科考日志 | 横断山脉、藏东南地区重大基础设施考察

本文字数：1632字

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导语

2020年7月28日至8月6日，第二次青藏高原综合科学考察，“人类活动影响与生存环境安全评估”专题，“青藏高原重大基础设施对人类生存环境影响”科考分队在队长汪东川教授的带领下，对青藏高原东南部重大基础设施状况进行了科学考察。

本次科考主要针对横断山脉、藏东南地区人类生存环境关键因子变化明显区域，通过部门对接、实地考察、问卷调查等手段，开展重大基础设施建设情况及其对人类生存环境影响相关的科考调查和数据收集。

考察路线：

本次考察重点关注自然过程与人类活动的相互作用，瞄准昆明-拉萨沿途的清洁（水、光、风等）能源设施建设、市政公共基础设施、重点交通设施建设以及旅游、畜牧和生态环境保护等主要人类活动方式，进一步了解人类活动空间结构和空间强度，深入诊断该地区人类生产、生活以及生态等行为对高原人类生存环境的影响。

考察成果：

——能源基础设施

整体来看，本次考察范围内，云南境内风力发电资源较为丰富，西藏境内风力发电资源相对匮乏。科考分队对云南省大理市剑川县风电场进行了考察。

科考队随后针对水力发电设施进行深入考察，分别对接丽江玉龙供电局石鼓供电所、螺丝湾水电站和国家能源集团迪庆香格里拉发电有限公司、尼洋河流域多布水电站等单位。下图为科考队对石鼓供电所及国家能源集团迪庆香格里拉发电有限公司进行专访。

西藏境内，水电资源主要分布于雅鲁藏布江、怒江、澜沧江和金沙江的干流，而玉曲河等支流发电站较少，拦河坝较多。沿途的高压电站广泛分布于道路两侧的山腰上，相互组网，便于电力外送。8月4日，科考队对尼洋河流域多布水电站进行现场考察，廖总对水电站情况做了详细介绍。

——重点交通设施

交通的发展是脱贫攻坚、全面决胜小康和实现跨越发展的必由之路。在丽江到香格里拉考察途中，见证了香丽高速（香格里拉-丽江）的建设，香丽高速建成后香格里拉到丽江的车程将缩短到一个半小时，将于2020年12月31日起试通车。在与当地居民交流中，感受到了他们内心的期盼和喜悦。

科考队途径214国道转318川藏线，后沿川藏线一路西行至拉萨，见证“人类创造历史的极点”——川藏天路。山路蜿蜒，翻山越岭，一路上经过东达山垭口、觉巴山垭口、拉乌山垭口、红拉山垭口，亲身体验天路七十二拐。从昆明到波密整体路况较好，通行顺畅。

队伍行至波密林芝路段，因多处滑坡、路基冲刷等原因导致道路破损，当时正在维修，导致路况较差，拥堵严重，从波密到林芝本该小于5小时的路程足足花费了一天时间才到达。道路基础设施建设至今仍是青藏高原建设短板所在，而林芝到拉萨，一路高速，畅通无阻。西藏高速规划也在有条不紊的进行中，相信不久的将来，西藏高速也将四通八达。

——民用基础设施

科考分队在云南省丽江市玉龙纳西族自治县石鼓镇、云南省迪庆藏族自治州香格里拉县春宗村、西藏自治区昌都市芒康县纳西民族乡走访了个人经营户、村民等。了解到当地的医疗条件相对较差，部分区域需要到较远地方去看病。随着旅游业的发展，214国道、318国道沿线产业发展较好，部分村镇的支柱产业已经由传统产业转为旅游业。

科考分队随后分别前往林芝市图书馆、拉萨市图书馆进行调研。收集地方志、统计年鉴等大量文献资料，对地方自然环境、经济情况、风土人情等进行更深入的了解。

考察总结：

本次科考时长为10天，共行2400余公里，行程主要在横断山脉一带，属三江并流地区，区域内河谷深切，水势磅礴，蕴含丰富的水能。水电建设发电量已超出当地居民消纳能力，大部分电力外输，对东部、东南部电力应用有很大的支撑作用。该地区道路险峻，修路困难，且易受到滑坡、泥石流等自然灾害的影响。

然而，随着政策支持、旅游资源的开发，该地区经济、基础设施建设等都有较大的发展，人民的生活条件、满意度等都有较大的提高。

作者简介

陈星：

天津城建大学地质与测绘学院在读研究生；

研究方向为测绘科学与技术。

导师简介

汪东川：

博士，天津城建大学地质与测绘学院副院长，教授，硕士生导师。

主要从事：景观格局动态监测、城市生态过程模拟等。

联系方式：[email protected]

文案：陈星

图片：陈星

编辑：李胜楠

审核：沈石 汪东川  张强弓

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