装载不少行李。而即便是在露营场景下,它的后排放倒后也能形成“双人床”空间,整体的空间更显灵活、舒适。对于家用消费者来说,其实更推荐5座版车型。

问题四:核心动力层面,新车表现如何?

在这一次的改款过程中,核心动力系统其实也有一定幅度的改善。

车辆的续航里程、增程器性能参数,均有一定幅度的变化。

首先,新车针对1.5T增程器进行了动力优化。动力储备由以往的92kW、205N·m提升至112kW、216N·m。增程器的性能提升,其实也可以在车辆驱动电池馈电的状态下,“以更高的功率发更多的电”,从而在一定程度上保证车辆的动力不会有太大的折扣。

另外,2024款问界M7的后驱、四驱版车型在保持动力性能不变的情况下,WLTC工况下的纯电续航里程有所提升。

2024款问界M7的两驱版车型,在WLTC工况下纯电续航里程为200Km,相较于老款车型增加了50Km;而四驱版车型在WLTC工况下,纯电续航里程为175Km,相较于老款增加了40Km。

综合来说,随着动力系统在细节层面的优化,2024款问界M7也将在使用层面有一些改观。比如馈电状态下,车辆动力受到的影响更小;在纯电模式中,续航里程更长,使用便利性有所提升。

结语:

2024款问界M7,从价格和相对应的产品力来看,这款新车所展现出的性价比也的确不低。对于准备入手新能源的家用车消费者而言,这款新车各方面的上限虽然不算高,但它的下限也同样不低。从理性角度出发,它仍然是值得消费者选择的。

【本文来自易车号作者阿川说车,版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点,与易车无关】



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