150千瓦柴油发电机柴油发电机组运转中请注意哪些 怎样维护和保养150千瓦柴油发电机调节器？
150kw\u67f4\u6cb9\u53d1\u7535\u673a\u65b0\u7684\u67f4\u6cb9\u673a\u542f\u52a8\u4f7f\u7528\u6ce8\u610f\u4e8b\u98791\u3001\u65b0\u673a\u8d85\u51fa\u5c01\u5b58\u671f\u6216\u8001\u673a\u957f\u671f\u5c01\u5b58\u91cd\u65b0\u542f\u7528\u65f6\uff0c\u4e0d\u5f97\u76f4\u63a5\u5b89\u88c5\u4f7f\u7528\u3002\u542f\u7528\u524d\uff0c\u5fc5\u987b\u5168\u9762\u8fdb\u884c\u68c0\u67e5\u3002\u901a\u5e38\u53ef\u5148\u6253\u5f00\u6c14\u7f38\u76d6\uff0c\u68c0\u67e5\u6c14\u7f38\u5957\u5185\u90e8\u72b6\u51b5\uff0c\u62e8\u52a8\u589e\u538b\u5668\u6da1\u8f6e\uff0c\u68c0\u67e5\u5176\u81ea\u8f6c\u72b6\u51b5\u3002\u82e5\u53d1\u73b0\u6709\u660e\u663e\u9508\u8680\u548c\u5176\u5b83\u5f02\u5e38\u73b0\u8c61\u65f6\uff0c\u5fc5\u987b\u8fdb\u884c\u5168\u9762\u62c6\u68c0\uff0c\u5f85\u7ef4\u62a4\u4fdd\u517b\u5408\u683c\u540e\uff0c\u65b9\u53ef\u4f7f\u7528\u3002
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当已经做好准备工作后，掀下启动按钮，柴油机齿轮即与飞轮齿圈啮合，并开始运转。正常情况下一次即能启动，如一次启动不成功，必须待起动机电枢完全静止后方可进行下一次起动。否则起动机齿轮将与柴油机齿圈发生剧烈撞击而损坏。
每次起动时间不超过5秒，二次起动之间的间隔应大于2分钟。
当连续几次不能起动时，应对起动机、柴油机、蓄电池和连线等进行检查，排除故障后再起动。
柴油机一旦起动，应立即松开起动按钮，使起动机齿轮自啮合位置退回原位而停止工作，以免超速而损坏起动机。
每次开机前，应做好“起动前的准备”工作。切记柴油机必须空载起动。
对新的或经大修后的柴油机，开始使用时必经60h磨合运行。
柴油机起动后，应先空载运行3~5min，然后才允许逐步加速及加载，待柴油机的出水温度高于75℃、机油温度高于50℃、机油压力高于0.25Mpa时，才允许进入全负荷运行。
对新的增压柴油机或新调换的增压器，都必须卸下增压器上的进油管接头，加注50~60mL的机油，防止起动时因缺油而烧坏增压器轴承。
一般不允许在不带空气滤清器时开动柴油机（船用柴油除外），防止灰尘和杂质进入柴油机，以免柴油机早期磨损。
柴油机运行时应时刻观察柴油机的运行动态和所有仪表的指示值。如遇紧急情况应采取紧急停车措施，防止因缺水过热或机油失压而使柴油机咬死。
在调整三角胶带张力及其它驱动装置时，应使柴油机处于停车状态。
对运行中的柴油机，加注冷却液时（闭式）应小心防止蒸气伤人。只有在水温低于70℃才允许打开压力盖。
防止柴油机在突减负荷时，因调速器失灵而引起的“飞车”。
绝对不允许采用海水直接冷却柴油机，如遇控制水温的调温器失灵应及明换新，不得随便拆除不用。
柴油机停机后，尤其在寒冷天气又不使用防冻冷液应放掉所有冷却水腔内的冷却水，以防冻裂机件。
应经常检查各紧固螺栓、螺母有否松脱。
柴油机上凡有铅封之处，用户不能随使拆除自行调节。如有必要应送专管部门修理或调整。
当柴油机长期停车不用或维修时，为防止柴油机意外起动，应拆除柴油机与蓄电池的连接导线。
在补充蓄电池电解液时，应小心避免酸伤人。
在加注机油时，不同规格的润滑油不能混合使用。
应严格遵守说明书规定，进行日常维护和三级保养。
柴油发电机组运转中要注意以下几点：
1、发电机上面的AC电流表：表针指示是否正常，切换电流切换开关，量测各相序间相电流值，各相序间相差最好不要超过10%。
2、柴油发电机AC电压表：表针指示的电压是否正常。
3、油压表指示的油压是否在正常范围。
4、充电表：指针是否在（+）的方向。
5、水温表指示的水温是否在正常65°C~93°C范围。
6、转速表：引擎的转数是否适当。（60hz为1800rpm）
7、发电机引擎有无异常的声音或震动。
起动机作为柴油发电机组最重要的零部件之一，在使用的时候，要注意一下几点：
当已经做好准备工作后，掀下启动按钮，柴油机齿轮即与飞轮齿圈啮合，并开始运转。正常情况下一次即能启动，如一次启动不成功，必须待起动机电枢完全静止后方可进行下一次起动。否则起动机齿轮将与柴油机齿圈发生剧烈撞击而损坏。
每次起动时间不超过5秒，二次起动之间的间隔应大于2分钟。
当连续几次不能起动时，应对起动机、柴油机、蓄电池和连线等进行检查，排除故障后再起动。
柴油机一旦起动，应立即松开起动按钮，使起动机齿轮自啮合位置退回原位而停止工作，以免超速而损坏起动机。
每次开机前，应做好“起动前的准备”工作。切记柴油机必须空载起动。
对新的或经大修后的柴油机，开始使用时必经60h磨合运行。
柴油机起动后，应先空载运行3~5min，然后才允许逐步加速及加载，待柴油机的出水温度高于75℃、机油温度高于50℃、机油压力高于0.25Mpa时，才允许进入全负荷运行。
对新的增压柴油机或新调换的增压器，都必须卸下增压器上的进油管接头，加注50~60mL的机油，防止起动时因缺油而烧坏增压器轴承。
一般不允许在不带空气滤清器时开动柴油机（船用柴油除外），防止灰尘和杂质进入柴油机，以免柴油机早期磨损。
柴油机运行时应时刻观察柴油机的运行动态和所有仪表的指示值。如遇紧急情况应采取紧急停车措施，防止因缺水过热或机油失压而使柴油机咬死。
在调整三角胶带张力及其它驱动装置时，应使柴油机处于停车状态。
对运行中的柴油机，加注冷却液时（闭式）应小心防止蒸气伤人。只有在水温低于70℃才允许打开压力盖。
防止柴油机在突减负荷时，因调速器失灵而引起的“飞车”。
绝对不允许采用海水直接冷却柴油机，如遇控制水温的调温器失灵应及明换新，不得随便拆除不用。
柴油机停机后，尤其在寒冷天气又不使用防冻冷液应放掉所有冷却水腔内的冷却水，以防冻裂机件。
应经常检查各紧固螺栓、螺母有否松脱。
柴油机上凡有铅封之处，用户不能随使拆除自行调节。如有必要应送专管部门修理或调整。
当柴油机长期停车不用或维修时，为防止柴油机意外起动，应拆除柴油机与蓄电池的连接导线。
在补充蓄电池电解液时，应小心避免酸伤人。
在加注机油时，不同规格的润滑油不能混合使用。
应严格遵守说明书规定，进行日常维护和三级保养。
鸿都公司温馨提醒，柴油发电机组必须由熟悉机组结构、掌握安全操作规程的人员上岗操作。要做好必要的保养。具体注意要点如下：
1、对于新的或长期不用的发电机在投入正常运行之前，必须经过严格的检查，主要检查绕组绝缘情况、接线情况等，如有不符，进行必要处理。
2、柴油机起动后应慢慢提高转速，经检查确认一切完好的前提下，可进行低速到额定转速的空载运行。空载运行时，着重检查机油压力，有无异响，励磁电流、三相电压变化等，如有异常情况——应立即停机检查。查明情况后，再行起动。如一切正常，即可投入正常运行。操作人员要严密监视控制屏上的仪表的变化情况，是否在许可范围，并作相应的调整。
3、操作时，操作人员应与带电设备保持安全距离，并穿戴好劳动防护装备。倒闸操作要注意先后次序，如停电应先断开各分支开关，然后再断开总开关，再进行四极双投刀闸切换位置。送电时，顺序相反进行。正常停机应先卸掉部分负载，再断总开关，最后关柴油机，不允许不拉断总开关，随柴油机熄火而自行停电。停机后对机组作常规性检查，并记录运行情况（工作日记）。
4、万一发生有人触电，应迅速切断电源开关，或用绝缘器具迅速使电源断掉或脱离电源。然后进行抢救，并请医生来现场抢救。万一遇有电气设备水灾时，应立即将有关电源切断，并报告当地供电所，然后进行救火。对带电设备救火应使用干式灭火器、二氧化碳灭火器等，不准用水。
谢谢！希望可以帮到您
为了减少机组的振动，在柴油机、发电机、水箱和电气控制箱等主要组件与公共底座的连接处，通常均装有减震器或者橡皮减震垫。
柴油发电机组安装地的周围应保持清洁，避免在附近放置能产生酸性、碱性等腐蚀性气体和蒸汽的物品。有条件的应配置灭火装置。
发电机组外壳必须有可靠的保护接地，对需要有中性点直接接地的发电机，则必须由专业人员进行中性接地，并配置防雷装置，严禁利用市电的接地装置进行中性点直接接地。与市电的双向开关必须十分可靠，以防倒送电。双向开关的接线可靠性需经过当地供电部门的检验认可。
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