本田雅阁销量暴跌!仅仅是“毁于一脸”?

文/叶皓天

最近乘联会公布了2023年5月数据,本田雅阁销量暴跌(零售量),从4月25590辆下滑至5月11783辆,跌幅超半成。

不少网友表示,本田雅阁销量下滑,是因为“毁于一脸”,这张不符合主流审美的脸太丑了!

这话不假,但萝卜青菜各有所爱,我认为更深层次的原因是本田雅阁售价太贵。我们不难发现,如今的新车市场都在“拼刺刀”,尤其是面对新能源浪潮,不少传统燃油车都亮出了自己的底牌和诚意。例如雪铁龙C6曾暴降到12万,引发高度关注;马自达昂克赛拉官降3万,售价8.99万起,2.0L自动挡下探到10万元内(9.99万元)

反观本田雅阁,它的售价明显诚意不足。低配(舒适版)简直没法看,终端很少有车源。次低配(智享版)有一定的提升,但细节用料一言难尽,外观塑料感十足,轮毂廉价感满满,明显被区别对待。关键是指导价还敢卖19.68万元,真的有被冒犯到!

若要外观能看配置够用,只能选择中高配(卓越版),细节升级了,轮圈造型变好看了,轮胎尺寸变大了,但是价格却不友好,指导价21.38万元。

要知道,在那个“德系双雄”和“日系三剑客”称霸的年代,迈腾、帕萨特主力车型售价大概在20-22万元,凯美瑞主力车型售价大概在18-20万元,雅阁、天籁主力车型售价大概在16-18万元。

如果按照17万元主力车型售价来看,目前足足贵了4万元。我想对于20万级潜在用户,4万元已经占到总车价的20%,绝对不是一笔小数目。

群众的眼睛是雪亮的,雅阁的定位以及售价早已深入人心,不可能因为更新换代就一步登天。面对竞争对手摩拳擦掌,新能源浪潮袭来,雅阁不知道是哪里来的迷之自信,反其道而行售价水涨船高,间接导致销量下滑,这里面其实是有因果关系的。

归根结底,雅阁的问题不是出在产品上,更不是所谓的“毁于一脸”,而是出在售价上。我相信只要终端市场优惠三五万,它的销量或许会有好转,你说呢?

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