恒大汽车已无“余粮” ，量产即破产，发生了何事？
我们其实根本就没有必要去轻信恒大汽车的量产的新闻，因为恒大汽车根本就不可能实现量产，破产被收购反而是恒大汽车的唯一选择。
之所以这样说，主要是因为恒大汽车的经营情况本身非常困难，恒大汽车也始终没有在新能源汽车领域有所突破。当别的新能源汽车品牌已经开始能够量产的时候，我们会发现恒大汽车每年的生产量只不过只有300台而已。在这种情况之下，恒大汽车已经消耗了恒大集团的大量资金，同时也没有抢占相应的市场优势，所以恒大汽车确实有可能会面临破产重组以及被收购的命运。
恒大汽车的量产即破产是一个笑话。
你可以尝试这样理解，恒大汽车虽然接触新能源汽车领域的时间比较早，但这并非意味着恒大汽车是新能源汽车领域的优秀企业。特别是当整个恒大集团喜欢言而无信的时候，很多车主根本就不相信恒大汽车能够造车成功，同时也不愿意去购买河南汽车的各种车型。与此同时，恒大汽车根本就没有实现所谓的量产，这个消息只不过是恒大汽车欺骗广大车主的手段罢了。当恒大汽车可能会因此而破产甚至被收购的时候，很多人也不相信被收购后的恒大汽车能够重返新生。
恒大汽车根本就没有任何造车优势。
这是一个非常现实的问题，虽然别的新能源汽车品牌非常看重自主研发和科技发展，但恒大汽车似乎把注意力放到了如何进行资本炒作上。在这种情况之下，恒大汽车根本就不可能造车成功，同时也没有任何造车优势。对于广大车主来说，大家可不希望看到恒大汽车通过恒大地产的方式来进行所谓的资本运作，这个方式本身也并不利于车主的基本权利。
总的来说，很多人并不看好恒大汽车的发展前景，当恒大汽车已经没有什么余粮的情况之下，摆在恒大汽车面前的选择可能只有破产重组了。
裁员95%！恒大汽车子公司面临破产
没有。恒大地产集团有限公司（曾用名：广州市恒大房地产开发有限公司），成立于1996年，位于广东省深圳市南山区海德三道，企业法人赵长龙，企业处于开业状态，因此2021年11月没有破产。经营范围是：房地产开发经营，房地产咨询服务，室内装饰等。
恒大破产,中国房地产会崩盘吗
据外媒报道，瑞典全球电动汽车公司（NEVS）宣布启动“冬眠计划”，以降低所有成本、偿还供应商债务并避免破产清算。作为降低成本和避免破产的一部分，该公司计划裁员320人，占员工总数近95%。如果裁员计划一旦生效，该公司在职员工数量将降至20人。
NEVS公司表示，“正在与相应的工会进行沟通和谈判，以便为我们所有的员工提供支持和法律咨询，这一过程将在未来六个月内进行”。NEVS临时首席执行官Nina Selander表示，公司进入“冬眠计划”非常无奈，这意味着我们将被迫降低所有成本，并在公司所有领域遭受裁员。
资料显示，NEVS公司前身萨博汽车脱胎于国家军用飞机制造企业，二战结束后萨博转而生产汽车，而航空工业的渊源使得萨博在汽车生产中具备独特的技术优势。萨博公司是由斯堪尼亚公司和瑞典飞机有限公司合并，原飞机公司瑞典文缩写为SAAB，后即作为公司轿车的标志。
萨博以动力强劲、安全性能突出而著称，被誉为“人车合一、贴地飞行”的陆地飞行器。在早年参加的赛事中，萨博汽车共有一千多项的胜利记录，其中包括约一百余次的国际大赛冠军。
过于追求技术和安全，导致萨博的生产成本居高不下，企业经营多次陷入危机。1990年，美国通用汽车收购萨博汽车50%的股份，成为最大控股股东。2000年，通用汽车完全收购萨博汽车公司，并于当年8月启用Saab新图标。在通用汽车全资控股后，多家中国企业也曾试图收购萨博，但均因通用汽车拒绝向中国输出萨博核心技术而宣告失败。
2010年，通用汽车将萨博汽车以4亿美元卖给荷兰世爵汽车，萨博正式易主。两年后，总部位于瑞典的全球电动汽车公司NEVS成功收购了萨博的核心资产和知识产权，继承了萨博全部知识产权和技术专利。
NEVS成立于2012年4月，是为收购瑞典萨博汽车技术和资产而专门成立的公司。因此，NEVS既可以说是萨博汽车的前身，也可以说是萨博汽车的母公司。经过5年的升级和行业布局，NEVS迅速成为新能源汽车行业的领军企业，在瑞典拥有全球最顶尖的电动智能汽车研发中心，拥有超500人的全球研发团队。
2017年1月，NEVS通过子公司国能新能源汽车有限责任公司获得纯电动乘用车生产资质。同年，NEVS推出概念量产车型9-3纯电动轿车、9-3X纯电动SUV。两年后的2019年1月，恒大汽车宣布通过收购MiniMinor Limited获得NEVS 51%股权。这是继入股全球最大汽车经销商广汇汽车后，恒大在造车领域的又一重大布局，引起行业内的极大轰动。
此后，MiniMinor还曾继续认购NEVS股份，直到6月10日MiniMinor拥有NEVS 824%的股权。2020年6月，恒大汽车发宣布，斥资3795亿美元收购国能电动汽车瑞典有限公司（NEVS）176%股份。收购完成后，NEVS将成为MiniMinor全资附属公司，恒大汽车拥有对NEVS 100%的控股权。
2019年6月，恒大新能源汽车集团宣布，旗下首款车型国能 93量产下线。据介绍，国能 93是一款基于瑞典萨博凤凰E平台及萨博技术打造的纯电动车型，NEVS早在恒大入主前就已完成该车型的研发。恒大汽车表示，严格意义上来讲，国能 93算不上首款“恒大造”的新能源汽车，但它的量产下线仍具有里程碑意义，标志着恒大在国内的生产线也已具备大规模量产的能力。
两个月后，也就是2019年8月，恒大汽车正式发布旗下新能源汽车品牌——恒驰，并在2020年8月亮相“恒驰”品牌的六款新车，包括恒驰1、恒驰2、恒驰3、恒驰4、恒驰5和恒驰6。恒大集团董事长许家印表示，要用3到5年成为全世界最大、实力最强的新能源汽车集团。至于国能汽车，似乎已经死于胎中。
后来，中国恒大债务压身，NEVS开始寻找新的所有者。2021年8月，NEVS向其约650名员工发出裁员通知，近乎一半的员工将被辞退。时任首席执行官Stefan Tilk补充道：“如果NEVS在危机中能幸存下来，可能会再次雇用员工以匹配恒大在欧洲拓展业务的计划。”
据欧洲媒体报道，中国恒大正考虑出售旗下所拥有的国能电动汽车瑞典有限公司（NEVS），对此NEVS首席执行官Stefan Tilk向外界表示，公司对出售或其他融资持开放态度，目前正在寻找美国和欧洲投资者，其中包括对该品牌表示兴趣的工业合作伙伴和风投公司。
目前，中国恒大正在应对逾3000亿美元的违约债务，恒大不仅没有按时支付其三轮国际债券的利息，冰通过一系列资产出售来筹措现金，但从现有信息来看，中国恒大持有NEVS公司的股份暂未出售，而这家公司已宣布启动“冬眠计划”，以削减成本及避免破产，但其裁员后在职员工将只剩下20余人，如果NEVS未来一段时间内没有新的投资者或被出售情况下，这家公司或将面临倒闭。根据备忘录，恒大正在为NEVS提供“新的业务方向”，但并没有提到新业务将包括什么。
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恒大破产物业会怎么样
一旦恒大宣布破产，势必会给我国的房地产行业造成海啸般的影响，使房地产市场产生巨大震荡。由于当下经济大环境不景气，许多其他地产企业的资金周转也十分艰难，企业同样负债累累，一旦其像恒大一样资金链彻底断裂，那么我国地产行业就会彻底崩盘。
广州恒大欠了银行18万亿，还不上后果会怎样？
物业的股权被用来抵债，财产变更。恒大破产，对物业的股权被用来抵债，债权人在二级市场卖出股权。恒大破产，恒大物业实控人变更，对物业公司的经营是一个不确定性因素。破产，是指债务人因不能偿债或者资不抵债时，由债权人或债务人诉请法院宣告破产并依破产程序偿还债务的一种法律制度。
恒大如果还不上欠银行的18万亿，将会导致恒大立即陷入破产的局面，并且恒大旗下的所有资产都会进行公开拍卖，除此之外，恒大所有的法人代表都会被列为失信人。
当恒大欠下银行18万亿债务的新闻被曝光后，恒大的债务危机也引起了全国网友的高度关注，因为大家没有想到一家房地产公司竟然会欠下这么多的债务，而如果恒大没有能力偿还这些债务的话，恒大的倒下必然会引发一系列的连锁危机。
一、恒大没有能力偿还18万亿债务，将会导致恒大立刻宣布破产。虽然恒大已经尽最大能力来偿还欠银行的债务，但是由于18万亿的债务太过庞大，仅凭恒大一家地产公司根本无法偿还这么多的债务。所以恒大最终必然会面临破产的局面，而如果恒大一旦宣布破产的话，那么这无疑会给中国房地产行业投下一颗重磅炸弹。
二、恒大若没有能力偿还18万亿债务，将会导致恒大的所有资产被公开拍卖。由于恒大属于房地产企业，这使得恒大旗下必然有很多资产可以用于拍卖，虽然想要偿还18万亿债务是一件很难的事情，但是如果能够通过拍卖资产的方式来追回一些欠款，那么对于银行来说，也是一件可以接受的事情，当恒大宣布彻底破产之后，恒大所有的资产都会被官方进行拍卖。
三、恒大如果没有能力偿还18万亿债务，将会导致恒大管理者成为失信人。要知道每家企业都会有相应的法人代表，因为当公司出现违法违规行为之后，法人代表就应该承担相应的责任和代价。而恒大如果没有按期偿还完18万亿的债务，那么恒大的所有法人代表就会成为失信人，只要恒大的债务没有偿还清，那么恒大的法人代表就要永远背上失信人的名头。
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