现代战舰里山东舰好还是尼米慈好好?

福建舰成了唯一的一匹黑马,直接晋级到了第一梯队,与美国的航母并列。福建舰的排水量达到了8万余吨,其确切排水量一直是个谜。但它凭借电磁弹射技术,全球最大的常规动力航母,以及四五代机同舰部署等优势,与美国航母队伍并肩。尽管这样的结果美国难以接受,但福建舰在综合性能上已经略超过了美国的尼米兹级航母,逼近了福特级航母。在全球范围内,只有美国的福特级航母满载排水量超过了10万吨,排名首位,紧随其后的是福建舰。其他国家的航母,如英国的女王级,法国的戴高乐级,俄罗斯的库兹涅佐夫号以及印度的维克拉玛蒂亚号,尽管排水量也达到了4万吨以上,但有的战斗力不强,有的经常出现技术问题。在舰载机方面,中美法三国采用了弹射器,其中中美更是使用了先进的电磁弹射器。中国为福建舰定制的舰载机队包括至少7款飞机,几乎全部都是全新设计,目标是以美国海军为标杆,以确保其战斗力不弱。同时,英国女王级航母需要向美国购买舰载机,而法国戴高乐号虽是核动力,性能精良,但同样依赖从美国进口的舰载预警机和弹射器。
中国国产航母山东舰刚服役。关于这艘航母的情况,大家都看了不少,各个角度都被聊的差不多了。今天我想说说未来的核动力航母的话题。网上这两天讨论比较多的,就是山东舰和美国的航母的对比,其实还不是同一代的航母,最大的差别是两个:第一,山东舰是常规动力,美国的10艘尼米兹级航母全部是核动力。这意味着山东舰不大可能跑太远,走几千海里就没油了;如果要远洋作战,得停靠海外军事基地补给,或者是跟一艘901大型补给舰,随时加油。而核动力航母就没有这个问题,全球各地不论多远都可以随便跑,因为换一次核燃料能撑好多年,这比常规动力强太多。第二个差别就是作战效率上的差别。比如山东舰是滑跃起飞,跟陆地机场上的飞机一样,得飞机在航母甲板上自己助跑、起飞,这个效率太低。因为飞机通常要编队作战,最早起飞的飞机得在空中盘旋,等着其他飞机起飞,等整个编队全部起飞了,那架最早起来的飞机可能已经在空中飞一个多小时了,消耗了大量燃油,所以这就限制了战斗机的作战能力。
央视宣布福建舰是已知排水量最大的常规动力航母。在两年前下水仪式上,它的满载排水量报告为8万余吨,激发了军迷的讨论。近期央视节目称,福建舰超出前所未有的常规动力航母排水量,超过了退役的美国小鹰级航母和约翰.F.肯尼迪号,后者满载排水量约为8.3万吨。央视的表述意味着福建舰排水量至少为8.5万吨,可能更高。该航母配备了先进的电磁弹射器和舰载机,如J-35隐身战斗机和KJ-600预警机,其综合作战能力显著超过小鹰级,可与尼米兹级核动力航母相媲美。尽管如此,这并非我国海军航母发展的终结,预计姊妹舰和新一代核动力航母正在开发中。
美国的所有航母都换成了核动力系统,那么同样是烧开水的蒸汽轮机驱动,为什么小鹰级航母,发展到尼米兹级,就必须换成核动力呢?现在关于航母的话题,已经很少提及常规动力,主要议论的重点,都是在武器的作战威力,以及美国的核动力航母系统。似乎网友们已经形成一个共识,我国采用常规动力作为航母的动力系统,也不过是暂时的选择,一旦未来时机成熟,中国会快速打造核动力航母。实际上在作战表现方面,这两种动力系统,并不会对航母的作战表现,形成太大的区别,甚至在近海区域内,常规动力航母的安全系数和灵活作战的能力甚至要超过核动力航母,这也是为什么中国海军,连续打造了三艘常规动力航母,并不急于去尝试核动力系统。因为合同里系统的航母还有着不为人知的缺点和劣势,相比于常规动力航母一旦出现故障,被击中核泄漏的话,会出现更大的危险和隐患。而且退役之后,核动力系统航母的安全处置问题,也是存在着后期收尾工作更繁琐,无害化处理周期更久等现实难题,就拿美国首次退役的企业号航母来说,真正完成拆解和处理核动力系统恐怕要排队到2034年才能真正完成事实上的退役。
全球拥有航母的国家共有11个,现役航母23艘。美国拥有11艘航母,全部采用核动力系统,其中包括10艘9万吨级的尼米兹级航母和1艘10万吨级的福特号航母。美国航母规模庞大,性能优越,使其稳居全球航母实力的第一梯队。第二梯队包括英国和中国。英国拥有2艘6.5万吨级的伊丽莎白航母,而中国则有2艘中型航母,辽宁舰和山东舰,均为常规动力系统。值得关注的是,中国第三艘航母福建舰已下水,预计2年内将正式服役。这将使中国在航母实力上超越英国,排名更靠前。总的来说,美国的航母实力独步全球,英国和中国则在努力提升自身航母实力。在未来,中国有望在航母领域取得更多突破。
中国国产003型航母首舰福建舰已顺利完成首次海试。按照先例,下一艘国产航母可能已在建造中。然而,下一艘航母的类型和建造方式目前尚不清楚。中国拥有两个能建造大型航母的造船厂,这是全球独一无二的。美国在二战期间建造了大量航母,但近90%是护航航母,只有17艘是主力航母。美国二战后的航母建造主要集中在两个造船厂。中国在大型航母建造领域已达到美国战后巅峰水平。山东舰和福建舰的建造间隔为5年,意味着两大造船厂全力开工时,能重现5年下水4艘大型航母的盛况。目前的问题是中国海军是否会愿意建造这么多常规动力航母。福建舰作为量产型航母的基础已经得到证明。中国海军正面临和美国海军类似的发展抉择。常规动力航母虽然补给需求大、响应时间慢,但胜在灵活性较高,部署比较方便。和美国海军的尼米兹级搭配比较舒服。尽管舆论对国产核动力航母期待很高,但现在核动力航母还不是最合适的选择。中国海军应该利用双造船厂优势,快速复制成熟的003型航母,再适时发展目标舰。下一步很可能是两家造船厂同时建造003型航母,将数十年积累转化为战斗力的光辉时刻。

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