跑高速时为啥很少见到“超跑

跑高速时为啥很少见到“超跑”?保时捷车主:你能跑一圈,车送你

要是有机会圆梦拥有一辆超跑的话,那么自然是要尽可能的找机会让其发挥出速度优势的,这样看来的话应该会经常在高速公路上看到这些跑车才对。

但实际情况却并不是这样,反倒是跑高速时很少见到“超跑”,这是为啥呢?下面就来了解下知情人所总结出的几点原因吧,有保时捷车主直接表示:你能跑一圈,车送你!

一、超跑的性能优势并不能在高速上得以充分发挥。

别看高速公路上车速上限比普通道路要高不少,但在国内120公里的极速对于超跑的实际性能来说真的是“连热身都没完成”,举个例子来说911GTS的极速超过了300公里每小时。

还有一点就是比起直线加速“傻快”来说,跑车的操控性能得在弯道上才能得以体现,并且还得是连续弯道,所以说真要想将跑车玩的尽兴,那得去封闭路面,比如说下专业赛道。

二、超跑的底盘过低,对路面的平整度要求很高。跑车为了保持动态稳定性,提升操控性,车身重心都是降得很低的,底盘几乎就是贴着地面。

这样的情况下,过个减速带都是噩梦,所以会拿它们走高速跑长途的车主是少之又少。

三、超跑并不适合长时间驾驶出行。

这一点就具体体现在多个方面了,一方面就是超跑的坐姿非常低,座舱高度很低所以人坐在里面几乎是一种往后躺的状态,时间一久颈椎、腰椎以及臀部都会感觉到酸痛;另一方面,超跑的方向盘转向灵敏度都是相当大的,完全没有虚伪,稍微一动车辆就会出现转向,所以驾驶的时候得全神贯注,时间长了精神上就会感觉吃不消。除了上面所说的之外,超跑多为后置发动机并且发动机体积相当大,所以基本都是双座的并且“前备箱”的空间都比较小,长途出行尤其是自驾游时超跑并不适用。

而以上这些其实便是多数超跑车主不将它们开上高速的最主要原因。



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