4.9s+旋翼门+后驱,昊铂HyperGT欲圆“跑车”梦
新能源不仅为汽车带来了巨大的加速能力革命,也为消费者献上更智能的驾控体验、更静谧的驾驶感受;更重要的是,它让汽车的造型更加前卫、时尚,为如今强调个性美、张扬奔放的消费者们,提供了更好地取悦自己的选择。在此的背景下,把这种优势一度强化的车型总能吸引年轻消费者的目光。
4月16日,埃安昊铂系列首款纯电车型——昊铂Hyper GT正式开启预售,新车共推出5款车型,预售价为21.99万-33.99万元。零百4.9s的加速能力在电动车中虽不算极致,但相比油车已是天壤之别,这也显示出它并不仅仅想强调加速能力,旋翼门、三段式电动尾翼等拉风设计都被应用上。
Hyper GT整车姿态低趴,充满轿跑特有的俯冲效果,车身尺寸为4886/1885/1449mm,轴距为2920mm,定位中大型车。在外观上新车最为吸睛的当属前排所采用的旋翼门开启方式,造型酷炫是其一,它所拥有的43°开门角度,和573mm开门宽度能够进一步改善实用性。
基于安全考虑,Hyper GT车门上方也配有雷达感知系统和360度环境感知,当遇到障碍物时,可自动识别并及时停止开门动作。此外,Hyper GT的电动旋翼车门还能点动开启,想开多大就开多大。哪怕在狭窄车位的情况下,它还能配合自动泊车功能,听你召唤,实现“展翅迎接”。
同样酷炫的还有Hyper GT前包围中央所配备的可电动开启的通风盖板,它在一定车速下可进行开合操作,降低车辆的风阻。此外,车尾三段式的电动尾翼对车辆下压力也做足了良好的基础。
够拉风的同时,也要有足够的产品实力让消费者信服。基于AEP3.0平台和星灵电子电气架构打造的Hyper GT实现了前后比重50:50,并配备同样首发的夸克电驱,最高输出功率250kW,最大扭矩430N·m,零百加速时间为4.9s。
俗话说直线快不如弯道快,牛顿第二定律早就告诉我们,重量是运动性能永远的天敌,这也是为什么很多人觉得电动车“够快不够爽”的原因之一。作为后驱布局的Hyper GT,不仅奠定了良好的操控基础,同时实现了底盘轻量化。
新车采用了前双叉臂、后五连杆悬架系统,并匹配AICS智能底盘系统,结合One-box线控制动系统、DMC动态扭矩控制单元,ASTC 智能主动稳向和DTCS直驱扭力控制等软件上的辅助,让操控有更进一步的提升。
看得出来,Hyper GT并不是一辆低调的车,无论是从拉风的个性,还是从颜值、性能,新车所表现出的产品点,都十分契合年轻人对于“超跑”的所有幻想。而Hyper GT的推出,也意味着广汽埃安将正式开启双品牌战略,欲突破20万元价位线,助力品牌阵营向上的布局。
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