中级轿车应该选择雅阁、凯美瑞还是迈腾？
随着中期自主品牌汽车的长期发展，各个品牌都有了很大的进步，除了当下最红火的SUV之外，在中级轿车领域，也出现了不少出色的自主品牌车型，下面为大家推荐几款不错的自主中级轿车。
1.吉利博瑞售价11.98-22.98万。
吉利博瑞传承了之前KC概念车的设计精髓，家族式的“水波纹”造型中网，以及内部“华夏回纹”的黑色进气格栅设计，这种一体式造型颇具设计美学，博瑞长宽高为4956mm*1861mm*1513mm，轴距为2850mm，车身线条流畅，溜背式车尾赋予整车类似轿跑的运动感。内饰上大方简单，提供黑色和米色内饰配色，内饰采用大量软性材质打造。
在动力方面搭载1.8T，2.4L和3.5L三款发动机，匹配6档手自一体变速箱。
2.广汽传祺GA6售价10.28-19.68万。
GA6外观基本延续了概念车的轮廓，采用了凌云翼的家族前脸设计，光影雕塑2.0造型设计美学打造的车身流线锐利而舒展，配合Fastback运动尾部设计，让整车极富韵律和动感。车身尺寸为4850mm*1830mm*1485mm，轴距为2720mm。内饰上一条金属质感的装饰条从左到右贯穿整个中控，车内也采用了大量的皮制包裹，整体很显档次。
动力上搭载1.5T1.6T和1.8T涡轮增压发动机，匹配5档手动和7档双离合变速箱。
3.瑞风A60售价13.95-17.95万。
瑞风S3大卖后进军中级轿车，广州车展后，瑞风A60上市前脸以宝瓶口式家族设计进气格栅与大灯采用一体化布局，LED行车灯，修长的如奥迪A6L样的腰身线条，内饰上使用了大量的木纹板饰提升内饰的豪华感，配有石英表，定速巡航，中央大屏，自动泊车等多项配置。车身长宽高为5005mm*1890mm*1503mm，轴距为2915mm。这样的车身尺寸在同级车里占有很大优势。
动力上搭载1.5T涡轮增压发动机，匹配6速双离合变速箱，后期将推出2.0T发动机车型
4.长安睿驰售价10.88-20.18万。
长安睿驰选择了受众面更宽的中庸造型，组合大灯配置了透镜灯组，搭配流线式造型，显得动感十足。车身尺寸为4920mm*1825mm*1500mm，轴距为2800mm，内饰和外观一样设计得中规中矩，采用黑色内饰配色与深色的木纹搭配，真皮多功能方向盘，一键启动，定速巡航等功能都有。
动力上搭载1.8T涡轮增压发动机和2.0L自吸发动机，匹配6档手自一体和6档手动变速箱。
5.众泰Z700售价9.98-15.88万
众泰大家也都很熟悉了，虽然说它的车外型很多都是高仿，但是Z700还是款很成功的车型，外观很像奥迪A6L，车身尺寸为5020mm*1877mm*1469mm，轴距3000mm，这一参数，几乎力压奥迪A6L，内饰方面同样很奥迪化，但也有很多的原创，中控台大量使用木质纹理装饰和中央时钟，为内饰的品质都有不少的提升。
动力上搭载1.8T涡轮增压发动机，匹配5档手动和6档双离合变速箱。
6.荣威I6预计售价10万-15万（未上市）。
至于荣威i6不好说还有几天上市，它其实只有与朗逸和轩逸这类车型的定位，但是拿它说中级车是因为它的价格，现在网上都说要定价到10万到15万，这个价格都到了自主品牌的中级车价位了，车身尺寸为4671mm*1835mm*1464mm，轴距为2715mm。在尺寸上它比其它中级车要小很多，也许是想靠互联网汽车给它加分吧。
动力上搭载1.0T和1.5T发动机，匹配6档手自一体或7档双离合变速箱。
中国汽车经过多年的发展，不管是外形还是内饰都已经不比合资车差了甚至有所超越，其实大家也都看得到，只是种种的原因大家不敢尝试，其实大家多点信心，自主品牌肯定会努力超越自己超越，那些合资品牌的
舒适到想睡觉的中级轿车！单靠座椅就能卖得比凯美瑞还好
中型车市场是普通品牌的必争之地，大家熟悉的中型车有帕萨特、迈腾、雅阁、阿特兹、凯美瑞这些，论档次，最高的就是帕萨特了，论人气的话，就是阿特兹了，最默默无闻的，应该就是日产的天籁了，基本都没太多人会提起它，不过实际上，天籁却卖的比凯美瑞还好。
天籁作为日产轿车产品线中的中高端产品，自然家族元素必不可少。“威魔神”（V-motion）的前脸在天籁上更有神采。因为车头比较宽，看起来气场要强大不少。中网两侧上扬的线条很像日本战国时期武士头盔上的造型，显得很有神采。
后部保险杠的造型有些改观，相比之前的天籁，后杠下部看起来更运动年轻。中部的雾灯看起来还有点赛车元素。B级车的定位也使其车身很修长。整体看下来，现在的天籁是一款年轻化的天籁。
内饰的设计偏向轻松、舒适的风格。所有的内饰部件造型都比较宽大，这样乘客不会感觉很拘谨压抑。天籁还有一个传统的优点，就是它的座椅一如既往的舒服。车友们对历代天籁的座椅就是一个评价：大沙发。
但这样也有一个缺点，就是座椅的支撑性就要差一些了，不过谁又会去用天籁来激烈驾驶呢？后排的腿部空间很不错，而且地面也很平整，不过中间还是有一个小小的地台的。后备箱虽然被两个后轮拱占据了一些空间，但空间也足够装下一家人出游的行李。
天籁的悬挂采用前麦弗逊、后多连杆式的四轮独立悬挂形式。日产其实在紧凑级车上运用的都是扭力梁式的后独立悬挂，比如骐达、轩逸这样的车平路行驶舒适性不错。但是遇到减速带，后排的颠簸感会很强烈。
起亚K7在海外市场还是沿用凯尊这个名字。年初，起亚发布了全新凯尊，据官方设计师宣称，全新凯尊采用了全新的设计，很多部位都进行了调整，据说新车会在国内上市，但现在还没有确切的消息。K7主要竞争对手为：大众PASST、别克君越、凯美瑞等中型轿车，这样看来，售价似乎有点高了。
全新起亚凯尊采用的是最新的起亚家族式设计，前脸部分焕然一新，全新的虎啸式格栅已经成为家族式设计，看起来十分的大气。中网内还隐藏了一个雷达探测器，具体作用官方并未公布，估计是为自适应巡航准备的吧。这些配置与大众PASST、别克君越、凯美瑞相对比可能更高一些
前大灯组设计的犀利，Z型的日间行车灯是LED光源，家族四点式雾灯装配在保险杆上。新车的侧面充满了商务气息，不过全新的密条辐轮圈以及侧身镀铬装饰条给新车加入了一些动感，不至于太过沉稳。尾部设计没有太多新意，尾灯组设计与前大灯组相呼应，看上去非常好看。
内饰方面，从此前官方发布的预告图上我们可以看出内部设计也是偏向于商务的风格，整体色调上浅下深，中控台采用皮革覆盖，并搭配木纹饰板点缀在其中，使新车顿时提升了一个档次。中控台采用对称式设计，三辐式方向盘上集成了许多功能按键，上方是大尺寸液晶显示屏。
动力方面，新车为消费者提供了多样化的选择，不仅有2.4L自然吸气四缸汽油发动机和3.3L涡轮增压六缸汽油发动机，还有一台2.2L涡轮增压柴油发动机可供选择，它们的最大功率分别为190马力、290马力以及202马力。而具体价格是否会优与大众PASST、别克君越、凯美瑞这款车呢？让我们拭目以待
朋友去了4S店，看着第八代凯美瑞很不错，2.5L+8AT店里给的订车价大概是22-26万元，值不值得出手先占个坑？
这是个有深度的问题，想必不少消费者也想知道，其实，八代凯美瑞的售价16号就要公布了，耐心等几天就行，但最近传出新凯美瑞“盲订”数量已超5000+，让观望者有点坐不住。
中级轿车一直以来就是车企们的必争之地！德系有耳熟能详的“迈帕”组合，美系有厚积薄发的“君迈”兄弟、日系有所向披靡的“天雅凯”三剑客。而在德系、美系相继更新换代时，日系的品牌们总显得慢了半拍。
在11月16日，全新第八代凯美瑞将抢先一步发售，并将推出7款车型！
凯美瑞从2006年投产至今已经有十多年的历史，凯美瑞本身定位于一款中级轿车，在也是市场上的口碑也是十分的不错。凯美瑞迎来新的改款、新车的造型变得更加的年轻、运动。新凯美瑞从外观、配置以及动力等各方面进行了大升级
同时，全新凯美瑞部分车型预售价也被曝光：
2.0E领先版预售19.6万元；
2.0G豪华版预售20.6万元；
2.5G豪华版预售22.6万元。
在这个价位，可选的中高级轿车、中级SUV甚至入门级ABB有很多，但要想挑有一部拥有一定豪华感的车，那能瞬间秒杀一大批，八代凯美瑞属于剩下之中不多的一个。
在消费升级的年代，买家看重的更多是内在需求，买到一款朝夕相处的汽车，更多是想取悦自己，而不是取悦别人，所以第八代凯美瑞花大力气打造内在优势的做法，最起码眼光够敏锐，其次是做法够疯狂，推倒重来的勇气不是家家车厂都有，背后是一种丰田式傲娇在支撑，是实力的展现
在车身尺寸方面，全新的凯美瑞长宽高为4879mm*1839mm*445mm，轴距为2824mm，
新凯美瑞在动力方面将提供2.0L、2.5L和2.5L混动动力车型可选。其最大功率分别为169马力、209马力和178马力。其中，常规动力的燃油车型匹配8速自动变速箱，而混合动力车型匹配的是E-CVT变速箱。值得一提的是，新凯美瑞的燃油性得到了极大的提高，这也意味着更加省油。
而且第八代凯美瑞将标配10英寸彩色抬头显示屏、7英寸TFT MID行车电脑等配置！
十分可贵的是您能在繁忙的生活中用几分钟的时间浏览到了我的文章，特别开心的是一篇文章能够给您带来一份开心或者一次吐槽，更加幸运的是茫茫人海中我能和您因文字结缘，望您能加个关注多多交流，小编感激涕零(*^__^*)！
C6，一台曾经的法国总统座驾，现如今在东风雪铁龙实现国产，不过它还是与法国总统座驾有一定的区别，它的到来说明了雪铁龙想丰富在华产品线，更体现了雪铁龙想证明自己也是可以造出豪华轿车的，接下来我们就一起看下这款车。
雪铁龙C6作为雪铁龙品牌顶级车型，突破了以往的豪华车概念，在具有优雅、精致、豪华等特性的同时，又让我们看到了它独特的个性以及与众不同的魅力。
外观方面C6植入家族化的前脸设计，给人以简洁、稳重的感觉。相比较PSA集团旗下的其他车型，雪铁龙C6更偏重于打造商务气质。颗粒状LED日间行车灯，C型前大灯和车顶全黑色的设计使整车高级感骤然提升。
内饰的整体设计非常简约，中控台主要是大屏幕及少量的按钮，这样极简化的设计很容易获得消费者的青睐。仪表盘使用了全液晶的形式，具有很高的科技感。方向盘的颜色非常新颖，一半棕色一半黑色。手感方面，真皮包裹的方向盘手感出色，同时握感适中。多功能按键面积很大，方便操作，只是方向盘的整体造型略显老套。
安全配置方面C6配备360度全景影像、刹车辅助、盲区监测系统、车道偏离预警、智能识别限速、自适应远近光、主动刹车系统、行人识别、前方碰撞预警，安全配置十分齐全。在实际的驾驶过程中可以根据路况和驾驶风格适当的开启或关闭一些预警，预警提示音也相较于雪铁龙其他车型悦耳了许多。
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2900mm的轴距后排空间表现也十分理想，175cm身高的体验者仍可以悠哉的翘着二郎腿，老板座配备老板按键，可以随意调整前排座椅距离。中间扶手部分集成了空调控制、电座椅按摩、电座椅加热功能。造型和选材也十分凸显档次。
动力，雪铁龙C6搭载1.6THP和1.8THP两款发动机，最大功率123kW、150kW，峰值扭矩245Nm和280Nm，匹配6速手自一体变速箱，两款动力满足家用是没有任何问题。
总结，雪铁龙C6单内饰来讲，中控台面板上的打孔设计以及缝线处理，已经领先了竞争对手。另外，第二排的舒适性及配置，太空头枕、座椅加热/通风、座椅按摩、座椅电动调节、副驾座椅老板键，配置够硬了吧!总之，18万能买到这样的车，绝对比迈腾亲民
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