二手捷安特是选xtc 800还是xtc 880合适呢？ 捷安特xtc800与800plus怎样选

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2\u3001\u8f6e\u7ec4\uff0cxtc820\u662fGIANT PIANETA HUB&MAVIC RIM\u8f6e\u7ec4\uff0cxtc880\u662fGiant Galassia AAA\u8f7b\u91cf\u8f6e\u7ec4\u3002
3\u3001\u5239\u8f66\uff0cxtc820\u662fSHIMANO 395 \u6cb9\u538b\u789f\u5239\uff0cxtc880\u662fSHIMANO M505\u6cb9\u5239\u3002

二手自行车重要的是看成色、有无磕伤划伤/异响/轮圈瓢或挑/变速，刹车是否正常，变速－传动系统和外胎的磨损状况。 这俩是一个系，xtc8，车架技术和几何设计一样，就是操控和骑乘感基本一样，尤其是菜鸟压马路即便买高xtc8两级的xtc slr 21款也骑不出什么区别。 即便是一样成色都没问题的二手，也是800适合你，880肯定贵一些，但变速－传动系统高一两个等级和前叉高尹个等级根本骑不出差距（换个角度说，前叉换比880原配的价格贵一倍的马尼托R7 pro或贵四倍的ROCKSHOX REBA，压马路哪里骑得出差距。套件由专业入门级Deore换成专业中端级SLX也骑不出差别）。 xtc800是XC型硬尾山地车的入门级的标竿（xtc 880也是这个型的入门级），入门足够用。 追求操控性能好一些、刚性强一些，踩踏效率高一些，应该买xtc slr系（车架是ALUXX SLR，捷安特顶级铝技术，比xtc8系用的ALUXX SL明显强）——这句话根本看不懂是啥意思的，其实买娱乐型硬尾ATX7或8系就足够足够，又省一部分钱，省的钱买套自编轮组换上，立即感觉车轻脚底硬朗，爬坡都有力了。。

永远是一分钱一分货，如果成色差不多，价格也差不多自然是XTC 880更合适，因为XTC 880原本就是价格高，配置高，但这种情况很少，当然也有捡漏的可能。

若同样成色，相同价格，就应该是选后者。因为880比800要高一个档次，功能更强大一些。

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