卡莫夫设计局组建卡莫夫设计局

1940年,卡莫夫曾创立了一个旋翼机设计局,然而,随着直升机的兴起,旋翼机的市场需求逐渐下滑,导致该设计局的研制工作未能顺利进行。旋翼机设计局于1943年宣告解散。面对挑战,卡莫夫并未放弃,而是转向了共轴双旋翼直升机的研发。1945年,他开始致力于这种新型直升机的研发,并在1947年成功研制出了卡—8。当时,业界普遍认为单旋翼带尾桨的直升机更为传统,对共轴双旋翼直升机的前景持怀疑态度,连美国直升机专家西科斯基也不例外。然而,卡莫夫坚持自我,1948年他重组成立了卡莫夫设计局,明确了设计局的发展方向——研发共轴双旋翼直升机。


卡莫夫认识到共轴双旋翼直升机的独特优势,尤其是其结构紧凑、外形小巧,非常适合舰载应用。因此,他制定了为海军研制舰载直升机的战略。在他的领导下,设计局陆续推出了卡—10、卡—15和卡—18等一系列舰载直升机,这些型号的成功验证了他在舰载直升机领域的深厚积累。这些经验为卡莫夫设计局在直升机领域奠定了坚实的基础,展示了其对共轴双旋翼技术的坚持和独特见解。


扩展资料

卡莫夫设计局成立于1948年。第一任总设计师尼古拉·伊里奇·卡莫夫1902年生于俄国 伊尔库茨克,与米里是同乡。1923年卡莫夫毕业于托姆斯克工学院,毕业后一直从事自转旋 翼机的研究工作。1931年开始到 АГИ工作,在特种结构室继续研究旋翼机。他研制的 A —7旋翼机在卫国战争中发挥了重要作用。



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